ANT-44 (MTB-2)
آخر
ANT-44 (MTB-2)

Tupolet ANT-44 (MTB-2)

نوع الطائرة ANT-44 هو مفجر طائرة مائية من النوع الثقيل. وقدم هذا الجهاز في 1930 المنشأ، ولكن لم يعد لديه الإنتاج الضخم عليه. تم تطوير طائرة من هذا النوع من قبل المصممين ذوي الخبرة توبوليف مكتب في 1937 العام. في تطوير المشروع كان من المفترض الطائرة للقيام بمهام مثل استكشاف الأرض ونفذوا هجمات بالقنابل وكان لا بد من نقلها إلى الجيش في عدد 40 الناس.

لأول مرة ذهبت السيارة في الهواء مع خزان خيمكي في فصل الشتاء في وقت مبكر من 1937 عاما. تعرضت السيارة الأولى مصيرا حزينا، منذ 39 العام بسبب الضرر السفلي أنها غرق، ولكن في صيف ذلك العام تأسست سيارة نوع آخر ANT-22. تم إغلاق المشروع وتطوير إنتاجها بالكامل في أوائل يناير 40 عاما. تم استخدام الطائرات لتنفيذ مهام قتالية خلال الحرب العالمية الثانية.

تصميم ميزات طائرة مائية ANT-44

كان الرسم البياني للسيارة مثل جميع المعادن القارب الذي كان جناح مع منحنى طفيف، وذلك بسبب والتي كانت تسمى أيضا "نورس الجناحين".

ANT-44 (MTB-2)

ومثل طائرة مائية المحرك بأربعة محركات المروحة من M-85، تم تكليفهم بالعمل في ارتداء الأجنحة. أعطى كل محرك من الكثير جدا من السلطة في 950 حصانا، والتي أثيرت في الطائرة الهواء 19 وزنها طن وسيارة فارغة. لتحسين وشنت المحركات أداء الهوائية على الحافة الأمامية للجناح، من الآن فصاعدا هو هذا الترتيب هو المحرك الكلاسيكي.

يتكون الجسم من الطائرة في شكل قارب مع مساحة واسعة إلى حد ما من القاع، الذي كان أكثر من الخطوط. عند تصميم مجموعة متنوعة من النماذج تم التوصل إليها من الأسفل. وكان الجهاز الأول نجاحا جميع اختبارات الطيران مع بنية الجسم، وجعل السيارة الثانية عن طريق نوع من البرمائيات أن تحسين أدائها فقط.

أما بالنسبة للأسلحة، وقد تم تجهيز الطائرة مع أربع بنادق ونوعين ShKAS مدافع من عيار كبير. وبالإضافة إلى ذلك، يمكن للطائرة حمل على متن تهمة قنبلة يصل وزنها إلى طن 2,5.

الاختبارات ويتميز ANT-44

كما ذكر آنفا، المصنعة توبوليف جهازين من هذا النوع. عند اختبار ANT-44 أظهرت أداء الطيران ممتاز والاستجابة لجميع النظم أثناء الرحلة. ولكن، كما هو الحال عادة، الحوادث وحالات الطوارئ. لذلك، مرة واحدة مضاءة واحد من المحركات الأربعة. في هذه الحالة، حاول الطيار لاخماد الحريق عن طريق اللجوء إلى المناورة، ولكنه لم يساعد، وبعد ذلك سقطت، حيث وضعت الطائرة خارجا مع القارب.

ANT-44 (MTB-2)

منذ بداية الطائرة تمكنت من الهبوط على اليابسة، ولكن في وقت لاحق تم تفكيك هيكل السيارة بعجلات لأنها غير ضرورية، مما يجعل الطائرة تحلق القارب. يرجع ذلك إلى تفكيك آلة هيكل العجلة قادرة على تحمل الأحمال الكبيرة. كان وزن السلع التي يمكن رفع الطائرات 4 طن. كان يمكن أن تجعل رحلة لمسافة 7 ألف كيلو متر. لتشغيل هذا الجهاز تتطلب طاقما من الناس 5-6.

العمليات القتالية ANT-44

في 1940 سنة وكان لدينا فريق من الطيارين مع هذا طائرة مائية قادرة على إنشاء أربعة أرقام قياسية عالمية بين الأجهزة المماثلة. كان واحدا من أهم الإنجازات في رحلة لمسافة مائة كيلومتر مع البضائع على متن 2 طن. في نفس الوقت كانت الطائرات تحلق بسرعة قليلا أكثر من 240 كم / ساعة. تمكن هذا السجل للفوز على السنة فقط 57 من القرن الماضي.

ANT-44 (MTB-2)

وبالإضافة إلى ذلك، ونوع من الطائرات ANT-44 تستخدم بنشاط في مهمات قتالية من 41 43 من السنة، وقال انه كان جزءا من القوة القتالية للأسطول البحر الأسود السوفياتي. عندما طلعة جوية في أكتوبر 41، قامت الطائرات تفجير بوخارست، ولكن في طريق العودة عن مسارها وجاءت تحت الثقيلة قاعدة للدفاع الجوي النار في الطائرة خلع عاد فقط من خلال أيام 2 بعد المغادرة. بالإضافة إلى ذلك، كانت السيارة تفجير يلة قوات العدو.

ANT-44 (MTB-2) الخصائص:


تعديل MTB-2 (ANT-44bis)
جناحيها، م 36.45
طول م 21.94
ارتفاع، م 7.88
منطقة الجناح، m2 146.70
الوزن، كلغ
الطائرات فارغة 12000
الإقلاع العادي 19000
الحد الأقصى الاقلاع 21000
نوع المحرك 4 PD M-87A
قوة، حصان 4 950 س
السرعة القصوى كلم / ساعة
على مستوى البحر 365
على ارتفاع 351
المبحرة سرعة، كم / ساعة 320
مجموعة العبارة، كم 4500
مجموعة العملي، كم 2500
معدل الصعود، م / دقيقة 230
السقف العملي، م 7100
طاقم 6-7
التسليح: اثنين من البنادق 20-مم ShVAK ، واثنين من بنادق رشاش 7.62-mm ShKAS
حتى قنابل 2000 كجم

الطائرات

المهتمة لي ANT-44 الذي كان مفجر البحرية. أيضا، وفوجئت جدا أن هذه الطائرة كانت تعمل على حد سواء باعتبارها الانتحاري وطائرات لنقل الناس (الناس 35-40) وبعض البضائع.
ومن غير المعروف لماذا، ولكن بعد وقت قصير، أمرت السلطات بإغلاق إنتاج هذه الطائرة.
ومن المؤسف أنه خرج ثلاث سنوات فقط، على الرغم من أن هذا لا يكفي، كانت هناك بعض الطائرات التي أشهر 3 أنفقت في الإنتاج، وبعد أن تكون قد أغلقت، مثل هذا واحد. أيضا، أريد أن أضيف أن عدد الطائرات ANT-44 صغير جدا، فقط 2. لمدة ثلاث سنوات سيكون من الممكن، كما أعتقد، لاطلاق سراح ما لا يقل عن بضعة أكثر من ذلك، لأن المناطق البحرية وهناك حاجة أيضا قاذفات وطائرات لنقل الناس.
أعتقد، على الرغم من العديد من أوجه القصور في الطائرة، كان عملية ومريحة، وجيدة في ما يفعل.

شخص ما، وهذا هو، معلومات عن ANT-44؟ I جرف الكثير من المصادر. لا شيء. نعم، ومهتمة جدا في مصير الدرجة الثانية. إذا كان أي شخص لديه شيء لتبادل أقول. ليس طائرة، وأسرار من نوع ما.

ANT-44 أحد المشاريع ليست سيئة توبوليف. أنها بنيت أيضا على وجه التحديد لعيد الأول من مايو. لقد وجدت الكثير من المعلومات حول القوات البحرية الضئيلة في بلدنا لمدة 30-X - 40 المنشأ. واتضح أنها ليست كذلك. صحيح MTB-2، وكذلك تو-85 بنيت في نسختين فقط، الطائرة ... ولكن جيدة. إذا كان لنا رسم بالتوازي مع سندرلاند الإنجليزية واليابانية Kavanishi، ANT لدينا أفضل بكثير.

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي