Aeronca 0-58 وL-3 / -16 جندب. صور. الميزات.
آخر
Aeronca 0-58 وL-3 / -16 جندب. صور. الميزات.

Aeronca 0-58 وL-3 / -16 جندب. صور. الميزات.

الولايات المتحدة الأمريكية

النوع: ذات محرك واحد الاستطلاع وvysokoplan اتصال

الطاقم: الطيار والمراقب، ورتبت واحدة وراء الأخرى

من أجل الحصول على طائرات خفيفة للاستطلاع والاتصالات في الخط الأمامي في الأشهر الأخيرة من السلام في 1941، والجيش الأميركي تقييم أربعة تصاميم جاهزة من ثلاث شركات أمريكية محترمة، وهي شركات "Payper» (بايبر)، «Teylorkraft» (Taylorcraft) و" Aeronca "(Aegopsa). عرض آخر من الشركات المدرجة في البورصة وكانت طائرة نموذج 65، وهي طائرة تدريب ذات مقعدين التعديل وكان في تسمية سلاح الجو الأمريكي 0-58.

اشترت طائرة 400 من التعديلات المختلفة وتغير 1942 العام تسميته إلى 0 (للمراقبة - الاستخبارات والمراقبة) لL (الاتصال - الاتصالات). وبحلول نهاية الإنتاج في السنة التي قدم 1944 1030 حتى الطائرات. هذه الطائرات كانت تحلق في جميع أنحاء العالم. بعد تم بناء الطائرات الحربية أكثر للأسواق المدنية والعسكرية. في الجيش الأمريكي، وأنها كانت مخصصة L-16 - هذا الجهاز هو نموذج طائرة مدنية تعديل 7VS "بطل» (بطل)، ولكن مع محرك أكثر قوة "كونتيننتال» (كونتيننتال) 0-205-1.

العديد من الطائرات العسكرية السابقة "Gresskhopper» (جندب - جندب) لا يزال الذباب في أمريكا الشمالية، ظهرت سبع طائرات على الاقل في الوقت الراهن في السجل المدني في المملكة المتحدة.

البيانات الأساسية

الأبعاد:

  • طول: 6,4 م
  • طول الجناح: 10,67 م
  • الطول: 2,34 م

الوزن:

  • كغ 379: لم تحدد
  • الحد الأقصى الإقلاع كجم: 590

خصائص أداء الطائرات:

  • السرعة القصوى: 140 كلم / ساعة
  • المدى: 322 كم

المحرك: "كونتيننتال» 0-170-3 (على التعديلات 0-58 / L-3) و "كونتيننتال» 0-205-1 (بشأن تعديل L-16)

الطاقة: 65 لتر. ص. (كيلوواط 48,9) و90 لتر. ص. (67 كيلوواط)، على التوالي،

تاريخ الرحلة الأولى:

  • 1941 العام

الباقين على قيد الحياة التعديلات صالحة للطيران:

  • 0-58، L-3 وL-16

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي