ANT-46
آخر
ANT-46

ANT-46 (CI-8)

في مكتب تصميم Tupolev ، تم تصميم مقاتلة من نوع ANT-46 من ذوي الخبرة ، والتي كان من المفترض أن تعمل على مسافات طويلة. تم تصميم هذا الجهاز بالتوازي مع الطائرة ANT-40 ، ولكن ، على النقيض من ذلك ، كان الثلاثي ، مجهزة بكل من الأسلحة الهجومية والدفاعية.

وقد تم تصميم هذه الطائرة لتغطية المفجرين وكانت مجهزة بمحركات أكثر قوة من النسخة السابقة من ANT.

في تطوير هذه الطائرة استغرق المصممين في الاعتبار عددا من الفروق الدقيقة، التي واجهتها في تصنيع الأجهزة السابقة. لذلك، تم تصميمه بسرعة وكفاءة. وكان لبناء الجسم وجميع المعادن التي تم التوصل إليها تماما على الطائرات الأخرى التي تقدمت بها مكتب توبوليف. أيضا، كانت الطائرات محرك تبريد المياه التي تميزها عن غيرها من السيارات في ذلك الوقت. تم تجهيزه مع اثنين من المدافع من عيار كبير يمكن أن تنتج وابلا 15. وقد شنت هذه البنادق على الأجنحة.

في أول رحلة ANT-46 المحرز في منتصف الصيف سنوات 35، وبعد ذلك تم نقله إلى اللجنة لمرور اختبارات المصنع. ولكن سرعان ما عمل على الجهاز قد توقف بسبب ظهور جديد في ذلك صواريخ الوقت مثل MS. لهذا السبب، كان المصممين للتغيير إلى تبني جديدة وأكثر فعالية.

ANT-46 (CI-8)

المصممين OKB مثبتة على ShVAK أربع طائرات البنادق العلامة التجارية التي وضعت في الجناح. وقد تم تصميم نسخة من الطائرة مع نفس البنادق، ولكن تحت جسم الطائرة من الجهاز، وتمت زيادة عددهم إلى خمسة. كان تجسيدا بطني أكثر ملاءمة لاستبدال والبنادق الشحن. وعلاوة على ذلك تم تحسين الأسلحة والخصائص الديناميكية الهوائية من الجناح عن طريق تجهيز جزء للانفصال. أيضا، تم تغيير الذيل الأفقي، وتمت إضافة نظام عجلة القيادة القرن ذيل التعويض للطيران. كان فكر محركات استبدالها جديد AM-34. ولكن بعد عام واحد، بعد كل هذا، كان المشروع مغلقة تماما.

يتميز تصميم ANT-46

يتم تصميم الجهاز من الدوراليومين مزيج من ألمونيوم و نحاس. يتكون السكن من ثلاثة أجزاء الهيكلية الطائرات التي يتم تصنيعها بشكل منفصل وربطها مع بعضها البعض. الجزء الأمامي من هيكل الطائرة يمثله قمرة القيادة، والتي تبلغ مساحة زجاجية كبيرة. يحصل في قمرة القيادة عبر فتحة في الجزء السفلي، وقدم من خلاله، والإخلاء في حالات الطوارئ من أفراد الطاقم.

تم تصنيع المقصورة الوسطى من الطائرات جنبا إلى جنب مع أجنحة، وهي جمعية أجنحة يأخذ على اكبر قدر من الوقت والمواد. وتقع هذه المقصورة جهاز محطة التحكم، وهي قمرة القيادة. تم تجهيز قمرة القيادة ومشغل الراديو زيارتها otdvizhnymi الفوانيس، وفانوس والإذاعة المشغل حجم كبير. في ذيل كان يعلق وحدة الذيل.

ANT-46 (CI-8)

أما بالنسبة لمحطة توليد الكهرباء ANT-46، فإنه يختلف كثيرا عن النماذج السابقة، كما كان ممثلا من قبل اثنين من محركات K-14. كان لديهم غيرها من التسميات - "ميسترال الرئيسية." انها منحت 800 قوة حصان لكل منهما، وكان تبريد الهواء. تم تثبيت محركات في مركز الفرع الأمامي في المزارع السيارات الخاصة. للحصول على أداء أمثل، تم تركيب المحرك بين النفط عصابة من نوع برودة. محركات عند قيادة العمل من قبل ومسامير، والتي كانت مصنوعة من الخشب، وكان يبلغ قطرها 3,4 متر.

وقدم هيكل الطائرة من المقاطع المعدنية أنبوبي، والتي لها شكل V. هي التي شنت أنهم على الغلاف من الجهاز نفسه، وبالتالي خلق حلقة مغلقة. وكانت التصاميم إطارات والأضلاع، والتي كانت مصنوعة من الدوراليومين مزيج من ألمونيوم و نحاس، وكان ثقب منها تم تخفيض الوزن تصميم الجهاز.

خصائص ANT-46:


تعديل ANT-46bis
جناحيها، م 20.30
طول م 12.24
ارتفاع، م
منطقة الجناح، m2 55.70
الوزن، كلغ
فارغ 4180
الإقلاع العادي 5910
وقود 550
نوع المحرك 2 PD M-34RNF
قوة، حصان 2 1200 س
السرعة القصوى كلم / ساعة
على مستوى سطح الأرض 382
على ارتفاع 404
مجموعة العملي، كم 1800
السقف العملي، م 9000
طاقم 3-4
التسليح: اثنين من المدافع التفاعلي دينامو 76.2-mm APK-4 (مقذوفات 15) أو مدافع 4 20-mm ShVAK ومسدس رشاش 7.62-mm ShKAS مع احتياطي من خراطيش 800.
واحد رشاش 12.7-mm ShVAK المحمول. في الجزء الخلفي من جسم الطائرة هناك SHKAS برج العلوي على وحدة متنقلة TUR-9 ومسدس فتحة أقل من نفس النظام.
حمولة قنبلة حتى 250 كجم

الطائرات

أحب أن أتعلم شيئا جديدا عن المقاتلين. في كان 1935 المنشأ مقاتلي قليلة، غالبا ما تستخدم فقط المفجرين أو طائرة نقل. أيضا فوجئت أن جميع المقاتلين هم واحد والثلاثي. بعد الطائرة الثلاثي، وخاصة إذا كان مقاتل جيد جدا في القتال ورحلة لمسافة أخرى. وكان ثلاثة رجال معا الأسهل لجعل قضية مشتركة. أكثر فوجئت بالسرعة التي يمكن ان تتحرك: في الهواء - انها 404 كم / ساعة، وبالقرب من الأرض - 382 كم / ساعة.
وإلى جانب كل هذا، أريد أن أسلط الضوء على أسلحة الطائرات. أن نكون صادقين، وأدهشني، لأنه، ربما، في أي طائرة في ذلك الوقت لم يكن لديك العديد من الأسلحة لأنها (وقفت على مسدسين قوية ومدفعين رشاشين نفس). قد يتصور المرء أن هذا يكفي، ولكن أعتقد أن هناك، بعد يجب أن يكون كل مقاتل سلاح، ولكن ليس في هذه الأرقام. ونعم، أكثر، تحميل القتالية، وليس صغير جدا - ما يصل إلى 250 كجم.
شخصيا، أعتقد أن هذا هو مقاتل جيد جدا، وقال انه جاء ليس فقط للقتال مع العدو، ويمكن استخدامه لأغراض أخرى. إنه لأمر مؤسف بطبيعة الحال، أن تمت إزالته بسرعة من الإنتاج.

انطون أنا معك اختلف تماما. الطائرة جيدة جدا. بالطبع كانت هناك بعض الفروق الدقيقة. الفرنسية والمحركات - "ميسترال" وظهور PC ... ولكن الطائرة جيدة. ليست القيت على الإطلاق. وقام فريق العمل على ذلك بجد، غيرت كل ذلك كان من الضروري، غيرت محركات على السوفيتي. ولو قليلا حفر أعمق هيكل التي من شأنها تحسين خصائص الطيران. في ذلك الوقت، من الصعب السوفيتي لمطاردة بلدان أخرى. كما في خرافة عن يفتي والبراغيث. وعلى حساب من المهنيين الذين فقدوا وظائفهم أو ما لا أستطيع أن أقول. لقد التقيت أبدا مثل هذه المعلومات. إعطاء عنوان أو اسم الكتاب.

ليس المشروع الأكثر نجاحا في توبوليف لرأيي. لا، أنا لا أقول أن هذا المشروع هو كارثية تماما، ولكن لا يزال بعيدا، وقال انه لن يذهب بسبب عدم وجود آفاق. بشكل عام، كانت فكرة مقاتلة بعيدة المدى في ذلك الوقت صعبة للغاية لتنفيذ. أكثر أنه مثلما كانت هناك صواريخ الصواريخ. العديد من الطائرات لديها التعديلات خضعوا والتعديلات. للأسف إلا أنه بالإضافة إلى إغلاق CI-8 أغلقت العديد من المشاريع الأخرى. و ... واحد من المصممين الرئيسي في مكاتب أخرى، واحدة في الشارع. إنه لأمر محزن.

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي