الجولات السياحية موسكو
آخر
الجولات السياحية موسكو

الجولات السياحية موسكو. المشاكل الفعلية للطيران.

 

عندما أصبحت أول طائرة لنقل الناس ببريد أكثر أهمية بكثير مقارنة لشركات الطيران للركاب. وكما هو معروف، افتتح الركاب بالخطوط الأولى في 1912 العام (من سان بطرسبرج الى تامبا في ولاية فلوريدا)، ولكن العديد من الأثرياء تحمل تكلفة السفر في القاذفات الحديثة بعد الحرب العالمية الأولى. في الواقع، لذلك، شكلت الطرق الطيران الأولى والشركات التي يعملون فيها. ومع ذلك، العديد من المستخدمين من هوائنا موسكو بوابة مهتمون في أحدث الأخبار والأحداث التي تجري في هذا المجال.

الجولات السياحية موسكو 123

انه ليس سرا مدى أهمية اليوم نظرا للطيران من قبل الحكومة. وحتى تطورها ليست في مكانها، على الرغم من وبطبيعة الحال، أقل شأنا من العديد من البلدان. بواسطة 2020، يتعين على جميع الطائرات الإقليمية لتحل محلها. ينبغي خفض القدرة الاستيعابية للحديقة في هذا الوقت إلى النصف، في حين أن الحاجة لزيادة طاقة الشحن من 90 في المئة. هذا يحدد احتياجات كبيرة من الشركات الطيران لزيادة توسيع وترقية الأسطول. اتبع بوابة الأخبار، وسوف الآخرين موسكو تكون دائما حتى الآن في هذا المجال.

مع الأخذ بعين الاعتبار شطب الطائرات المتقادمة في اتصال مع موارد العمل وفقدان القدرة على المنافسة، والحاجة لشركات الطيران الروسية في توريد طائرات ركاب جديدة بقيمة حدات 1030-1200 في السنوات الست المقبلة. الطلب المتوقع للطائرات من فئات مختلفة من الركاب، والتي سوف تتحقق في المستقبل عن طريق الطائرات، كل من الإنتاج المحلي والأجنبي. ولكن إذا كنت تقرأ أخبار موسكو الهواء، ربما كنت أعرف هذه المعلومات.

غياب في سلسلة بلد الطائرات إنتاج العديد من الطبقات يحدد احتياجات المحافظة على النقل الجوي في الاتحاد الروسي لاستخدام الطائرات الأجنبية. في المستقبل، ونحن في ملء أسطولنا من طائرات الركاب الإقليمية النماذج الأجنبية، التي لديها 60٪ من مجموع الحديقة. وبالتالي، فإن البرنامج الروسي لإنشاء الطائرات الحديثة قد زادت من اليوم 10٪ إلى 40٪.

أما بالنسبة لحجم الحركة المتوقعة، ثم تنفيذها بحاجة الى مزيد من الطيارين. سيتم زيادة الافراج عن المخطط وزارة النقل في المدارس.

لحظة العافية موسكو قناة 29 1

المشاكل الفعلية للطائرات الإقليمية، فضلا عن سبل لحلها:

  • انخفاض قوي من الأصول الثابتة (البنية التحتية للمطارات ومرافق المطارات وأسطول الطائرات وهلم جرا).
  • رحلة العجز والإدارية والموظفين التقنيين (الحاجة إلى تأمين الإفراج عن ألف على الأقل الطيارين في السنة).
  • انخفاض مستوى جودة الخدمات (قياس متواضع من الراحة وانتظام).
  • فهو يتطلب تحسين أمن الطيران.
  • والحاجة إلى تحسين الإطار القانوني (بما في ذلك مواءمة التشريعات الروسية مع المنظمات الدولية).
  • اتجاه صناعة التخلف التكنولوجي والتقنية (ضعف مستوى المعدات التكنولوجية لشركات الطيران، وتكاليف الوقود هاما شركات الطيران وغيرها).

 

اليوم، والطائرات الإقليمية كما قلنا مرارا وتكرارا لدينا بوابة موسكو الجوي، وتحتاج على نطاق واسع لتجديد الأسطول. بسبب انخفاض قوي للطيران طائرة لا يمكن ضمان جودة الخدمات على المستوى المطلوب. الذي يعمل بنشاط لاستقطاب شركات الطيران من قبل الموردين الأوروبيين لدينا، في الوقت نفسه، وتطوير لدينا تصميم الطائرات الجديدة مكاتب المتوقع. البقاء دائما معنا!

مدونة ومقالات

الطابق العلوي