ANT-25
آخر
ANT-25

الطائرة توبوليف ANT-25. الصورة. التاريخ. الميزات.

ANT-25 - ناتئ المعدنية ذات محرك واحد nizkoplan وجود استطالة كبيرة من الجناح. أجريت عدة رحلات جوية سجل على متن هذه الطائرة. تم إنشاؤه في TsAGI اللواء PO الجاف تحت إشراف أ. توبوليف في 1932 العام.

من طراز توبوليف ANT-25 جئت وليس مع خصائص الموثوقية والأداء، ومعه في وقت لاحق له رقما قياسيا الجوية. في 1934 كان في معهد القوة الجوية لإنشاء مجموعة من سجلات إعداد المثال ANT 2-25 (IF بتروف، ومنظمة العفو الدولية Filin). من خلال تركيب المكربن ​​خاص، سطح مصقول من مكونات جاحظ، وأجنحة من القماش إمرأة فاتنة، وزادت تركيب محركات الطائرات مع مجموعة الطيران والعتاد لتصل إلى 7500 12 500 كم.

ANT-25

السمة الرئيسية للدائرة الهوائية ANT-25 - استخدامه مع أجنحة كبيرة تضييق النسبي واستطالة، على قدم المساواة على التوالي 5,3 و13,1. مع هذا استطالة تم تخفيض مفاعلة استقرائي من الجناح، الذي يرتبط مع حجم قوة الرفع. لزيادة صلابة وتقليل الوزن أدى الجناح في الدائرة هيكليا السلطة من جناح طائرة. ينفذ trehlonzheronnym.

الدعامات وتبختر poluubirayuschegosya عجلات الهبوط الرئيسية مع الفرامل مزدوج وتوسيد الهواء النفط في كل رف تثبيتها على الوسط وأمام كل الساريات نصف الجناح. تعود عجلات الهبوط الرئيسي في النصف موقف تراجع إلى آلية التشغيل و أغلقت نفطة الجناح. أيضا، تم إغلاق نصف قطرها بطني عجلة هدية الذيل. وكان من المقرر المموج أجزاء من سطح الجناح والحافة الأمامية من أول ANT-25.

ANT-25 الصورة

جسم الطائرة الطائرات تتكون هيكليا من جزئين رئيسيين: الجبهة، وهو الجمالون قدم متكامل مع قسم مركز الجناح، والعمق (الذيلية) - الأحادي مع الجلد وشدد. محرك جبل لمحرك شنت على الجزء الأمامي من جسم الطائرة فصلها عن جدار الحماية-3 المحلي أجرة الطاقم، التي تم ترتيبها في الجزء الخلفي والأمامي من جسم الطائرة. قمرة القيادة يضم (في تسلسل): الطيار الرئيسي في مكان العمل تحت الأسرة فانوس شفافة لينة اخرين من افراد الطاقم، الملاح في مكان العمل مع راديو الملاحة، ومعدات الاتصالات اللاسلكية، astrolyukom ومساعد الطيار في مكان العمل على مشاركات السيطرة الطائرة مع المزجج غطاء فتحة العلوي وجسم الطائرة الجانب النوافذ.

على متن الطائرة كان من المفترض الطائرة لضبط الملاحة ومعدات الطيران الزمنية الحالية: بوصلة gyromagnetic، الأفق الاصطناعي والإذاعة وgiropolukompas، آلة السدس الطيران، وبعد ذلك في اتصال مع تنظيم رحلات في خطوط العرض العالية للمؤشر بالطبع. وبفضل هذا الجهاز يمكن نقل الطائرة في أي وقت من اليوم، وعلى الرغم من الغيوم. لطاقم الطائرة الخلفي (الذيل) جزء يذهب الى عارضة جسم الطائرة، والتي هي عامل استقرار مع رحلة متغير الملعب. جسم الطائرة البشرة ناعمة والدفة واستقرار - المموج.

ANT-25

في الختام، أود أن تجلب حقيقة أخرى من سيرة ANT-25. VA ، وخلق الطائرة الأولى، وكشف Chizhevsky أن الخصائص الجماعية-هندسية مشابهة لوممرات الطائرات. وبالتالي، كان من الممكن أن تقترض الريش، وأجنحة والعناصر الهيكلية الأخرى التي خفضت وقت إنشاء stratoplanov بنك الصين وبنك الصين-7-1.

خصائص ANT-25:



تعديل ANT-25
جناحيها، م 34.00
الطائرات طول متر 13.00
ارتفاع، م
منطقة الجناح، m2 87.10
الوزن، كلغ
الطائرات فارغة 3784
الحد الأقصى الاقلاع 10000
نوع المحرك 1 PD M-34P
قوة، حصان 1 900 س
السرعة القصوى في الأرض، كم / ساعة 244
المبحرة سرعة، كم / ساعة 165
مجموعة العملي، كم 10800
السقف العملي، م 7850
طاقم 3

الطائرات

مثيرة جدا للاهتمام هو حقيقة أن الطائرة يسمى ليس فقط لANT-25، ولكن المزيد وممرات. أ "RD" يعني - مسافة قياسية. لم أكن أفهم ما جعل السجل الذي الطائرة، ولكن بعد قراءة وفهم قصته كاملة تماما. في هذا جدا ANT-25 الرحلة العديد من سجل ارتكابه.
الأهم من ذلك كله كنت مهتما في الحقيقة بأن الطائرة كانت تجريبية فقط. أنشئت من أجلها وليس لأي غرض معين. ربما في المستقبل اذا اجتاز جميع الاختبارات، وانه تم العثور على الأصحاء، وهلم جرا، لكان قد حصل على قيد الإنتاج، وحتى لا.
أيضا، مفتون كثيرا من حقيقة أن المطورين من الطائرات من شأنه أن يجعل رحلة دون توقف على موسكو في المسار - القطب الشمالي - سان فرانسيسكو. اعتقد انه قد نجح لو لم يحدث مشاكل مع المحرك (تسرب النفط).
ما أدهشني هو أن ANT-25 10148 جوا بالفعل بعيدا. في خط مستقيم وسلس 11000 منحنى. وكان الرقم القياسي العالمي في ذلك الوقت. وكانت هذه المسافة جدا، كبيرة جدا. H آسف بالطبع موجود بالفعل في 1937، وطائرات نقل في شكل تفكيكها على متن السفينة "التعاون".
في رأيي الطائرة جيدة جدا، لأنه عمليا أي عيوب. جعلت مثل هذه الطائرة مثل هذا تغيير كبير في الطائرات.

بارد لالأربعينات. التحليق فوق 12000km لم يستطع الجميع. لا عجب أن يطلق عليه RD - مسافة قياسية. غروموف مع ساعات البومة 75 بينما استمر الهواء. أنا في النادي على النمذجة. وأود أن أسأل، هل يستطيع أحد يعرف. وكم وزنه؟ فقط المعلومات ولم تجد. أولئك الذين يستجيبون يرجع الفضل في ذلك مسبقا.

الوزن، كلغ
3784 الطائرات فارغة
الحد الأقصى 10000 الاقلاع

جديرة حقا من الطائرة. فقط في نفس الفترة أسطورة 30-X - 40 المنشأ. وكان هو الذي في 1937m من العاصمة على مسافة طار 9000km إلى الولايات المتحدة، وبعد نحو شهر من نموذجها تعديل (مثل غروموف قادها) طار 11000km. ANT-25 العديد من السجلات ... تم تسليم طائرة جيدة جدا.

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي