و-4
آخر
و-4

أنتونوف AN-4

جو حدة 4 هي طائرة مائية مع وجود جهاز الهبوط تعويم. شيد في ذات السطحين مكتب تصميم أنتونوف يقوم أي-2.

في الفترة من 1950 1951 العام مصممة OKB №153 وبنى AN-2V تطفو على الهيكل. أول رحلة للطائرة جعلت اختبار تجريبي V. Didenko، يوليو 31 51 عاما. في أغسطس من العام نفسه أجرينا اختبارات الإنتاج، والتي انتهت بنجاح، وخلال الفترة من أكتوبر إلى نوفمبر، أدركت الاختبارات الدولة. بعدهم بأمر من الطائرة الموصى بها لإنتاج المسلسل. كما تلقى التعيين الجديد - في An-4. تم تنفيذ البناء في أراضي الاتحاد السوفيتي وبولندا.

و-4

بدأت عملية تجريبية لتعويم 2V "المياه" في الفترة من 1954 1955 العام. مبدئيا، فقد تقرر إجراء اختبارات في مناطق البحيرات والأنهار، ولا سيما في كاريليا، في أفواه الأنهار بيتشورا وإرتيش. التجارب أجريت وفي مناطق أخرى مع نهر كبير وشبكة البحيرة دون وجود مواقع الهبوط. AN-4 لديها القدرة على المناورة عالية في مجالات المياه بغض النظر عن الماء. وجاءت هذه الفرصة مع تثبيت عكس المروحة والمياه الدفة. وكانت عمليات الطائرات المحتملة في المناطق الساحلية على عمق الأنهار والبحيرات التي كتبها 0,8 1,2 متر إلى متر وذلك بسبب قلة الأمطار، وبالتالي تبسيط رباط.

جاءت إنتاج السيارة الأولى تحت 15947307 العدد إلى كاريليا في 1956 العام. بعد مرور بعض الوقت عن مئات من نسخ بنشاط استغلالها في من Naryan-Mar، بتروزافودسك، ارخانجيلسك، سورجوت، سالخارد إيركوتسك، من Igarka، Khatanga، دودينكا، Turukhansk وتوبولسك.

و-4

واستخدمت هذه الطائرات المائية على نطاق واسع الثروة السمكية، كما الراكب من حيث الحملات لمنتجات النقل والبريد وغيرها من أنواع البضائع تسليمها في المناطق النائية والتي يصعب الوصول إليها. ولكن كان هناك أيضا ناقص. في تقليد الشعب السلافي إدمان الحالي - شرب! عدم وجود ضوابط الطبية والإدارية المناسبة، وغالبا ما أثناء الرحلة، وطاقم ببساطة شرب في أماكن العمل، مما تسبب في حالات الطوارئ والحالات المؤلمة. ونتيجة لذلك، من أجل التعامل مع هذا، في 1983 العام قررنا التوقف عن استخدام وإصلاحها-4.

لكن القصة لم تنته مع الطائرة. وفقا لوزارة النقل الجوي للاتحاد 1994 الروسي وجود الطائرة في الأجزاء الشمالية من البلاد وصلت إلى أكثر من وحدة 300. العديد من السكان (الرعاة والصيادين، والصيادين) هناك مناطق نائية طلبت مرارا وتكرارا للعودة إلى استخدام AN-2V لتحسين فعالية الحياة في غياب الاتصالات العادية، والتجارة، والخدمات الثقافية والمجتمعية. لم هذه المسألة لن تجد حلا منطقيا.

و-4

على محرك طائرة مائية واحدة أنشأت AL-62IR 1000 قوة حصان خلق PD شفيتسوف. يتألف الطاقم من شخصين، وكان pasazhirovmestimost تسعة. كان جهاز صغير نسبيا. طول كان أقل قليلا من 13 متر وكان جناحيها: أعلى - 18,17 م، أسفل - 14,23 م ويمكن أن تحمل الوزن بالكيلو جرام 1000 المبحرة السرعة في 178 كم / ساعة وبحد أقصى في 230 كم / ساعة. و-4 الطلب الكبير والاحترام نظرا لإمكانية أن تطير مسافة 1800 كم مع عملي سقف 3660 م.

و-4 الخصائص:



تعديل و-4
جناحيها، م 18.18
الطائرات طول متر 13.20
ارتفاع، م 5.90
منطقة الجناح، m2 43.60
الوزن، كلغ
الطائرات فارغة 3660
الحد الأقصى الاقلاع 5250
نوع المحرك 1 PD Shvetsova ASH-62IR
قوة، حصان 1 1000 س
السرعة القصوى كلم / ساعة 230
المبحرة سرعة، كم / ساعة 178
مجموعة العملي، كم 1800
السقف العملي، م 3660
طاقم 2

الطائرات

يشعر من رحلة لا تنسى. نعم، والسراويل جيدا، ولكنني لن نتذكر هذه الرحلة إلى الأبد. شخصيا، لقد استمتعت!

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي