ايروسباسيال اليوت الثاني

فرنسا والهند

نوع: المروحيات الخفيفة

قدرة: الطيار وراكبين

تم إعادة تصميم ALouette II (المعين آنذاك SE 3130) ، استنادًا إلى طائرة الهليكوبتر Sud-Est SE 3120 ، بالكامل لاستيعاب محرك Artist I الأكثر قوة في العمود التوربيني بدلاً من محرك Salmson ذو المكبس الشعاعي (Salmson) 9NH المثبت على المروحية الأصلية. أقلعت المروحية لأول مرة في مارس 1955 ، وحصلت على شهادة في فرنسا بعد عام واحد فقط وتم وضعها على الفور في الإنتاج. تم تغيير تسمية المروحية إلى SE 313B بعد اندماج SNCASE مع Sud Aviation ، تلاها استحواذ Aerospatiale في عام 1970.

أدى تجهيز المروحية بمحرك جديد في عام 1961 إلى إنشاء مروحية SA 318C ممتازة مع محطة الطاقة Astazu NA. تم إنتاج هذا التعديل في سلسلة كبيرة وانتهى بإصدار 1303 نسخة. كان آخر تعديل لدخول الإنتاج هو المروحية SA 315B Lama ، المُحسّنة للطيران على ارتفاعات عالية والطيران في درجات حرارة محيطة عالية ، تم تصميمها خصيصًا للجيش الهندي والجمع بين هيكل طائرة الهليكوبتر Alouette II ، بالإضافة إلى محطة طاقة أكبر و وحدات متحركة من مروحية "الويت" III. حتى عام 1989 ، صنعت شركة Aerospasial 407 نسخة. في الوقت نفسه ، تواصل الشركة الهندية HAL الإنتاج المرخص لهذه المروحية بوتيرة بطيئة اليوم.

تُعرف المروحيات الهندية باسم "شيتا" (شيتا).تستخدم أكثر من 50 دولة مروحية Alouett II في الخدمة العسكرية ، والجيش الألماني هو أكبر منظمة تشغيل مع مروحيات 226 SA 315B و 54 SA 318C. لا تزال العديد من طائرات الهليكوبتر في الخدمة في الطيران القتالي حول العالم اليوم. بالإضافة إلى Aluette II ، المصمم خصيصًا لمنظمات التشغيل المدنية والأفراد ، على مدار السنوات العشر الماضية ، دخلت المروحيات الألمانية وخاصة الفرنسية التي تم إطلاقها من الخدمة العسكرية في السجلات المدنية في أوروبا.

Aérospatiale Alouette II هي مروحية فرنسية متعددة الأغراض. صممها وبناها Sud Aviation ، فيما بعد Aérospatiale ، سلسلة الإنتاج 1956-1975. تم إنتاج أكثر من 1300 طائرة هليكوبتر. Alouette II هي أول طائرة هليكوبتر إنتاجية في العالم مزودة بمحرك توربيني غازي. تم استخدامه في كل من القوات المسلحة (كحلقة اتصال ، واستطلاع ، ومضادة للدبابات ، والتدريب) ، وفي الطيران المدني لحل المزيد من المهام العامة.

Aerospatiale Alouette II. صورة.

Aerospatiale Alouette II. صورة.

تم تصميم المروحية بموجب عقد حكومي. قدمت SNCASE نموذجًا أوليًا X.310G للمنافسة مع محطة طاقة توربينية غازية - محرك Turboméca Artouste. تمت الرحلة الأولى للطائرة المروحية الجديدة ، المعينة SE 3130 ، في 12.03.195 ؛ تم اتخاذ قرار لبدء الإنتاج التسلسلي للطائرة الهليكوبتر.

Aerospatiale Alouette II. صور قمرة القيادة.

Aerospatiale Alouette II. صور قمرة القيادة.

تم إنشاء النسخ التسلسلية الأولى للعملاء الفرنسيين (المدنيين والعسكريين). تم إنتاج المروحية أيضًا بموجب ترخيص في السويد والبرازيل والولايات المتحدة الأمريكية والهند.

طائرة هليكوبتر ذات ذيل دوار من المخطط الكلاسيكي. ثلاث شفرات الدوار الرئيسي. هيكل الجمالون الذيل. محرك العمود التوربيني. هيكل انزلاقية.

Aerospatiale Alouette II. صور قمرة القيادة.