و-22
آخر
و-22

أنتونوف AN-22

وضعت المصممين السوفياتي طائرة شحن ثقيلة في An-22 النموذج الذي تم تجهيزه مع محركات الدفع التوربيني. الأدب كثيرا ما وجدت اسمه الثاني "Antey"، وتدوينه حلف شمال الأطلسي يشار إليها باسم الديك، والذي ترجم وسائل "الديك". وكانت هذه الوحدة الطائرة بشرائها الأولى من الاتحاد السوفياتي، والتي يمكن أن رفع حمولة طن في 60. وفي الوقت الخلق كان بسجل لجميع طائرات الشحن في العالم. وكان بالضبط نفس شاحنة كبيرة جدا في العالم مع محركات الدفع التوربيني. طار لأول 22 في 1965 العام. لجميع هيكل سلسلة زمنية تم تصنيع آلات 68 من هذا النوع. في الوقت الحالي يتم استخدامه على أراضي أوكرانيا وعضوا في القوات الجوية التابعة للاتحاد الروسي.

و-22

تاريخ أنتونوف AN-22

المشروع من AN-22 هو من بنات أفكار وتصميم المكتب أنتونوف، وقد تم تعيين كبير مصممى هذا التطور AY Belolipetskii. في المراحل الأولى من تصميم الجهاز يشار إليها باسم "المنتج 100». وقد بدأت الدراسة الأولى ل1960 عاما.

الداخلية-22

في وضع الشحنة تأخذ مصممي مقصورة في الاعتبار حجم المعدات العسكرية والمدنية التي يمكن نقلها وفقا للبطانة. يتم احتساب مقصورة الشحن في البداية على نقل البضائع يصل وزنها إلى طن 50. من أجل الحد من لفة خلال يتحول كانت متورطة dvuhkilevoe ريش. كما اعتبر إمكانية الهبوط على مهابط الطائرات مع غير ممهدة. لهذا كان يعمل خارج هيكل النظام multiwheel، التي كانت مجهزة بضغط الهواء مع الضغط المنخفض.

و-22 الفيديو

وكانت وحدة التخطيط لتجهيز أربعة محركات من نوع الدفع التوربيني تعيين NC-12MV. وتم تجهيز هذه الوحدات مع مسامير نموذج AB-90، الذي كان يبلغ قطرها 6,2 متر.

و-22 المقصورة

في منتصف الصيف 61 عقد دورة للجنة، التي وافقت على تخطيط مشروع AN-22. التي بعد ذلك بعامين إنتاج نظام النموذج، الذي اكتمل في مطلع صيف 1964 عاما. أطلقت اختبارات الطيران للجهاز في أغسطس 18 64 سنوات، وهذا هو آلة الزمن ويطلق عليها اسم "عنتي". أول طائرة في An-22 بذلت منشقة عن المدرج في فبراير 27 65 عاما في مطار كييف. يتم التحكم في الجهاز طاقم ستة واحد مهندس الاختبار. وقدم الجمهور "Antey" لمعرض الطيران العالمي في لو بورجيه.

و-22

إنتاج المسلسل من AN-22 تعمل في مصنع للطائرات في طشقند. بدأت وحدات الأولى لسلاح الجو للوصول إلى نهاية 1969 العام. تشارك وقال الصانع واسعة النطاق ل1976 عاما. خلال كل هذا الوقت كانت تنتج آلات 68 من هذه الفئة، وكان من بينهم العديد من التعديلات لأداء مهام معينة. وفقا للبيانات الرسمية، في 2010 7 كان الآلات العاملة من هذا النوع، وتم حفظها 18 آخر.

و22-الشاسيه

ميزات تصميم AN-22

ويتكون الجهاز من قبل vysokoplana مخطط مع أربعة محركات الدفع التوربيني. وقد تم تجهيز الطائرة مع زعانف-عارضة اثنين ويضم ذيل باب البضائع كبير.

و-22 المقصورة

ويتكون السكن من المراسلين، والحزم، والأطر، والتي يتم دمجها في بنية الوحدوي.

وتنقسم الطائرة بأكملها إلى أربعة أقسام:

  1. الجزء الأنف مختومة تماما، فمن قمرة القيادة، والذي يتألف من طابقين. انخفاض أجرة حجرة هو الملاح مكان، وراءه هما قمرة القيادة الركاب. تم تصميم الجزء العلوي من المقصورة لبقية طاقم الجهاز. يحتوي الطابق العلوي أيضا ثلاثة قمرة القيادة للاسترخاء. عندما الإخلاء في حالات الطوارئ من الطاقم يمكن أن تحمل من خلال نفق خاص المنحدرة.

  2. متوسط ​​الوحدة ممثلة في قسم المقصورة البضائع، وهو مجهز بأرضية محززة مصنوعة من دائم سبائك التيتانيوم. الطائرة لديها المنحدر الذي يسمح التفريغ يعمل كلا من الأرض ومن المنصة.

  3. ويتكون الجزء الذيل في دائرة مغلقة، ويتضمن الباب البضائع ونهاية مقصورة الشحن. هذا الجزء ينتهي مع جهاز المنحدر، الذي يتألف من جناحين.

  4. المقطع الأخير من الجسم هو إنهاء جسم الطائرة.

الأبواب و-22

مصنوعة الأجنحة من نوع الغواص ويكون على شكل شبه منحرف. ويتكون الجناح من سبعة عناصر منفصلة، ​​وهي مركز الفرع، قسمين وعضو انفصال أربع الجزء الأوسط. على حافة زائدة من الجنيحات يتم تثبيت والتبويب مضاعفات. أيضا، في الجزء الخلفي من الجناح يحتوي على كامل طوله شق من نوع اللوحات. على الجزء الأوسط من محركات الجناح محمولة.

شفرات ل-22

ريش الذيل لديه هيكل ناتئ من مخطط ويتكون من عامل استقرار والمصعد. كما أن لديها اثنين من عارضة مع الدفات الرحلة. ويشمل هيكل عارضة اثنين الساريات والضلوع مع الفريق. تتم جميع الأسطح السيطرة على الصاري والمؤازرة.

و-22 لوحة

ويمثل طائرة الشاسيه نظام AN-22 على ثلاث ركائز، من بينها اثنان الرئيسي واحد رف يحركها الأنف. هيكل الركائز الأساسية تتضمن ثلاثة رفوف مع عجلات مزدوجة، التي لديها نظام الكبح ونظام التخميد. رفوف لديها مخطط الربط هيكل تعليق. رفوف قضية توفر النظام الهيدروليكي، قدمت الاسطوانات الهيدروليكية. على عجلة الأنف والفرامل بعجلتين المثبتة. خصوصية النظام هيكل - القدرة على إنتاج الرفوف في وقت واحد وبالتناوب. يتم عرض جميع العجلات مع الخصائص الميكانيكية الضغط المنخفض.

و-22 الهواء

المحرك "أنثيا" ويمثلها أربعة محركات الدفع التوربيني، من النوع الذي يتم تصنيفها NC 12MA. هذه المحركات محرك العلامة التجارية مسامير كبيرة AB-90. كل محرك يسلم السلطة في الإقلاع في 15 ألف حصان. بسبب التصميم المتطور للجناح ومحطة توليد الكهرباء وقد وردت 45٪ مسامير الجناح تدفق الهواء. و22 مجهزة مع خزانات الوقود الغازية الضخمة التي يمكن أن يصلح في 127 ألف لتر من الوقود. لتم تركيب أنظمة الزيت على الدبابات 200 لتر، حيث كل واحد من المحركات.

المعدات-22

على أساس معيار ووضعت-22 العديد من التعديلات التي تم إجراؤها مع الأخذ بعين الاعتبار رغبات العملاء.

و-22 الخصائص:



تعديل و-22
جناحيها، م 64.40
الطائرات طول متر 57.92
ارتفاع، م 12.53
منطقة الجناح، m2 345.0
الوزن، كلغ
الطائرات فارغة 114000
الإقلاع العادي 225000
الحد الأقصى الاقلاع 250000
الوقود الداخلي، كلغ 43000
نوع المحرك 4 TVD KKBM (Kuznetsov) NK-12MA
قوة، حصان 4 15000 س
السرعة القصوى كلم / ساعة 760
المبحرة سرعة، كم / ساعة 560
مجموعة العملي، كم 10950
مجموعة، كم 5250
السقف العملي، م 7500
طاقم 5-6
الحمولة: جنود 290 أو المظليين 150 أو وحدات 4 للمعدات الثقيلة أو 60000-80000 كجم من البضائع

الطائرات

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي