ATR 42 (أبريل 42)

ATR 42 هي عائلة من طائرات المسافات القصيرة المصنعة من قبل شركة الطيران الفرنسية الإيطالية المشتركة Avions de Transport Regional.

طائرة ATR 42 ذات المحركين التوربيني هي طائرة إقليمية مصممة أساسًا لنقل الركاب على الطرق الجوية القصيرة. يتم التجميع النهائي لطائرة ATR 42 ، مثل Airbus ، في تولوز.

تم إطلاق برنامج التطوير ATR 42 رسميًا في أكتوبر 1981.

تم اختيار مفهوم الطائرة كتصميم أحادي السطح ثنائي المحرك ، مع جناح شبه منحرف مرتفع وممتد وذيل على شكل حرف "T". تلقى أول نموذج أولي للطائرة تسمية ATR-42-200. تم إنشاء هذا التعديل لأغراض الاختبار ولم يتم إنتاجه بكميات كبيرة. تم تصميم أجنحة الطائرة وأعمدة المحرك من قبل شركة هندسة الطيران الفرنسية ، التي انتهت صلاحيتها الآن ، Aerospatiale. يبلغ طول جناح الطائرة 24,57 مترًا. يسمح هذا الجناح ، الذي يبلغ طوله الإجمالي للطائرة 22,67 مترًا ، بالبقاء مستقرًا قدر الإمكان عند سرعات طيران منخفضة ، على سبيل المثال ، عند الهبوط. تحت أجنحة النموذج الأولي الأول ، تم استخدام المحركات التوربينية ATR-42 و Pratt & Whitney Canada PW120 بقوة 1800 حصان كمحطة طاقة.

ATR 42 23

تمت الرحلة الأولى للنموذج الأولي ATR 42 في 16 أغسطس 1984.

تم اعتماد الطائرة في سبتمبر 1985. بعد ذلك ، بدأ إنتاج آلة متسلسلة حصلت على التصنيف ATR 42-300. في هذا التعديل ، تم استخدام محركات PW120 بقوة 2000 حصان. ومروحة بأربع شفرات. أصبح هذا الطراز هو الإصدار الأساسي لطائرة عائلة ATR 42 ، حيث يسمح لك بنقل 42 راكبًا لمسافة 1500 كيلومتر بمتوسط سرعة 450 كيلومترًا في الساعة. تم إنتاج هذا التعديل حتى عام 1996 ، وبعد ذلك تم إيقافه ، لكنه لا يزال قيد التشغيل. كان التحسين على إصدار ATR 42-300 هو تعديليها. التعديل الأول هو ATR 42-320 ، الذي حصل على محركات Pratt & Whitney Canada PW121 بقوة 2100 حصان. النسخة المعدلة الثانية ، المعينة ATR 42-400 ، كانت لها نفس محركات ATR 42-320 ، ولكن مع مروحة بستة شفرات.

ATR صالون 42

في أكتوبر 1995 ، بدأت شركة الطيران تسليم طائرات ATR 42-500 الجديدة.

يتميز هذا الإصدار الجديد من عائلة ATR 42 بتصميم داخلي أكثر حداثة وراحة مع عزل صوت محسّن مقارنة بالإصدار السابق. يتم تشغيل محرك ATR 42-500 بواسطة محركات PW127E بقوة 2400 حصان. ومراوح جديدة بستة شفرات مصنوعة من مواد مركبة. في الإصدار الجديد أيضًا ، كان من الممكن زيادة القدرة الاستيعابية.

في 2 أكتوبر 2007 ، أعلنت المديرية العامة لشركة ATR عن إطلاق نسخة جديدة من طائرة الدفع التوربيني قصيرة المدى ، المعينة ATR 42-600.

تم تجهيز هذا الإصدار بمحركات PW127M جديدة ، والتي تعد أكثر كفاءة بنسبة 5 بالمائة من محركات PW127E. كما تتميز ATR 42-600 الجديدة بتكاليف تشغيل أقل وكفاءة أعلى في استهلاك الوقود. يتم تثبيت مقاعد ركاب جديدة ومريحة وخفيفة الوزن في المقصورة ، كما أصبح أداء طيران الطائرة أعلى من ذلك بكثير. السرعة المبحرة للسيارة الجديدة 556 كيلومتر في الساعة. إنها قادرة على حمل ما يصل إلى 52 راكبًا على مسافة متوسطة تبلغ 1555،42 كيلومترًا. تم تجهيز ATR 600-XNUMX بأحدث إلكترونيات الطيران ومعدات الملاحة ، بما في ذلك خمس شاشات LCD متعددة الوظائف لعرض جميع معلومات الرحلة ، وجهاز كمبيوتر متعدد الأغراض MPC (كمبيوتر متعدد الأغراض). هذا يساهم في راحة التحكم ، وبالتالي زيادة سلامة الطيران.

ATR 42 التصميم الداخلي

المشغلون الرئيسيون لطائرة ATR 42 اليوم هم: شركة الطيران الإقليمية البرازيلية TRIP Linhas Aereas ، شركة الطيران الأمريكية للنقل البريدي والبريد السريع FedEx Corporation ، شركة الطيران الفرنسية المؤجرة Airlinair ، بالإضافة إلى مجموعة من شركات الطيران الروسية والأجنبية.عطير".

تم إنتاج حوالي 425 ATR 42s حتى الآن.

الخصائص التقنية للطائرة ATR 42

أول رحلة لطائرة ATR 42: 16 أغسطس 1984

سنوات الإنتاج: ج 1984 سنوات

طول: 22,67 م.

الإرتفاع: 7,59 م.

الوزن الفارغ كجم: 11250.

مساحة الجناح: 54,50 متر مربع.

باع الجناح: 24,57 م.

سرعة الإنطلاق: 450 كم / ساعة ..

السرعة القصوى: 560 كم / ساعة ..

السقف: 5500 م.