مطار غوستيليتسي. هل تطير بعد؟

في زيارتي الأخيرة ، وكان ذلك في عام 2009 ، بدا لي مطار Gostilitsy كنسخة مشهورة قليلاً من المطار الزراعي القديم. مواقع أوقات الاتحاد السوفياتي. عدة مباني ، حوالي 10-14 طائرة. قطاع قديم ومواقف للسيارات وممرات ممهدة في السبعينيات.

موقع Gostilitsa 2009-2010

بالنسبة لأولئك الذين لا يعرفون ما هو الطيران الزراعي ، سأقوم بترتيب استطالة صغيرة في الماضي القريب لبلدنا.

الجميع على دراية باسم "كوز الذرة" ، وأحيانًا تسمى كل الطائرات الصغيرة بذلك. ولكن في الواقع ، فإن لقب "الذرة" تمسك بالطائرات التي قامت بتلقيح الحقول الزراعية للمزارع الجماعية ومزارع الدولة ، وحمايتها من الآفات. وكان منخرطًا في هذا العمل الروتيني ، وهو طائرة An-2 مخضرم في مجال الطيران.

للعمل الزراعي ، تم بناء مساحات صغيرة بالقرب من الحقول. مدرج 400-450x20 متر ، موقف سيارات لزوج من "Annusheks" ، وسيارات الأجرة وصهاريج تخزين للمواد الكيميائية والبنزين. في بعض الأحيان ، تم وضع حظائر قياسية في بعضها لتخزين المعدات. يتألف موظفو هذه المواقع الميدانية ، كقاعدة عامة ، من طيار أو اثنين من الطيارين والفنيين. خلال موسم العمل الميداني ، كانوا في الموقع بشكل دائم تقريبًا. وفقًا لتذكرات الطيارين والفنيين المألوفين ، على الرغم من العمل الشاق حقًا ، أحب الطيارون رحلات العمل إلى الحقول.

كان لدى An-2 ، الذي يعمل بجد ، جناح مجهز تجهيزًا جيدًا ، خاصةً أنه كان بتصميم ذو سطحين. سمحت اللوحات ، الشرائح ، المحرك القوي ، لـ "أنوشكا" بالإقلاع حرفيًا من المكان ، والالتفاف ، كما يقولون ، حول ذيله.

هذه هي الطريقة ، منذ السبعينيات ، ورثنا من مواقع الطيران القياسية للاتحاد السوفياتي ذات الأحجام القياسية.

وفقًا لخريطة AOPA (وهذه منظمة عامة أقاليمية من الطيارين ومالكي الطائرات ، الذين لا يعرفون) ، وهكذا ، على الخريطة ، أحصيت أكثر من 20 موقعًا سابقًا من مواقع AHR (أعمال كيميائية للطيران) تعمل أو يتم إعادة بنائها في هذه المرحلة. وأحصيت أكثر من 60 موقعًا مهجورًا سابقًا! لذلك لا يزال هناك أساس لتطوير GA في مناطقنا.

وربما يكون مطار Gostilitsy هو الموقع الأكثر تطورًا في منطقتنا.

موقع Gostilitsy سبتمبر 2015

اتجاهات القيادة إلى مطار "Gostilitsy"

 
1. بالسيارة من سانت بطرسبرغ ، عليك السير على طول الطريق الدائري في اتجاه كرونشتاد. من الطريق الدائري سيكون هناك مخرج إلى طريق Gostilitskoye السريع. على طول طريق Gostilitsky السريع ، يجب أن تذهب إلى Gostilitsy Aerodrome (بالقرب من قرية Gostilitsy).
 
2. باستخدام وسائل النقل العام ، يمكنك ركوب سيارة أجرة ذات خط ثابت 639A من محطة مترو Pr. قدامى المحاربين. تذهب الحافلة إلى قرية Gostilitsy. المطار على مسافة قريبة من القرية - حوالي كيلومتر واحد.

تم تطوير الموقع في Gostilitsy وتحديثه عامًا بعد عام. متضخمة مع حظائر جديدة والمباني السكنية.

بعد قراءة آخر التقارير في الأخبار حول مهرجان AEROLETO 2015 وبطولة سانت بطرسبرغ للطائرات ، قررت أن أصل إلى المطار وأرى بنفسي التغييرات التي حدثت على مر السنين.

يجب أن أقول ، ما رأيته فاجأني وأعجبني. لقد قابلتني مطار من النوع الأوروبي (أو الأمريكي) بالكامل للطائرات الصغيرة.

4 ممرات جديدة دقيقة على طول الشريط بأكمله. يؤدي Taxiway 5 إلى منطقة حظيرة كبيرة على الجانب الآخر من المدرج. تم وضع علامة على الحارة والممرات. تم تحديد مواقف السيارات أيضًا للتاكسي وفقًا لجميع القواعد. أكثر من 40 وحدة من الطائرات ، دون احتساب تلك التي كانت في حظائر الطائرات.

يوجد في المنطقة فندق أنيق ومريح من طابقين. مقهى للزوار والموظفين. في المقهى ، لا يمكنك شرب القهوة أو الشاي فحسب ، بل يمكنك أيضًا تناول وجبة دسمة للغاية مع وجبة غداء جيدة.

يساعد المقهى المريح المزود بحاشية الطيران والهدايا التذكارية على الاسترخاء. 

تحظى سلامة الطيران والسلامة الأرضية في الموقع بأكبر قدر من الاهتمام من قبل قادتها أوليج فيدوروف وفلاديمير أرتيكولني. ولهذا تم عمل الكثير.

على الرغم من حقيقة أنني كنت على دراية بالعديد من الطيارين والفنيين منذ فترة طويلة ، إلا أنني لم أتمكن من الدخول إلى منطقة مواقف السيارات وحظائر الطائرات للتصوير. الحقيقة هي أن منطقة العمل في المطار ، والمنصات ، وحظائر الطائرات ، والممرات المرافقة لها مسيجة بشبكة. من أجل الوصول إلى هناك ، تحتاج إلى مفتاح إلكتروني وسترة خضراء لامعة لأفراد المطار.

ها هو ، باب الحلم العزيز.

على الموقع في Gostilitsy ، يتم ترتيب كل شيء بدقة. تلتقي الفتيات اللواتي يرتدين سترات خضراء بالضيوف القادمين ، ويظهرون لهن مقهى ومنطقة ترفيهية ، حيث يمكنك الانتظار بشكل مريح وآمن في طابور الرحلات الجوية ومشاهدة إقلاع وهبوط الطائرات. بعد انتظار دورهم ، يتوجه الزوار مع الفتيات المصاحبات لهم إلى بوابة الدخول ، حيث يقابلهم الطيار المعين. يستقبل الضيوف ويرافقهم إلى ساحة انتظار السيارات. كل شيء واضح ومنظم وآمن.

بعد الهبوط وسيارة الأجرة في منطقة وقوف السيارات ، يقوم الطيار بمرافقة الأشخاص الذين عادوا إلى المخرج من منطقة وقوف السيارات.

مدخل المقهى ومتجر الهدايا. هنا يستريح الضيوف.

سيشرح الموظفون الأرضيون لك كل شيء بالتفصيل وبشكل شعبي.

في انتظار طيارهم ومغادرتهم.

أنا ، الذي شاهدت العديد من المواقع في منطقة لينينغراد ، كنت سعيدًا أيضًا بالنظافة والتنظيم وعدد كبير من المعدات المختلفة في مواقف السيارات وحظائر الطائرات.

يتم إعادة التزود بالوقود لجميع المعدات في منطقة تشيكوسلوفاكيا المجهزة خصيصًا (إعادة التزود بالوقود المركزية) ، والتي تقع إلى حد ما على مسافة من مواقف السيارات وحظائر الطائرات على حافة المطارات. كل شيء نظيف وسريع وحضاري. تاكسي الطائرة حتى القفل المركزي (بالمناسبة ، إذا لم يخبروني أن هذه محطة وقود ، لما كنت سأخمنها بنفسي) ، تم أخذ مسدس للتزود بالوقود من صندوق خاص ، وتم التزود بالوقود ، وتم وضع كل شيء في مكانه وجاهزًا. 

تزويد الطائرات بالوقود.

كنت سعيدًا جدًا بمجموعة متنوعة من التقنيات. طائرات المتعة ، الطائرات البهلوانية ، طائرات الرحلات التجارية ، البرمائيات. أوتوجيروس ، مروحيات ، طائرات شراعية. 

في الخلفية نفق الرياح.

إما نملة أو اليعسوب ، لكنها تطير ، هذا مؤكد.

خلف الحظائر ، في ساحة انتظار السيارات ، رأيت طائرة فريدة تمامًا: Cessna 337 Super Skymaster. في سلاح الجو الأمريكي ، كان للطائرة 337 مهنة عسكرية وتم تصنيفها على أنها O-2. لقد طار في رحلات استطلاعية وطارد المهربين عبر أدغال أمريكا اللاتينية.

تحسبا لـ "بروبيسكا" الروسية.

إعداد ما قبل الرحلة من Yak-52

قدس الأقداس في أي مطار- SKP

بدون تأخير كبير ، حصلت على إذن بالطيران في دوائر لتصوير المطار من الجو. عند "نقطة التفتيش" قابلت أيضًا صديقي القديم الطيار أليكسي كيريلوف.

الطيار أليكسي كيريلوف مع طالب.

أطلقنا ، وطلبنا من RP الإذن لخروج سيارة أجرة ("رحلة لمشاهدة معالم المدينة في دائرة مع الصحافة" ، إنه معي ، إنه لأمر رائع أن نسمع ...) ، أخذنا "التنفيذي". لم أشعر حتى بالإقلاع - أليكسي محترف ، وهذه مجرد نزهة بالنسبة له. صنعنا المربع الأيسر فوق المنصة. بناءً على طلبي ، قام Alexei بالانعطاف الصحيح لمزيد من الراحة عند التصوير. 10-15 دقيقة كانت كافية لالتقاط الصور التي أحتاجها.

بعد طلب الهبوط ، هبطنا بهدوء ، وسيرنا في طريقنا إلى موقف السيارات. كل شيء بسيط وعادي ، كما ينبغي أن يكون للمهنيين. يأخذني Lyosha إلى خارج المنطقة الواقعة وراء "البوابة".

بالقرب من حظائر الطائرات ، قابلت فلاديمير إيفانوفيتش أرتيكولني ، مدير ومؤسس الموقع ورئيس الطيارين. على الرغم من انشغاله بالطيران الحالي والشؤون الأرضية ، وجد فلاديمير وقتًا للتحدث معي.

فلاديمير إيفانوفيتش أرتيكولني يحل القضايا الحالية على الفور.

على الرغم من الأزمة الاقتصادية ، فلاديمير إيفانوفيتش متفائل بشأن آفاق مزيد من التطوير لموقع AON Gostilitsa. وهناك خطط لتمديد المدرج حتى 1200 متر لاستقبال طائرات رجال الأعمال ، أو ما يسمى بطائرات رجال الأعمال. للقيام بذلك ، يتم تحديث البنية التحتية للمطار بالكامل. يمكن استخدام الموقع كمطار للقفز ، أو كمطار أساسي دائم "لطائرات رجال الأعمال" الخفيفة. حظائر الحظائر مجهزة بكل ما يلزم لأعمال الصيانة الروتينية ، والصيانة ، والإصلاح. جميع التصاريح والتراخيص اللازمة متوفرة. يوجد أيضًا وقود للطائرات والمعدات المرخصة في الموقع.

سيتم تجهيز الشريط (بمرور الوقت) بمعدات الإضاءة الحديثة. يجري النظر في إمكانية إنشاء نظام موحد لتتبع حركة الطائرات سواء في الجو أو في ساحات الانتظار.

بشكل عام ، واحدة من أفضل المطارات في منطقة لينينغراد ، بفضل جهود المبدعين ، واهتمام ودعم إدارة لين ، المنطقة ، تعيش وتتطور ولديها آفاق كبيرة للمستقبل.

فاليري سميرنوف خصيصا لAvia.pro