ANT-40
آخر
ANT-40

الطائرة توبوليف ANT-40. صور. التاريخ. طبيعة.

ANT-40 هو مهاجم سريع. طائرات الإنتاج الضخم، وتعود ملكية تنمية التي كتبها CB AN توبوليف.

7 1934 أكتوبر، أدلى ANT-40 أول رحلة لها تحت سيطرة الطيار KK بوبوف. 1936، لقد تم الافراج عن الربيع الطائرة الإنتاج الأولى. على مر السنين، الطائرات المدمج سلسلة تحديثها بشكل متكرر. في 1941 العام قبل انتهاء الإفراج المسلسل صدر أكثر من ألف 6. الطائرات من التعديلات المختلفة.

ANT-40

1931 الخريف، جعلت أول رحلة جديدة جميع المعادن ذات المحركين الانتحاري، الذي تم إنشاؤه من قبل فريق من المصممين AA الملائكة، الذين عملوا تحت إشراف أ. توبوليف.

رحلة أشكال تكتيكية والخارجية من الطائرات الجديدة، والمعروفة باسم مجلس الأمن، وهي مفجر عالية السرعة، ويدل على نجاح المصممين والطائرات في معالجة المشكلة الأساسية التي وضعت من قبل القوات الجوية السوفيتية في تلك السنوات: تطير بشكل أسرع، أعلى، أبعد.

كانت سرعة AN-40 (SB) مرات 1,5 سرعة المفجرين مسلسل TV-3. AN-40 لديها بطانة ناعمة. رشيد الجناح الزوج وجسم الطائرة مبسطة بشكل جيد، وعزل من الهبوط قابل للسحب بالكامل مهاجم جديد بين آلات مماثلة حديثة مع نفس الغرض. وزن اقلاعها AN-40 - 5706 كغم فارغة - 4138 كجم.

وقد تم تجهيز النسخة الأولى من AN-40 مع تبريد الهواء محرك شعاعي (M-25) في 730 حصان وفي حالة أخرى من المحركات المثبتة M-100، التي كانت تتقن إلا في الآونة الأخيرة، واستولى على السلطة في 760 حصان وكانت اختبارات الطيران هذه الخيارات في نفس الوقت. وأظهروا أن أكثر وعدا هو المحرك مهاجم M-100.

السرعة القصوى للسيارة في ذروة 4 ألف. M أعلى من 420 كيلومترا في الساعة. كما ترون، كان أعلى من الطائرات الأجنبية في نفس الفئة. تم استخدام هذا الإصدار من الطائرة كأساس لإعداد إنتاج الطائرات، التي أصبحت تعرف باسم SB-2.

ANT-40

المصممين AH-20 لم تتوقف لتحسين الطائرات. مع مرور الوقت، بدا محركات أكثر قوة، مثل M-100A، M-103، M-105، الذي كان في الملعب متغير المسمار في الرحلة. كما أنه يقوي أسلحة على متن الطائرة.

نتيجة للتحسينات في السرعة القصوى المعقدة للطائرات ارتفع إلى 450 كيلومترا في الساعة. هذه الصفات القتال المفجر السوفياتي الجديد في 1937، وتعلمت في أوروبا. اسبانيا، لشراء طائرات AN-20، وقد اقتنعت، كما أنهم أظهروا أنفسهم في معارك كبيرة.

في واحدة من طيار اختبار SB-2 ترقية ترقية M.Yu. تمكن Alekseev من كسر الرقم القياسي العالمي للارتفاع مع وجود حمل في 1 t ارتفعت الطائرة مع هذا الوزن إلى ارتفاع في 12 246 م.

بالإضافة إلى قاذفات القنابل، وصدر عليه عدد معين من الطائرات في النسخة البريدي والبضائع. تلقوا التدوين التالية - SS-40. يتقن طياري "ايروفلوت" على هذه الأجهزة لأول مرة تحلق على ارتفاعات عالية.

أنتجت ANT-40 في اثنين من المصانع في الاتحاد السوفيتي وأربعة في تشيكوسلوفاكيا. وفقا للبيانات الرسمية صدر للتو الطائرات 6831 من التعديلات المختلفة. كما سبق ذكره، في عملية إنتاج الطائرات وتحسنت باستمرار. أيضا، كانت الطائرات في الخدمة في تشيكوسلوفاكيا والصين. في إسبانيا، تلقت ANT-40 تسمية "كاتيا" (تكريما للبطلة شعبية في ذلك الوقت من أوبريت "بومباردييه كاتيا").

ANT-40

وقع استخدام القتال الأول في أكتوبر 28 1936 العام، في حين ضرب SAT أربعة المطار في تابلادا (بالقرب من إشبيلية). لفترة طويلة كانت معرضة للخطر تقريبا للمقاتلين الإيطالي والألماني. وقد استخدم الأمن أيضا ضد اليابانيين في الصين، Khalkhin- والحسن والحرب الفنلندية. في يوم من طائرات الحرب الوطنية العظمى اعتبرت بالفعل عفا عليها الزمن.

خصائص ANT-40:



تعديل أمن
جناحيها، م 20.33
طول م 12.57
ارتفاع، م 3.48
منطقة الجناح، m2 56.00
الوزن، كلغ
الطائرات فارغة 4768
الإقلاع العادي 7880
نوع المحرك 2 PD M-103
قوة، حصان 2 960 س
السرعة القصوى كلم / ساعة 450
المبحرة سرعة، كم / ساعة 375
مجموعة العملي، كم 2300
الحد الأقصى لمعدل التسلق، م / دقيقة 570
السقف العملي، م 7800
طاقم 3
التسليح: ستة مدفع رشاش 7.62-mm ShKAS
قنابل 600 كجم

الطائرات

ANT-40 - انها طائرة جيدة. لكنه يشبه العيب - أنها يمكن أن تأخذ الحمولة القصوى من 600 كجم. فإنه لا يكفي، لا يجادل، ولكن بالمقارنة مع المفجرين أخرى من الوقت (1936-1941) وهو ضعيف. بعد فإننا لن تبقى طويلا على سيئة، لأن الطائرة هي أيضا الكثير من الصفات الإيجابية الأخرى.
أنه فاجأني كثيرا أن الطائرة كانت pulёmёt واحد فقط، ولكن كل من شارك بنشاط في العديد من الجنود. مقارنة مع الطائرات الأخرى، وقال انه لامر جيد جدا. بعد كل شيء، في حين أن بعض الطائرات الصغيرة في تصنيع مثل هذا الوقت الطويل، لذلك فإنه بالنظر إلى حقيقة أن لديهم المزيد من المزايا.
أكثر اهتماما وبعد ذلك، كم كان أفرج عنه في الطائرة في مصانع مختلفة. انها nemerenoe عدد من الطائرات الأخرى في ذلك الوقت أنتج بضعة من القطع، وهذا كثير جدا. لذلك يمكننا أن نستنتج أنه جيد جدا للقتال وقصف.
فمن الأسهل على الأعمال الداخلية للطائرات أكثر والتي كان على الطاقم أن يكون الشخص 3. ولكن هذا لا يكفي، لأنه مع هذا العدد الكبير سيكون من الأسهل للقتال.
بشكل عام، أستطيع أن أقول إن ANT-40 طائرة جيدة جدا في ذلك الوقت، وكان بشعبية كبيرة.

ANT-40 - وهذا هو وسيلة جيدة جدا. رأيت ذلك على العرض. يلهم الاحترام. وعندما 600kg الحمل قنبلة في ذلك الوقت كان مشاة العدو خطيرة. والحقيقة أنني لا أفهم لماذا يطلق عليه سرعة. أما بالنسبة لي حتى ذلك الحين كانت إنكلترا وألمانيا المفجرين أسرع. ولكن عددا من التعديلات الطائرات وترقيات مذهل. هم، في رأيي، أكثر من 15 والأنواع. وقبل ذلك، استخدامها؟

مساء الخير، أود أن ترك رأيك على حساب مجلس الأمن. هذه هي طائرة المعلقة، على أحمر كما كان في وقت واحد. شكرا له، كان هناك المزيد من الحالات التي تم تعديلها. وأعتقد أنه كان ANT-40 أو كما يشار إليها مجلس الأمن، هو مؤسس أول القاذفات تحلق على ارتفاع عال قادر على نحو فعال على جميع الجبهات، وفي الوقت نفسه تعمل بشكل وثيق مع القوات البرية. ظهرت بفضل SB بين القوة الضاربة الرئيسية لقاذفات القنابل.
ومع ذلك أصبح ANT الطائرات رئيسيا أعطى مجرد وسيلة "الشباب" تحسين نموذج. كانت العقبة الرئيسية تقادم الجهاز نفسه. بحلول نهاية 41-الألمانية "السادة" سجل ANTES دفعات. ولكن مرة أخرى، كانت أنواع أخرى من المقاتلين الكثير من العرق لذلك من شأنه أن يدمر مجلس الأمن.

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي