ايروسباسيال N262. مواصفات. الصورة.
آخر
ايروسباسيال N262. مواصفات. الصورة.

ايروسباسيال N262. مواصفات. الصورة.

ايروسباسيال N262 - تصنيع طائرة التوربيني الفرنسية لصناعة الطائرات ايروسباسيال بين 1962 1976 العام.

صور ايروسباسيال N262

تطوير الطائرات ايروسباسيال N262 بدأت في 1956 العام، في حين، على الرغم من قدرتها جلوس صغيرة نسبيا - على متن يمكن للطائرة أن تستوعب ما يصل إلى طائرة ركاب 29 المستخدمة شعبية كبيرة - أجريت عملية للخروج على الأقل 20 شركات الطيران في العالم، وفقا لبعض في عملية هي حاليا طائرات 3 جارية.

محطة توليد الكهرباء من الطائرات ايروسباسيال N262 ممثلة من قبل اثنين من محركات الطائرات التوربيني برات آند ويتني (اعتمادا على إصدار)، الذي طور إجمالي الطاقة في 850 حصان لكل منهما، مما يتيح لك التنقل بسرعة تصل إلى 450 كم \ ساعة.

وعلى الرغم من حجم إعجاب بدلا من الطائرات، كانت الطائرة محدودة للغاية أقصى مسافة الطريق، الذي كان على وشك 1100 كيلومترا، وهذا هو السبب في كثير من الأحيان يتم استخدام الطائرة في الطرق المحلية والإقليمية.

ايروسباسيال N262 الصورة

كما لوحظ من قبل الطيارين، الطائرة ايروسباسيال N262 لديها إدارة جيدة للغاية، ويكاد لا توجد شكاوى - فقط الاستثناءات وأداء الطيران المنخفض، وفي هذه الحالة إذا كانت الطائرة في البداية مصممة تصميما جيدا، والحاجة لذلك سوف تتجلى في في الوقت الحاضر

في البداية، في 1959، تم تقديمه 17 مقاعد نموذج من هذه الطائرة - الحد الأقصى هولست MH.250 سوبر Broussard ل، ولكن نظرا لبعض المشاكل التقنية تقرر مواصلة العمل على متن الطائرة.

في وقت لاحق ، على أساس النموذج الأولي ، تم إنشاء إصدار اختبار آخر - Max Holste MH.260 Super Broussard - الطائرة 23-seat ، وهي نسخة محسنة من النموذج الأولي.

كوخ ايروسباسيال N262

في نوفمبر 1962 عاما، قدمت الشركات المصنعة للطائرات الفرنسية نموذجا ايروسباسيال N262، والتي أصبحت النسخة الأساسية من الطائرة.

في 1964 العام، على أساس إنتاج نسخة الرئيسي قدمت إلى تحسين التعديل - ايروسباسيال N262A، ولكن نظرا لبعض المشاكل، ونموذج شهادة 1965 فقط في العام، وهذا هو السبب اتضح أن الطائرة ايروسباسيال N262B أصبحت تعمل بالفعل في وقت سابق من الإصدار على أساس التي أنشئت من أجلها. في كلا الإصدارين، فقد تقرر التخلي عن استخدام برات آند ويتني المحركات واستبدالها محطات توليد الطاقة شركة توبوميكا باستان VIC.

وقد تم تجهيز التعديل ايروسباسيال N262S فريجاتي مع الجديد، أكثر موثوقية، محطات الطاقة باعتبارها محركات الدفع التوربيني شركة توبوميكا باستان VIIC، وبالإضافة إلى ذلك، كان هناك زيادة جناحيها.

نسخة ايروسباسيال N262D فريجاتي هو أداة لتعديل سلاح الجو الفرنسي، في جوهره يكرر إصدار C.

ايروسباسيال N262E فريجاتي إصدار خاص وضعت للقوات البحرية في فرنسا.

ايروسباسيال الموهوك 298 - وضعت خصيصا الإصدار، مجهزة بمحركات الدفع التوربيني قوية برات آند ويتني كندا PT6A-45 الطيران ألغني الخطوط الجوية.

مواصفات ايروسباسيال N262.

  • الطاقم: شخص 2.
  • الركاب: 29 الناس (اعتمادا على إصدار)؛
  • طول الطائرة: 19,28 م (اعتمادا على إصدار).
  • طول الجناح: 21,9 م (اعتمادا على إصدار).
  • طائرة الطول: 6,21 م؛.
  • وزن الطائرة فارغة كجم: 6654. (اعتمادا على إصدار).
  • كغ 3646: الحمولة. (اعتمادا على إصدار).
  • الوزن الأقصى للإقلاع كجم: 10300. (اعتمادا على إصدار).
  • سرعة الإنطلاق: 360 كم \ ساعة. (اعتمادا على إصدار).
  • أقصى سرعة الطيران: 498 كم \ ساعة. (اعتمادا على إصدار).
  • أقصى مسافة الرحلة: كم 1110؛
  • أقصى ارتفاع للطيران: 7300 م؛.
  • طائرات نوع المحرك: المحرك المروحي التربيني.
  • المحرك: 2 × Turbomeca Bastan VIC (اعتمادا على نسخة) ؛
  • الطاقة: 2 × 1065 hp (اعتمادا على التعديل).

طائرة الخطوط الجوية

Avia.pro

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي