تحطم طائرة AN-12 في منطقة خاركوف. 1985
آخر
تحطم طائرة AN-12 في منطقة خاركوف. 1985

تحطم طائرة An-12 خريطة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بالقرب من خاركوف

 

·         تاريخ وقوع الحادث: 25.09.1985 من

·         بلد الحادث: اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية

·         موقع الحادث: أوكرانيا الاشتراكية السوفياتية ، 31 كم جنوب غرب مطار خاركيف

·         طائرات العلامة التجارية: و-12

·         تسجيل الطائرات: CCCP69321

·         اسم الناقل الجوي: MAP اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية KnAAPO أنها غاغارين كومسومولسك-نا-أموري

التسلسل الزمني للأحداث:

قام الطاقم برحلة ليلية لنقل البضائع. أثناء توجهه إلى مطار دوموديدوفو على مستوى الرحلة 7500 ، أفاد الطاقم بأن المحرك الأيسر مشتعل. أعطى المراقب الإذن بالنزول ، وأبلغ دائرة الرحلات الجوية في مطار خاركيف ومسار الهبوط بهبوط استثنائي. عند النزول ، قال القائد: "نحن نسقط ، فقدنا السيطرة" ، وبعد ذلك توقف الاتصال بالطاقم. تم العثور على الطائرة من خلال عمليات بحث منظمة على بعد 6,5 كم غرب قرية Rakitnoe ، منطقة Novovodolazhsky ، منطقة خاركيف (31 كم جنوب غرب مطار خاركوف). اصطدمت الطائرة بزاوية قريبة من 90 درجة بالأرض ، وانفجرت في وضع مقلوب ، واحترقت جزئيًا وانهارت. مرافقة الشحنة وطاقمها قتلوا. كان القائد منذ لحظة إطلاق النار إلى تقرير فقدان السيطرة 4 دقائق و 55 ثانية.

بيانات عن الضحايا:

· كان على متنها 9 شخصًا: 5 من أفراد الطاقم و 4 راكبًا. عدد القتلى 9: 5 من افراد الطاقم و 4 راكبا.

تفاصيل الحادث:

مرحلة الطيران: رحلة أفقية (إبحار)

أسباب الانهيار التي تم تحديدها: عطل في المعدات

البيانات على متن الطائرة:

صنع الطائرات: An-12

معرف الطائرة: CCCP69321

البلد الذي تم تسجيل الطائرة فيه: الاتحاد السوفياتي

تاريخ إنتاج الطائرة: 31.08.1961

الرقم التسلسلي للطائرة: 1901708

ساعات تشغيل الطائرات: 14251

دورات تشغيل الطائرات: 5707

بيانات الرحلة:

نوع الرحلة: شحن

شركة الطيران: MAP USSR ، KnAAPO سميت باسم Gagarin ، Komsomolsk-on-Amur

البلد الذي تم فيه تسجيل شركة الطيران: الاتحاد السوفياتي

طار من: دنيبروبيتروفسك

طار إلى: موسكو (دوموديدوفو)

نقطة الانطلاق: دنيبروبيتروفسك

الوجهة النهائية: كومسومولسك أون أمور

تفاصيل

النتائج، التي حققت تحطم طائرة

ووجد التحقيق أن سبب الكارثة كان حريقًا في ذيل محرك محرك محطة توليد الكهرباء وفي الجناح بسبب تسرب وقود مكثف ، مما تسبب في تسخين أجزاء طاقة الجناح وفقدانها للقوة. وحدات تثبيت المحرك اليسرى ، والانفصال في الهواء عن طائرة الجزء الأيسر الأوسط من الجناح ، ومحطة الطاقة اليسرى ، ونتيجة لذلك ، فقدان القدرة على التحكم وسقوط الطائرة. أدى التسرب المكثف المستمر لظهور حريق إلى تطوره في الجناح وجناح المحرك مما كشف استحالة إطفاء الحريق بنظام إطفاء الحريق. أكثر الأماكن احتمالية لتسرب الوقود هي الوصلات الثابتة خلف أو أمام صمام الإغلاق (النار) SU رقم 1. بسبب الحريق والتدمير الشديد للطائرة في موقع التحطم ، لم يكن من الممكن تحديد طبيعة الخلل بشكل لا لبس فيه وموقع التسرب والسبب الذي أدى إلى تسرب الوقود. كان الحريق الذي انتشر في الصاري هو السبب الأكثر ترجيحًا لتدمير أسلاك التحكم في الجنيح.

ما هو التحكم الكهربائي للجنيحات؟ هذا هو An12!

صفحة

.
.

أخبار

مدونة ومقالات

الطابق العلوي