ايروسباسيال N262. مواصفات. الصورة.
Aerospatiale N262 هي طائرة ركاب فرنسية ذات محرك توربيني تم تصنيعها من قبل شركة تصنيع الطائرات Aerospatiale بين عامي 1962 و 1976.
صور ايروسباسيال N262
بدأ تطوير طائرة Aerospatiale N262 في عام 1956 ، وعلى الرغم من سعة الركاب الصغيرة نسبيًا - حيث يمكن استيعاب ما يصل إلى 29 راكبًا على متن الطائرة ، إلا أن الطائرة كانت تحظى بشعبية كبيرة - تم تشغيلها من قبل ما لا يقل عن 20 شركة طيران عالمية ، ووفقًا لبعض التقارير ، يتم تشغيل 3 طائرات حاليًا.
يتم تمثيل محطة الطاقة الخاصة بطائرة Aerospatiale N262 بمحركين من طراز Pratt & Whitney للطائرات التوربينية (اعتمادًا على التعديل) ، والتي طورت قوة إجمالية تبلغ 850 حصان. يسمح لك كل منهما بالتحرك بسرعات تصل إلى 450 كم / ساعة.
على الرغم من حجم الطائرة المثير للإعجاب إلى حد ما ، إلا أن الطائرة كانت محدودة للغاية بأقصى مسافة ، والتي كانت حوالي 1100 كيلومتر ، وهذا هو السبب في أن الطائرة كانت تستخدم غالبًا في شركات الطيران المحلية والإقليمية.
صور ايروسباسيال N262
كما لاحظ الطيارون أنفسهم ، تتمتع طائرة Aerospatiale N262 بتحكم جيد للغاية ، وفي الواقع لا تسبب أي شكاوى - الاستثناء الوحيد هو أداء الرحلة المنخفض ، وإذا كانت الطائرة قد تم تصميمها جيدًا من البداية ، فستظهر الحاجة إليها في الوقت الحالي
في البداية ، في عام 1959 ، تم تقديم نموذج أولي من 17 مقعدًا لهذه الطائرة ، Max Holste MH.250 Super Broussard ، ولكن نظرًا لعدد من المشكلات الفنية ، تقرر مواصلة العمل على الطائرة.
بعد ذلك ، على أساس النموذج الأولي ، تم إنشاء نسخة اختبارية أخرى - Max Holste MH.260 Super Broussard - طائرة ذات 23 مقعدًا ، وهي نسخة محسنة من النموذج الأولي.
كوخ ايروسباسيال N262
في نوفمبر 1962 ، قدم مصنعو الطائرات الفرنسيون طائرة Aerospatiale N262 ، والتي أصبحت الإصدار الرئيسي لهذه الطائرة.
في عام 1964 ، على أساس إصدار الإنتاج الرئيسي ، تم تقديم تعديل محسّن - Aerospatiale N262A ، ومع ذلك ، نظرًا لعدد من المشاكل ، تم اعتماد النموذج فقط في عام 1965 ، ونتيجة لذلك اتضح أن طائرة Aerospatiale N262B بدأت بالفعل في العمل في وقت أبكر من الإصدار الذي تم إنشاؤه على أساسه. في كلا الإصدارين ، تم اتخاذ القرار بالتخلي عن استخدام محركات Pratt & Whitney واستبدالها بمحطات توليد الطاقة Turbomeca Bastan VIC.
تم تجهيز تعديل Aerospatiale N262С Fregate بمحطة طاقة جديدة أكثر موثوقية في شكل محركات Turbomeca Bastan VIIC للطائرات التوربينية ، بالإضافة إلى زيادة جناحيها هنا.
نسخة Aerospatiale N262D Fregate هي تعديل لنقل الركاب من سلاح الجو الفرنسي ، وهي مطابقة بشكل أساسي للنسخة C.
Aerospatiale N262E Fregate هو إصدار خاص تم تصميمه للبحرية الفرنسية.
Aerospatiale Mohawk 298 هي نسخة مصممة خصيصًا مدعومة بمحركات Pratt & Whitney Canada PT6A-45 التوربينية القوية لشركة Allegheny Airlines.
مواصفات ايروسباسيال N262.
- الطاقم: شخص 2.
- الركاب: 29 الناس (اعتمادا على إصدار)؛
- طول الطائرة: 19,28 م (اعتمادا على إصدار).
- طول الجناح: 21,9 م (اعتمادا على إصدار).
- طائرة الطول: 6,21 م؛.
- وزن الطائرة فارغة كجم: 6654. (اعتمادا على إصدار).
- كغ 3646: الحمولة. (اعتمادا على إصدار).
- الوزن الأقصى للإقلاع كجم: 10300. (اعتمادا على إصدار).
- سرعة الإنطلاق: 360 كم \ ساعة. (اعتمادا على إصدار).
- أقصى سرعة الطيران: 498 كم \ ساعة. (اعتمادا على إصدار).
- أقصى مسافة الرحلة: كم 1110؛
- أقصى ارتفاع للطيران: 7300 م؛.
- طائرات نوع المحرك: المحرك المروحي التربيني.
- محطة توليد الكهرباء: 2 × Turbomeca Bastan VIC (حسب التعديل) ؛
- القوة: 2 × 1065 حصان (حسب التعديل).