و4K الباتروس
آخر
و4K الباتروس

و4K الباتروس

تصميم الطائرات من دون طيار A-4 «الباتروس" بدأ في 1998 العام. لوضعت إنشائها مهام محددة في المقام الأول أنها لمست مدى التكبير في مقارنة مع نوع من الطائرات بدون طيار "ريمز". يجب تشغيل الطائرات بدون طيار جديد بعيدا 20 كم. كان على المهندسين من CB "صعود" ليس فقط لزيادة حجم الطائرات، ولكن أيضا لاستخدام البث الإذاعي جديدة وقوية للفيديو والتحكم.

كجزء من مجمع Albatros-4 ، بقيت نفس التكوينات مثل تلك الخاصة بـ Remez-3. لكن المظهر العام وجميع المعدات تغيرت كثيرًا.

مخطط A-4 «الباتروس» الكلاسيكية - أحادية السطح ناتئ مع المروحة انتهازي. بقوة درابزين استطال يوفر خصائص الهوائية عالية الجودة والاستقرار كاف من الطائرات، بغض النظر عن ما إذا كان المحرك يعمل أم لا. هيكل الجناح اللوحات التي حسنت الاقلاع UAV أداء تطبيقها. ولكن في الوقت نفسه في بقية "الباتروس" تشبه الى حد بعيد "ريمز". تم استخدام الجهاز الجديد الحلول العملية ثبت بالفعل. "الباتروس" يحمل قبالة عن طريق عجلات العجلات، الأمر الذي يتطلب 75 متر أرض مستوية. مع بعض التعديلات، يمكنك استخدام المنجنيق. عملية التحليق بأكملها من الممكن بطريقتين: يدويا (المشغل التعليمات)، وبطريقة آلية. ولكن في كلا النوعين من المعلمات مؤشرات مراقبة الموقع ومسار هي التي تحدد مستقبل GPS-35. بعد يتم إرسال نتائج المعالجة لرصد PC، وهو جزء من مجمع الأرض.

عند التحليق بعيدًا عن أنظار الجهاز للمشغل ، يتم التقاط الصورة من كاميرا فيديو صغيرة الحجم مثبتة في الأمام. يمكن تشغيل كاميرا FPV عند مستويات الإضاءة المنخفضة. على سبيل المثال ، عند الغسق. يضمن مجمع الملاحة PNK Vzlyot الاستقرار الكافي للطائرة أثناء المناورة والطيران بسرعات رياح عالية.

مشاهدة التضاريس يمكن أن يكون مع كاميرا مع عدسات قابلة للتبديل. هي التي شنت الكاميرا على منصة يتأرجح، التي يمكن أن تنحرف في طائرتين من أوامر المشغل. هذه الوظيفة تسمح لك أن ترى الأشياء التي هي على جانب مسار الرحلة، ولا يغير الطائرات بدون طيار بالطبع. أيضا، يمكن بفضل هذا النظام الأساسي "الباتروس" أداء المستهدفة تتبع على مرمى البصر.

والجديد في A-4K نظام الهبوط بالمظلة مع طرد القسري للقبة. يتم إنتاج المظلة يتم تلقائيا، ولكن فقط من قبل المشغل. ولكن في حالة التوقف في حالات الطوارئ للمحرك، ما يزيد على الحد الأدنى والحد الأقصى ارتفاع، وفي حالة انقطاع التيار الكهربائي لإطلاق سراح المظلة تلقائيا. كما نقل الإحداثيات الهبوط الاضطراري تلقائيا إلى جهاز المشغل. وهكذا، فإن نظام المظلة الجديد ليس فقط يتيح لك حفظ الجهاز من التلف أثناء الهبوط، ولكن أيضا يبسط إلى حد كبير عملياتها.

الهبوط على هيكل السيارة ذات العجلات هي أكثر تعقيدا بكثير. وقد أظهرت الاختبارات أن السيطرة الطائرات بدون طيار عندما زرع ينبغي أن يشارك في المشغل درجة عالية من المهارة والخبرة. بدأت اختبارات الطيران في 2000 العام. الطائرات بدون طيار الأولى التي استخدمت في مناخات مختلفة مع الموقع الجغرافي مختلفة.

اتجاه آخر من تحسين النموذج الأساسي يتعلق بنظام جديد للحكم، والتي يجب أن تنفذ رحلة مستقلة تماما على الطريق المنحني أو مغلقة المطلوب على أساس عالية ومنتجة الحاسوب الرقمي. وبالإضافة إلى ذلك، كان مكتب العمل للحد من تأثير التدخل الداخلي والخارجي على استقرار وأداء المحركات القيادة وأنظمة التحكم.

وهكذا ، لاختبار خصائص تصميم الرحلة ، تم بناء طائرة بدون طيار من طراز A-4K "الباتروس" ، والتي بدأت اختباراتها في 12 ديسمبر 2001. لقد كانوا ناجحين. بالإضافة إلى ذلك ، تم دراسة طرق استخدام الكاميرات صغيرة الحجم للمسوحات الطبوغرافية على العينة. لا يزال طائر القطرس قيد الاختبار. 

A 4K الباتروس. الميزات:

تعديل A 4K
جناحيها، م 2.475
طول م 1.425
ارتفاع، م  
الوزن، كلغ  
  فارغ  
  الحد الأقصى الاقلاع 23.0
  الحمولة 3.0
  وقود 2.0
نوع المحرك 1 ED
كيلوواط السلطة 1 2.3 س
المبحرة سرعة، كم / ساعة 58-105
مجموعة العملي، كم  
دائرة نصف قطرها العمل، كم 5-20
مدة الرحلة، ح 2
السقف العملي، م       

 

الطائرات الأخرى

الطائرات

مدونة ومقالات

الطابق العلوي