و-34
آخر
و-34

أنتونوف AN-34

وقد تم تصميم الطائرة للنقل في An-34 تصميم مكتب انتونوف للنقل العسكري. خططوا لنقل البضائع أو القوات العسكرية، يمكن لبعض الضبط الدقيق للمقصورة الشحن تسمح نقل الجنود الجرحى. وإلى جانب كل هذا، وقال انه يمكن أن تكون بمثابة المفجر.

تاريخ أنتونوف AN-34

تأسست AN-34 على أساس جهاز AN-24. وكان التغيير الرئيسي استبدال مقصورة الركاب في مقصورة الشحن، حيث قضوا تعزيز الأرض باستخدام الخشب الرقائقي. لسهولة التحميل في باب البضائع يمنى تم تثبيته. لأول مرة اقلاع الطائرة في خريف سنة 1962 تشغيل اختبار Y. Kurilin ومساعد الطيار AM Tsygankov. في حالة تم تسليم آلة اختبار مدى في صيف سنة 62. خلال اختبار للدولة حيث كشفت العديد من أوجه القصور والعيوب. بسبب هذه الآلة الثانية من هذا النوع، ولكن على أساس تأسست تعليقات لجنة في العام 1965.

و-34

كان التغيير الرئيسي في استبدال الكلمة في البضائع والمعدات إلى فتحة شحن السيارة المعدن في العمق. لتسريع التحميل من الطائرات لديها نظام التحميل، وهو يعلق على السقف. لنقل وقدمت المظليين للطي المقاعد على طول جانبي الطائرة. وقدم هذه السيارة لرحلات المسافات الطويلة، لذلك فإن وحدة زيادة سعة الوقود.

عين كبير مصممي المشروع في An-34 VA Sumtsov. تم إرسال سيارة معدلة لاختبار للدولة في صيف عام 65 عاما. في نهاية الاختبار الدولة وتحقق نقلت نوعية السيارة لسلسلة الإنتاج. إنتاج AN-34 تعمل في مصنع للطائرات في ايركوتسك الى 1965 عاما. أنتجت أنتونوف AN-34 6 لسنوات، وهي الفترة التي أنشئت من أجلها الطائرات 226، والتي شملت التعديلات التي تم تحديدها كما AN-24RT.

ميزات تصميم AN-34

وقد تم تجهيز الطائرة مع اثنين من محركات الدفع التوربيني وبنيت تحت vysokoplana المخطط. الأجنحة لديها شكل مستقيم. وحدة سكنية - شبه الأحادي مع odnokilevym ريش. يتكون الجسم كله هيكل السلطة من مجموعة من الحزم معبر المراسلين. وهناك ميزة خاصة هي أن التجمع لا تستخدم المسامير، وkleesvarnoe الاتصال. يتكون المقطع العرضي للإسكان اثنين من الأقواس التي لها أقطار مختلفة.

أمام المساكن وضعت قمرة القيادة، وراءها هو عنبر الشحن. وينتهي باب البضائع، والتي لديها حجم في 1,4 2,72 متر.

ويتكون الجناح في الاسلوب مع ارتفاع نسبة الارتفاع حشوات ولها شكل شبه منحرف. ويتكون الجناح من عضوين الجانب. اللوحات على مركز لها هيكل odnoschelevuyu واللوحات على لوحات المفاتيح المنزلقة، انقر نقرا مزدوجا فترة زمنية محددة. لوحات المفاتيح واثنين من هيكل الجنيح الانقسام. الذيل من السيارة لديه ذيل القياسية مع عارضة تحت جسم الطائرة.

ومثل الهبوط قبل ثلاثة أعمدة مع عجلات مزدوجة. كان لديهم نظام هوائي، والتي يمكن أن تغير ضغط الهواء في الإطارات أثناء الرحلة وعلى الأرض.

محطة توليد الكهرباء اثنين من محركات يمثل نوع الدفع التوربيني المسمى AI-24T. وضعوا في الحركة مسامير أربع ريش نوع AB-72T. بدء تشغيل المحرك ينتج مستقلة بدء نظام TG-16 منفصل. مسامير ويبلغ قطرها متر 3,9. أثناء إقلاعها أعطيت محركات القدرة على 2,55 ألف حصان. سرعة المبحرة من الآلة كانت تحلق 450 كم / ساعة، في حين أن الحد الأقصى - 550 تقريبا كم / ساعة. هذا الجهاز يمكن أن يرتفع إلى ارتفاع كيلومتر 8. يتألف نظام الوقود من أربع دبابات التي وضعت في الجهاز مركز الفرع. ويمكن اتهم تقريبا طن 5 من الوقود. مع الوقود بالكامل ملء ما يكفي لرحلة إلى كم 1890. كان مجموعة العملي للطائرات 620 كيلومترا.

لخدمة الطائرات المطلوبة طاقما من أربعة. أنتونوف AN-34 يمكن أن تحمل الأحمال تصل إلى 5 37 طن أو الجنود، والسماح للآلة تزن تقريبا 15 طن. عند نقل المظليين على متن عددهم قد يصل الى الناس 33 بالذخيرة الكاملة. الجهاز الصحي من هذا النوع يمكن أن تضع 24 جرح جندي على نقالة.

كان الجهاز تعديلين الرئيسية. وقدم واحدة كمختبر الطيران الذي أجرى مجالات الرصد وجدت الغواصات. وقدم هناك أيضا نموذج مجهزة بمحركات جديدة من نوع EN-19A. وقد تم تصميم هذا الجهاز للبعثات العسكرية.

في 2001 سنوات كانت 139 في تشغيل آلة نوع AN-34، واليوم يستخدم هذه الوحدة بنشاط في بلدان رابطة الدول المستقلة والخارج.

و-34 الخصائص:

  • الطاقم: شخص 4

  • سعة الركاب: 37 جندي أو البحرية 33، 24 أو جرحى على نقالات.

  • كيلو 5000: قدرة

  • طول: 23,53 متر

  • الطول: 8,32 متر

  • جناحيها: 29,20 متر

  • مساحة الجناح: 74,98 متر2

  • الوزن فارغة: كلغ 14490

  • الوزن الطبيعي الاقلاع: كيلو 20000

  • الحد الأقصى لوزن اقلاعها: كيلو 21000

  • وزن الوقود في خزانات الداخلية: كيلو 4790

  • المحرك: 2 س TMD AI-24T

  • قوة المحرك: 2 2550 س (س 2 1876)

  • المروحة: AV 72T

  • قطر المسمار: 6,20 متر

خصائص الرحلة من هناك-34

  • السرعة القصوى: 540 كلم / ساعة

  • سرعة الإنطلاق: 450 كلم / ساعة

  • مجموعة العملي: كم 620

  • مجموعة العبارة: 1890 كم

  • سقف الخدمة: 8000 متر

  • المدى الاقلاع: 640 متر

  • طول المدى: متر 610

الطائرات

طائرة شحن جيدة. نعم، وهذه المرة بشكل أبطأ، ولكن المعدات ليست مثالية، وليس صديقة للبيئة، كما أن هناك لاحظت بالفعل، ولكن يمكن الاعتماد عليها! وهذه هي السمة الرئيسية، والتي حتى لا يفخر كل الطائرات الحديثة.

المعدات المصنوعة في الاتحاد السوفياتي هي ذات جودة عالية جدا. فوق المصنع كان كل التفاصيل سادة عصابة الذين يقدرون عملهم، لأنه تم إعداده من أجل المال لائق. أما الآن فقد تغير الوضع بشكل جذري. الإنتاج الآلي نزوح العمالة البشرية وينعكس ذلك على جودة، على الرغم من نختلف كثير معي.

رؤية الشركة لا تحتاج من حيث أدائها البيئي، والمقصد والتنوع. على خلفية المؤسسات الصناعية الطائرات تلوث الهواء - قطرة في بحر. و-34 عالمية حقا، وبالتالي يستخدم بنشاط ذلك لأكثر من 50 عاما.

ل60 المنشأ، عندما تم بناء الطائرات، ما في وسعها وكانت جيدة، ولكن الآن يمكن أن تستخدم إلا بلد من بلدان العالم الثالث، والمعايير الحديثة لوحدة شهادة لن تجرى على أساس أدائها البيئي.

أتذكر حادث مضحك عندما كانت تحلق AN-24 من. كوناشير. مرة واحدة كان يجلس الجميع، بدأ الطيار لتشغيل المحركات. على المقعد الأمامي جلس اثنان yankesa. بعد الفك الخناق على اهتزاز جسم الطائرة مرت من هذا القبيل أن اثنين من كرة لولبية، شبك رأسه على ركبتيه ووضع المتجهة الى يوجنو ساخالينسك! بشكل عام، أنا أحب الطائرة، وهناك مدارس، ولكن عموما آلة لائقة!

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي