و-168
آخر
و-168

أنتونوف و-168

و-168 - الطائرات، التي يوجد مقرها في ل-148-100. الاسم الكامل - EN-168ABJ (أنتونوف بيزنس جت). تم تصميم نموذج الهواء في اسم O. مكتب تصميم أنتونوف في أوكرانيا. في الواقع الطائرة هو نسخة معدلة من سبق وضعها AN-148 مع كابينة VIP. لأول مرة تعرض في 2010 في كييف.

تاريخ AN-148

وأعلن ممثلون عن مؤسسة حكومية مكتب تصميم أنتونوف نية لإنشاء طائرة في An-168 على مستوى المؤسسات على أساس إقليمي في An-148. وقال "أنتونوف" ديمتري كيفا وتم الإعلان عن هذه المعلومات مدير المؤسسة العامة ARMS-تاس في المعرض الجوي "Aviamir-21». الطائرات السوق مصممة لأوكرانيا وروسيا والدول الغربية، وإجمالي حجم في نسخ 50.

و-168

كما تعود الطائرة إلى درجة رجال الأعمال، وسوف خلق ضجة كبيرة مع المبيعات الأولى ل-10 168. والعديد من الوكالات الحكومية والشركات الفردية يريدون أن يضعوا أيديهم على هذه الطائرة. وسيتم ربط الطلب إلى حقيقة أن أصحاب المشاريع المحلية مضطرون لشراء طائرات أجنبية. ولكن هذا يخلق مشكلة مع تشغيل أداء الطائرات ككل: وجود دائرة صغيرة من المهنيين ذوي الصلة (السائقين، ومصلحي)، وإصلاح وصيانة تسجيل الطائرات. هذه الأسباب هي يتناسب طرديا مع تؤثر على الاستخدام الفعال.

الخلافات من السيطرة على قاعدة AN-148-100

جو آلة 168 مقارنة مع نموذج القاعدة لديها عدد من الخلافات. على وجه الخصوص، يرجع ذلك إلى حقيقة أن تعديل الأطر جسم الطائرة إلى 36، وتركيب خزان وقود إضافية 470 كجم السعة، وزيادة نطاق الرحلة. الآن هي كم 7000. رفع قدرة الجناح الجديد من الطائرات زيادة بسبب اقتراح المعتمدة لتثبيت الجنيحات على نهايات الأجنحة. أيضا على الخصائص التقنية ورحلة العامة للآثار إيجابية عن طريق استخدام المواد المركبة في البناء. يرجع ذلك إلى الوزن الكلي للطائرات وانخفاضا كبيرا.

ومن بين المزايا الإضافية للجهاز الجديد هو إمكانية وجود مجموعة واسعة من حلول التصميم الوضع الداخلي للطائرة. هذا هو، والعميل نفسه يمكن تحقيق رغباتهم في الداخل. وقد أصبح هذا ممكنا بفضل حقيقة أن الداخلية مصنوع من مواد ذات جودة عالية مركب. يتم تثبيت تسليط الضوء على متن كاميرا للتفتيش من نصف الكرة الأرضية الأمامية. صورة معها تغذت على شاشة داخل المقصورة. المعدات أيضا تثبيت الإنترنت عالي السرعة وDVD / CD-النظام.

تخطيط في An-168

يرصد متوسط ​​عدد الأسرة المخططة للطائرات مصممة لنقل الركاب 19، لكن، وكما تخطيط المقصورة الفسيحة لآلة من المواد، وأنها يمكن أن تستخدم مجموعة متنوعة من الخيارات لطائرات رجال الأعمال. تم تصميم تخطيط كلاسيك النخبة لأماكن 12، والمكوك الشركات شركات - مقاعد 38.

وبالمقارنة مع طائرات رجال الأعمال غربية الصنع وتتميز الأوكرانية إن-168 من خلال وجود ميزات فريدة من نوعها. يرجع ذلك إلى حقيقة أن الطائرة يتم وضع درجة عالية من محركات وتطوير هيكل خاص، فمن لديه القدرة على الهبوط ليس فقط على مدارج القياسية، ولكن أيضا على بطء الأوساخ في 1900 م. وبدلا من جسم الطائرة الباب المعتاد قد بنيت في الباب المنحدر، الذي تمكن من القيام أماكن الرسو مع البنية التحتية للمطارات الفقيرة. وهذا، بدوره، يسمح لتوسيع قاعدة للعمليات التجارية في المناطق النائية.

و-168 الخصائص:

  • المبحرة السرعة (كم / ساعة) 800-870

  • مجموعة مع أقصى قدر من رسوم الحمل (كم) 6240

  • ارتفاع الحد الأقصى (م) 12200

  • مكوك استهلاك الوقود (كغم / ساعة) 1650

  • BVPP بحاجة الطول (بالمتر) 1900

  • درجة حرارة التشغيل (على أرض الواقع) -55 ... + 45

  • فئة الهبوط منظمة الطيران المدني الدولي I، II، IIIA

  • الطائرات الموارد

  • سنوات 30 التقويم

  • عدد الرحلات 30000

  • عدد ساعات الطيران 80000

الطائرات

أعتقد-168 طائرة ممتازة. أطير في أي وقت واحد، وإذا كان من الممكن، سيكون تحلق طوال حياتي. أن نكون صادقين ولدي الكثير من آلام القلب عندما قرأت ملاحظات سلبية حول هذه الطائرة الجميلة. وأعتقد أن المنتجين في بلدنا وقد حاول قصارى جهدهم والطائرات أفضل من أحد، 168 لم تجد!

طرت إلى أحد-168 بدون لذة. كان الصيف في المقصورة حار جدا، ولكن الهبوط والاقلاع في كل إعجابي. عندما بدأت الطائرة أن تقلع ذهب الهزات، ونحن تقع باستمرار في الحفرة، على الرغم من أن الطقس كان صافية ومشمسة. وعندما طيارين للهبوط الطائرة، أعجبت عموما. وبمجرد أن الهبوط مست الفرقة، وبدا لي أنني كنت رمي ​​للخروج من كرسي مع الأحزمة. بشكل عام، وهناك-168 بعيدة عن الكمال.

أنا على An-168 يطير باستمرار. أنا حقا أحب هذه السيارة، مريحة ومريحة. في طليعة هناك رفوف في الجدار، الذي يسجل مربع الطفل المحمولة للأطفال. الساقين أثناء الرحلة يمكن أن توضع بحرية، ورفوف الأمتعة الصغيرة فقط. زرع مريحة بسرعة، لذلك لا تهتم. أنا دائما طار على متن هذه الطائرة، وانها لن تتغير، وجميع ملاحظات سلبية، أنا فقط لا تولي اهتماما.

و-168 على طرنا مع زوجته. انطباعاتنا هي الرهيب، الضجيج المستمر والرعب عادل، ويجلس على الكراسي غير مريحة، والركبتين تتاخم. الأمتعة الرفوف الصغيرة، لذلك كل الأمور التي لا تليق. حسنا، لا يسعني إلا أن أقول شيئا واحدا أكثر سوءا من الطائرة AN-168 أنا لم أر. ولذلك فمن الأفضل أن يطير طائرة أخرى.

أعتقد أننا نتحدث عن 148 أو 158
أون 168 هذا الترتيب كبار الشخصيات وكنت من غير المرجح أن يطير لأنها تعمل فقط في فوج الروسي يخدم كبار المسؤولين الروس)))

لمسؤولين رفيعي المستوى - طائراتهم. غاضب أن المواطنين العاديين هي بداية لننسى. طائرات ميزانية الإنتاج الأجنبي والطبقة الوسطى، على سبيل المثال، من الالكترونيات أفضل بكثير من نظيراتها المحلية. وهذا هو زائد عن سلامة وراحة الركاب. الشركات المصنعة للطائرات لدينا للمراهنة على أوسع جمهور المستهدف.

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي