أنتونوف AN-26
مقالات
أنتونوف AN-26. الصورة. فيديو. القيادة مقصورة. الميزات. الاستعراضات.

أنتونوف أن -26. صورة. فيديو. التصميم الداخلي. مميزات. المراجعات.

 

تم تطوير الطائرة التوربينية ذات المحركين أنتونوف An-26 في الأصل كطائرة نقل عسكرية ، وأعيد تصميمها لنقل وهبوط الأفراد العسكريين والبضائع. تم تصميم An-26 من قبل مكتب تصميم Antonov ، على أساس طائرة الركاب An-24 ، وفي الواقع ، تم تحديثها. تم تصميم رحلة An-26 للمسافات القصيرة والمتوسطة. يبلغ مدى عبّارة الطائرة أكثر من ألفي كيلومتر.

يتكون هيكل الطائرة An-26 من جسم معدني بالكامل مع جناح مقوى مرتفع وذيل عمودي أحادي الزعنفة. تم تجهيز الجزء الخلفي من جسم الطائرة بفتحة شحن ، بعرض 2,40 متر ، مع منحدر قابل للطي مصمم خصيصًا للطائرة An-26. تحت أجنحة الطائرة An-26 ، تم تركيب محركين توربينيين من نوع AI-24VT مع مروحة يسرى ونبرة متغيرة تلقائيًا ، AV-72 ، على الجندول. يتم أيضًا تثبيت محرك نفاث إضافي RU-19A-300 على الجزء الأيمن من المحرك.

يستخدم هذا الإعداد قوة رد الفعل لبدء المحركات الرئيسية على متن AI-24VT، فضلا عن توفير الجر إضافية عندما تسلق أثناء الإقلاع أو فشل أحد المحركات الرئيسية. أنشأت غرف المحركات أيضا الأساسي، ذات العجلتين، الهبوط قابل للسحب.

26 صورة

أنتونوف AN-26 34

 

وقد اتخذ هذا القرار على تطوير الطائرة في An-26 12 في السنوات مارس 1968.

تجميع نموذج الاختبار الأول تم الانتهاء في السنوات ديسمبر 20 1968.

أول رحلة لـ An-26 تم إنتاجها بواسطة 21 في مايو من 1969 ، تحت قيادة الطيار Y. Ketov ، ثم بدأ برنامج اختبارات الولاية للطائرة. بما أنه كان من المخطط استخدام الطائرة لأغراض الهبوط ، فقد تم إيلاء اهتمام خاص لفتح فتحة البضائع أثناء الطيران. أيضا ، تم اختبار الطائرة على علو شاهق. 

تم إنتاج أول مسلسل An-26 في مصنع بناء الطائرات في كييف في 29 أغسطس 1962. بدأ الإنتاج الضخم للطائرات في عام 1970 ، بعد انتهاء جميع اختبارات الدولة الرسمية. وفي 26 مايو 1975 ، تم اعتماد An-26 من قبل وزارة دفاع الاتحاد السوفياتي.

26 كابينة

أنتونوف AN-26 3434

 

واستمر إنتاج طائرات 26 حتى سنوات 1986.

في 12 يوليو 1999 ، بدأت إعادة تجهيز طائرة An-26 والنقل المدني An-26B إلى طائرات لنقل الركاب ، من أجل استبدال An-24 التي عفا عليها الزمن. تم تعيين إصدارات طائرات الركاب المحدثة An-26-100 و An-26B-100. تم تجهيز هذه الطائرات بأربعة نوافذ إضافية على كل جانب. تم تجهيز هذه الماكينات بمقاعد ركاب تم تصنيعها بواسطة شركة مساهمة أوليانوفسك Aviastar. تم تجهيز هذه الطائرات بمعدات تبريد ، بالإضافة إلى معدات فيديو أو أجهزة منزلية أخرى اختياريًا. اليوم ، يتم استخدام نسختين من طائرة An-26B-100. الخيار الأول مصمم لنقل 31 راكبًا ، أما الخيار الثاني فهو مجهز بـ 43 مقعدًا للركاب. عادة ما تحتوي طائرة An-26-100 على 43 مقعدًا للركاب.

في عام 1992 ، في مصنع طائرات Xi'an في الصين ، تم إنتاج نسخة مدنية من طائرة Y-7H500. هذا النموذج مصنوع من طائرة النقل Xian Y-7H السابقة ، والتي تعد بدورها نسخة من طائرة An-26 السوفيتية.

وقد أنتج أنتونوف AN-26 في الإصدارات التالية:

  • و-26B - نسخة المدني لحركة الحاويات

  • و-26BRL - الطائرات المصممة لإجراء استطلاع الجليد

  • و-26P - النسخة المصممة للخدمات الإطفاء

  • و-26 «اسفير" - نسخة مع المعدات التي يتم تركيبها لدراسة الظروف الجوية

  • و-26SH - البديل طائرات للالملاحين الإعداد والتدريب.

  • و-26M - نسخة الطبي للطائرات

  • و-26-100 - طائرات مدنية لنقل الركاب.

  • و-26B "إعصار" - هذا الإصدار من الطائرات يحمل معدات لتفريق الغيوم العاصفة.

  • و-26PTP - الخيار سواتل استخبارات

  • وبالإضافة إلى هذه التعديلات، تم تصميمها وأنواع أخرى من AN-26.

 

خطة الداخلية-26

مكان أنتونوف AN-26

 

صدر الإنتاج الإجمالي حوالي الطائرات 1400-26 آن. في الوقت اليوم تستمر النسخة الركاب من الطائرة، وهناك-26-100، فضلا عن عدد آخر تعديل في An-26 لاستخدامها على خطوط النقل الجوي.

 

الخصائص التقنية للAN-26-100

 

 

أنتونوف AN-26. معرض.

و-26 الصورة على واجهة المدرجو-26 قمرة القيادةو-26 الصور في الهواء

و-26 الصورة الجانبيةو-26 الطائرة تستعد للإقلاعوعلى اساس 26 المدرج

صور فوتوغرافية An يصل 26krupnymو-26 في الجبالصور فوتوغرافية An-26، عرض من أدناه

 

 

  • الرحلة الأولى: قد 21 1969 سنوات

  • سنوات من الإنتاج الضخم: ج 1969 1986، في المدينة

  • طول: 23,80 م.

  • الإرتفاع: 8,58 م.

  • الوزن الفارغ كجم: 15020.

  • مساحة الجناح: 74,98 م XNUMX

  • جناحيها: 29,20 م.

  • سرعة الإنطلاق: 440 كم / ساعة ..

  • السرعة القصوى: 540 كم / ساعة ..

  • المماطلة السرعة: 260-280 كلم / ساعة

  • السقف: 7500 م.

  • نصف قطر تشغيل الطائرات: 1100 كم.

  • المدى: كم 2600.

  • طول اقلاعها: 870 م.

  • طول المسار: 650 م.

  • قدرة الحمل: 5550 كجم.

  • المحركات: محركان توربينيان من نوع AI-2VT

  • الطاقم: شخصان

  • عدد مقاعد الركاب: 35-43 مقعدا

26. فيديو.

انظر أيضا:

 

عرض جميع الطائرات ...

ما هي عيوب تكييف الهواء والتهوية في هذه الطائرة؟

من عام 1985 إلى عام 2000 ، كنت محظوظًا للعمل في تشوكوتكا كمشرف وردية في ATB. العتاد الرئيسي هو An-24 و An-26B. سيارات رائعة. موثوقة وسهلة التشغيل. من المحتمل أن ألاحظ عيبًا واحدًا - وهذا بالطبع هو قابلية التصنيع في منتصف القرن الماضي - لا يمكن الوصول بسهولة إلى جميع المكونات والتجمعات للصيانة ، ناهيك عن الاستبدال. ومع ذلك ، بقيت الذكريات الإيجابية فقط حول هذه الآلات. عند سماع "الصوت" المألوف لـ AI-24 في السماء ، ترفع رأسك بشكل لا إرادي من أجل رؤية السنونو المألوف بنظرك. أنا أعتبر الطائرة An-26 واحدة من أفضل الطائرات في العصر السوفيتي. لقد أحببت ، أحب وسأحب!

سوبر الطائرات - AN-26. كان علي أن أعمل مع هذا الجهاز لسنوات عديدة. هذه الطائرة هي موثوقة جدا وهاردي. وفيما يتعلق مجموعة وتحميله كافة مقبولة تماما. ورأيي لا تتغير أبدا، وأعتقد أن هذه الطائرة هي ان-26 لا يمكن استبداله بآخر.

و-26 بالنسبة لي هو طائرة موثوقة. شخصيا، طرت على هذا 20 طائرة سنوات كقائد. في كل هذا الوقت لم أكن أبدا مرة واحدة لا يعرفون أن مثل هذا الخلل. بالنسبة لي، والسيارة الفائقة في An-26، وإذا اضطررت إلى السفر على متن طائرة في الوقت الراهن، وأنا أحب أن اختار آهن-26.

اعتقد ان-26 يمكن الاعتماد عليها وثبت على مدى سنوات عديدة من الطيران. في كوستروما، ويتم تشغيل الطائرة مع 2006 سنوات، على حد سواء كما خيارات الشحن والركاب. وعلى هذا الجانب وعلى الجانب الآخر من الطائرة وقد ثبت نفسه على ما يرام، لذلك الاستعراضات سيئة عن الطائرة، وربما لا، ولكن إذا كان هناك، ثم شخصيا من نفسي وأنا أقول أنني لا تدعمهم.

طار من كوستروما إلى سانت بطرسبرج، مريحة، كل شيء على ما يرام. ترك العديد منهم ردود لا معنى لها، لم يفهم حقا. تذاكر الحقيقية لأنها حصلت على العمل.

و-26 ليس الحوض الصغير، كما يدعي البعض. هذه هي الطائرة التوربيني المحلية الأكثر موثوقية. ولكن الشيء الأكثر أهمية هو أن هذا الجهاز الطيران، كل راكب يشعر الراحة فقط. شخصيا، طرت AN-26 عدة مرات في الصيف والشتاء. لدي انطباعات جيدة فقط سيئة للغاية لا أستطيع أن أقول أي شيء.

صفحة

مدونة ومقالات

الطابق العلوي