ايروسباسيال N262. مواصفات. الصورة.
آخر
ايروسباسيال N262. مواصفات. الصورة.

ايروسباسيال N262. مواصفات. الصورة.

 

Aerospatiale N262 هي طائرة ركاب فرنسية ذات محرك توربيني تم تصنيعها من قبل شركة تصنيع الطائرات Aerospatiale بين عامي 1962 و 1976.

 

صور ايروسباسيال N262

 

بدأ تطوير طائرة Aerospatiale N262 في عام 1956 ، وعلى الرغم من سعة الركاب الصغيرة نسبيًا - حيث يمكن استيعاب ما يصل إلى 29 راكبًا على متن الطائرة ، إلا أن الطائرة كانت تحظى بشعبية كبيرة - تم تشغيلها من قبل ما لا يقل عن 20 شركة طيران عالمية ، ووفقًا لبعض التقارير ، يتم تشغيل 3 طائرات حاليًا.

يتم تمثيل محطة الطاقة الخاصة بطائرة Aerospatiale N262 بمحركين من طراز Pratt & Whitney للطائرات التوربينية (اعتمادًا على التعديل) ، والتي طورت قوة إجمالية تبلغ 850 حصان. يسمح لك كل منهما بالتحرك بسرعات تصل إلى 450 كم / ساعة.

على الرغم من حجم الطائرة المثير للإعجاب إلى حد ما ، إلا أن الطائرة كانت محدودة للغاية بأقصى مسافة ، والتي كانت حوالي 1100 كيلومتر ، وهذا هو السبب في أن الطائرة كانت تستخدم غالبًا في شركات الطيران المحلية والإقليمية.

 

صور ايروسباسيال N262

 

كما لاحظ الطيارون أنفسهم ، تتمتع طائرة Aerospatiale N262 بتحكم جيد للغاية ، وفي الواقع لا تسبب أي شكاوى - الاستثناء الوحيد هو أداء الرحلة المنخفض ، وإذا كانت الطائرة قد تم تصميمها جيدًا من البداية ، فستظهر الحاجة إليها في الوقت الحالي

في البداية ، في عام 1959 ، تم تقديم نموذج أولي من 17 مقعدًا لهذه الطائرة ، Max Holste MH.250 Super Broussard ، ولكن نظرًا لعدد من المشكلات الفنية ، تقرر مواصلة العمل على الطائرة.

بعد ذلك ، على أساس النموذج الأولي ، تم إنشاء نسخة اختبارية أخرى - Max Holste MH.260 Super Broussard - طائرة ذات 23 مقعدًا ، وهي نسخة محسنة من النموذج الأولي.

 

كوخ ايروسباسيال N262

 

في نوفمبر 1962 ، قدم مصنعو الطائرات الفرنسيون طائرة Aerospatiale N262 ، والتي أصبحت الإصدار الرئيسي لهذه الطائرة.

في عام 1964 ، على أساس إصدار الإنتاج الرئيسي ، تم تقديم تعديل محسّن - Aerospatiale N262A ، ومع ذلك ، نظرًا لعدد من المشاكل ، تم اعتماد النموذج فقط في عام 1965 ، ونتيجة لذلك اتضح أن طائرة Aerospatiale N262B بدأت بالفعل في العمل في وقت أبكر من الإصدار الذي تم إنشاؤه على أساسه. في كلا الإصدارين ، تم اتخاذ القرار بالتخلي عن استخدام محركات Pratt & Whitney واستبدالها بمحطات توليد الطاقة Turbomeca Bastan VIC.

تم تجهيز تعديل Aerospatiale N262С Fregate بمحطة طاقة جديدة أكثر موثوقية في شكل محركات Turbomeca Bastan VIIC للطائرات التوربينية ، بالإضافة إلى زيادة جناحيها هنا.

نسخة Aerospatiale N262D Fregate هي تعديل لنقل الركاب من سلاح الجو الفرنسي ، وهي مطابقة بشكل أساسي للنسخة C.

Aerospatiale N262E Fregate هو إصدار خاص تم تصميمه للبحرية الفرنسية.

Aerospatiale Mohawk 298 هي نسخة مصممة خصيصًا مدعومة بمحركات Pratt & Whitney Canada PT6A-45 التوربينية القوية لشركة Allegheny Airlines.

 

مواصفات ايروسباسيال N262.

 

  • الطاقم: شخص 2.
  • الركاب: 29 الناس (اعتمادا على إصدار)؛
  • طول الطائرة: 19,28 م (اعتمادا على إصدار).
  • طول الجناح: 21,9 م (اعتمادا على إصدار).
  • طائرة الطول: 6,21 م؛.
  • وزن الطائرة فارغة كجم: 6654. (اعتمادا على إصدار).
  • كغ 3646: الحمولة. (اعتمادا على إصدار).
  • الوزن الأقصى للإقلاع كجم: 10300. (اعتمادا على إصدار).
  • سرعة الإنطلاق: 360 كم \ ساعة. (اعتمادا على إصدار).
  • أقصى سرعة الطيران: 498 كم \ ساعة. (اعتمادا على إصدار).
  • أقصى مسافة الرحلة: كم 1110؛
  • أقصى ارتفاع للطيران: 7300 م؛.
  • طائرات نوع المحرك: المحرك المروحي التربيني.
  • محطة توليد الكهرباء: 2 × Turbomeca Bastan VIC (حسب التعديل) ؛
  • القوة: 2 × 1065 حصان (حسب التعديل).

 

طائرة الخطوط الجوية

Avia.pro

مدونة ومقالات

الطابق العلوي