و-714
آخر
و-714

أنتونوف AN-714

على أساس من الطائرات المعروفة وقد تم تطوير-14 الجهاز الجديد، الذي اعتبرت بمثابة AN-714. وكان مشروع تجريبي لمكتب تصميم أنتونوف. وهناك سمة خاصة لهذا المنتج لاستخدامها بدلا من الهيكل المعياري للتطور جديد، وهي الحوامات الهيكل. وقد تم تطوير هذا النظام في مكتب تصميم كويبيشيف تحت قيادة IA الحذر. وكانت هذه الوسائد تخطط لتثبيت كل من الطائرات والمروحيات. يمكننا ان نقول ان هذا النموذج قد تم تصميمه خصيصا لأكياس الهواء الاختبار.

تاريخ موجز للAN-714

أولا وقبل كل شيء، ينبغي الإشارة إلى أن محاولات لإقامة الطائرة على وسادة الهواء كانت هناك الكثير، ولكن قلة منهم كانت ناجحة. يرجع تاريخ أول محاولة العودة إلى 1939 العام عندما المصممين عملوا على أساس نموذج جديد من الطائرات UT-2. على هذا الجهاز، تم تركيب اسطوانات المطاط، والتي يتم وضعها في منتصف نظام المروحة.

و-714

وقدم المحاولة الثانية في العام 41. تصميم النموذج الثاني ينطوي على تركيب بالونات لغرف المحركات الطائرات. خطط المصممين تخطط لاسطوانات المطاط البيانات أثناء رحلة إلى أسفل وضعت في هيكل الكنة، وبعد ذلك مقصورات هي البوابات مغلقة. ولكن في نهاية المطاف، الطائرة مع تسمية بي-2 أبدا أقلعت. ولكن خلافا لأسلافه AN-714 الطائرة يمكن أن يجعل رحلة في السنوات أكتوبر 1970. وقد أنشئ نسخة واحدة فقط، لمواصلة تطوير المشروع كانت غير واعدة.

ميزات تصميم الهيكل AN-714

وقد تم تمثيل نظام الهيكل بواسطة ثلاث اسطوانات الهواء بنية حلقية من هذا المخطط. وهي مجهزة القماش المطاط، التي جرى ضمه الى مكان رف القياسية جبل نظام الهيكل. على رأس كل منهما للاسطوانات ثلاثة أنشئت من قبل المحرك الهيدروليكي مثل GM-36، والتي كان لها قدرة 22 حصانا. الدوارات لنصرة محركات البيانات، وتناوب على المحرك الرئيسي من خلال نظام الدوار. وكانت بيانات تثبيت 28 الوزن بالكيلوغرام.

هذه الإعدادات أنتجت آلة رفع نظرا لسرعة الدوار، التي تم إنشاؤها في منطقة اسطوانات الضغط العالي. ومن المقرر أن فرق الضغط بين الغلاف الجوي والمناطق الداخلية من اسطوانة طائرة تصل إلى نقطة استقرار الضغط. في العملية، وجاء كمية زائدة من الهواء خارج وسادة بينها وبين سطح لوحة التي الآلة يقف. وجد المصممين التحقيق أن تحديد البيانات ضغط السطح، والتي تتم يصبح 0,07 كجم ق / سم ² الارتفاع، ويعد واحدا مائة مرة أصغر من عجلات مع العجلات التقليدية.

لتشغيل الطائرة من هذا التصميم كان اثنين من افراد الطاقم. بواسطة طائرة تم تركيب AN-714 المصدات شبه منحرف مع مساحة الجناح تقريبا 40 متر مربع. كانت آلة وزن منخفض نسبيا عندما تكون فارغة - 4,5 طن. محطة توليد الكهرباء من طراز AN-714 هو المحرك الترددية نوع تصميم نجم AI-14 RF. وقدم وحدة بسعة ألف حصان.

مع كل هذه الخصائص للطائرة يمكن أن تصل إلى سرعة قصوى تبلغ 209 كم / ساعة، المبحرة سرعة - 165 كلم / ساعة. وكان أقصى مدى رحلة مع التزود بالوقود كامل للدبابات في 290 450 كيلو كيلومترا. الارتفاع الذي الطائرة قد تقفز إلى أقصى حد ممكن، - كم 4,2. وهناك ميزة خاصة هي مسافة قصيرة بدلا من لفة الاقلاع - فقط 117 متر على الخرسانة أو على الأرض. وبالإضافة إلى ذلك، يمكن للطائرة تقلع لإنتاج الغطاء الثلجي في 30 سنتيمترات. في نفس الوقت كانت السيارة ما يكفي فقط 130 متر.

و-714 الخصائص:



تعديل اون 14SH
جناحيها، م 21.99
الطائرات طول متر 11.36
ارتفاع، م 4.63
منطقة الجناح، m2 39.72
الوزن، كلغ
الطائرات فارغة 2720
الحد الأقصى الاقلاع 3420
وقود 290
نوع المحرك 2 PD Progress (Ivchenko) AI-14РФ
قوة، حصان 2 300 س
السرعة القصوى كلم / ساعة 209
المبحرة سرعة، كم / ساعة 165
مجموعة العملي، كم 450
السقف العملي، م 4500
طاقم 2

في الصورة في An-14SH وانها بالفعل 80 المنشأ. وقد حصلت على-714 في 70-S Kuybysheve.I في تعديلين مختلفة.

لا أن الطائرة ليست القارب، الذي هو آلة غريبة.

طائرة باردة. وأود أن يطير على هذا)

والوقت والتكنولوجيا وضع كل شيء في مكانه. في 40 المنشأ حاولت فقط لتنفيذ مختلف الخيارات، لم يتم اكتشاف هذا فقط.

وفي بلدي فكرة مجنونة، هذا وسادة هوائية. طائرة مائية يجلس أفضل على الزلاجات. أكثر عملية للاقلاع. هذه ليست قارب، طائرة مهما كيف.

أعتقد أن عبثا لم تطوير مفهوم الطائرة على وسادة الهواء. لالبعثات القطبية، وقال انه أصبح بالتأكيد جهاز لا غنى عنه. إجراء الطائرات الهبوط مع نوع عجلة على الجليد أكثر خطورة. ان مجال الاتصال مع سطح عشرات المرات تكون أكبر، والسيارة neskolkotonnaya الماء فقط لن يذهب بعيدا. نعم، وهذه الأداة تنوعا لا اسم، ولكن في وزارة التربية، لالتخندق، إجلاء الضحايا من غرق السفينة بالضبط سيكون مفيدا. ومن المثير للاهتمام، Antonovites آسف لم يتم العثور على فكرة زيادة تطويره.

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي