و-178
آخر
و-178

أنتونوف AN-178

و-178 واعدة النقل الأوكرانية طائرات قصيرة المدى، التي أنشئت على أساس AN-158، بسعة تصل إلى 20 طن.

حتى الآن، "أنتونوف" يمثل aviakontserna الكبرى. معنويا وجسديا يتطلب عفا عليها الزمن في An-12 لذا قرر Antonovites استبدال لتصميم طائرة شحن جديدة متعددة الأغراض في An-178.

مزايا الجهاز الأوكراني و-178

وفقا لخطط المهندسين الطراز سيتم مجهزة مع اثنين من محركات إرتكاس، الذي تتمثل مهمته في توفير رحلة عالية السرعة، والحد من الضوضاء وزيادة أداء الرحلة. ومن بين السمات أبرز زيادة في حجم مقصورة الشحن الطائرات، الذي يحل المشكلة مع القدرة على نقل أي نوع التغليف البضائع مباشرة على منصات وحاويات الشحن.

و-178

و-178، مثل جميع الطائرات التي تنتج في مؤسسة حكومية "أنتونوف" سوف ترث الجودة أهم آلة طائرات النقل: الحكم الذاتي، vseaerodromnost (ممارسة أي نوع من الهبوط على المدرج)، غلظة، والموثوقية العالية والتسامح مع الخطأ.

للحد من تكلفة النقل ، تم توحيد الطائرة مع النماذج التي تم إنشاؤها بالفعل. السبب الرئيسي لهذا القرار هو تكلفة طائرة مدنية. في حالة الاختيار بين طائرتين لهما خصائص متشابهة ، بالطبع ، سيختار المشتري السعر الأقل سعرًا والتشغيل. تم توحيد هيكل هيكل الطائرة والمعدات An-178 على 50-60٪ مع خيارات An-148 و An-158 ، والتي أثبتت من الناحية العملية جميع الصفات اللازمة للطائرات من هذا النوع. بفضل التوحيد ، وليس فقط السعر ، ولكن أيضا سوف تنخفض مدة لبناء السيارة. في الوقت الحالي ، يتم العمل بسرعة كبيرة. في 2014 ، تم بناء هيكل النموذج الأولي.

قرر مصممو المشروع ليحل محل معيار أربعة محركات الدفع التوربيني تخطيطي لفريد ذات المحركين نفاث. حقيقة أن تصميم الطائرة بناء على متطلبات العالم. وقد أجريت هناك حسابات خاصة والتي أظهرت أنه في نفس استهلاك الوقود بالساعة الحالات ذات المحركين نفاث وزيادة الإنتاجية. هذا ممكن بفضل زيادة سرعة الانطلاق.

و-178

و-178 خطة تهدف نقل متعددة الأغراض مع فرصة خاصة، إذا لزم الأمر، وتحويل مدني والنقل العسكري. الدرجة الأولى للطائرة وجاء من وزارة الدفاع، ولكن إدارة SE واثقة أنه قريبا سيكون هناك أوامر من الطائرات المدنية.

منذ 178 عشر، لديه قدرة فريدة على تحمل كل أنواع السلع المعلبة، لكنه بديل جدير لفي An-12، التي، وإن كانت أنشئت في 60 المنشأ، ولكن لا يزال يستخدم على نطاق واسع في العديد من دول آسيا وأفريقيا وبلدان رابطة الدول المستقلة . وأيضا-178 تكون المنافسة ممتازة الفرنسي الألماني "Transal" C-160.

و178-يبدو ليس على برنامج المبادرة، فكرته نشأت إلى حد كبير في وزارة الدفاع في أوكرانيا. بل هو أيضا زبون رئيسي.

تاريخ الطائرة و-178

في أواخر فبراير 2010، أعلن مكتب تصميم أنتونوف بداية تصميم نوع الطائرات الجديدة من طراز أنتونوف البضائع 178. ووفقا لهذا المشروع، وذلك بفضل اثنين من محركات إرتكاس، والنقل لديهم سرعة الانطلاق من 800 كم / ساعة ويتجاوز سقف وحدة قاعدة على السقف 3000 م. وكان من المقرر الانتهاء من النموذج الأولي لنهاية 2014 العام. في بداية العام 15 podnyat التخطيط في الهواء. في نوفمبر أطلقت 2014-ال ASTC نموذج اختبار الأرض. وكان من المقرر في نهاية الاختبار لسنوات مارس 2015. أيضا في نوفمبر تشرين الثاني بدأ 2014 عشر، لبناء النموذج الثاني. وفقا لاتفاقات أولية، بالإضافة إلى وزارة الدفاع، فإن الطائرة الأولى أن يكون للشركة من عملائها في دولة الإمارات MaximusAir.

و-178

نظرا للحاجة لمثل هذه الطائرات للهياكل العسكرية والمدنية، وعدم وجود منافسة جدية (الروسية IL-214 والبرازيلي امبراير KC-390) والقيمة السوقية المنخفضة نسبيا للفي An-178 (دولار 20-25mln)، والسوق الأولي للطائرة أن يكون عن وحدات 800 مع بقيمة أكثر من مليار 14.

و-178 الخصائص:



نوع طائرات النقل
مطور ANTK "أنتونوف" ASTC "أنتونوف"
الحالة المتقدمة متطور
تكلفة برامج التنمية، مليون. ~ 150
تكلفة الوحدة، مليون. ~ 20-25
النموذج الأساسي و-158

الطائرات

سوف ترغب في رؤية AN-178 يطير شيء حتى لا يراها حتى في AZERBAIJAN على الأقل مقابل دفع اثنين بالفعل

المؤسسة أوضح ما ينبغي أن يكون الطائرات التي يقومون بإنشائها. إذا تفعل AN-178 كما نقل لهذا الغرض، إجراء تعديلات هيكلية مختلفة لزيادة الجر، والتسلق، podemosposobnosti وأكثر من ذلك. والنسخة المدنية يكون كافيا فقط لتحل محل مقصورة الشحن المقصورة من مقعد الراكب. ولذلك، إذا خرج، وسوف تكون سيارة جديدة كليا.

لا، انه لا يصلح بطانة، التي هي صغيرة جدا، إلا أن تغيير الطبقة VIP واستخدامها كأداة من طائرات رجال الأعمال. هذه الأبعاد تسمح لتغييره إلى الإصدارات المتخصصة: لضباط الشرطة والطوارئ والخدمات الصحية، الخ

وأعتقد أن لوينبغي أن تكون هذه الطائرة على أساس أدائها أكثر اقتصادا لإنتاج تعديل المدنيين. الخطوط الجوية بالتأكيد ستكون مهتمة طائرة منخفضة التكلفة. النظر في التكلفة وسرعة التجميع، فإنه يمكن إلى حد ما بسرعة الانضمام إلى صفوف أسطول الشركة من أوكرانيا وبلدان رابطة الدول المستقلة، والتي يتم تحديثها يرجع في معظمه إلى الطائرات البرازيلية والأمريكية والبريطانية.

كما يقولون، بني، بني، وبنيت في نهاية المطاف! ظهور له انتظر كل شيء، وأخيرا، وجهت طائرات النقل الخيار الميزانية على المحك. احتمالات كبيرة حقا لهذا المشروع، نظرا لعدم وجود منافسة من حيث السعر. يحتوي الشركة من طراز أنتونوف الآن لإرسال كحد أقصى الجهود من أجل جودة الإعلان أبنائهم ومحاولة لجذب الزبائن لبيع في An-178. الطلب على هذا النوع من الطائرات في الوقت الحاضر عالية، لذلك أعتقد أن كل ما فعلوه.

شهدت الآونة الأخيرة أنباء عن الرحلة الأولى من AN-178. حسنا فعلت لمصممي! سلس الإقلاع والهبوط لينة، وجوه سعيدة من طيارين ومشرفون. وقعت على الفور العقود الدولية لإيصال عدة طائرات. ربما 178 عشر، وتصبح حقا أن "عصا سحرية" من شأنها أن ترفع من طراز أنتونوف هو للخروج من الأزمة. مع الأخذ بعين الاعتبار التطورات الأخيرة في البلاد من اقتصاد الإنتاج ومستوى عال من الفساد، والشركات المملوكة للدولة لديها بجد وتأمل لإحياء المقياس السابق الإنتاج في مصنع أنتونوف الحد الأدنى. للأسف، في افتراضاتهم الحقيقة أرى.

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي