تحطم طائرة AN-32 في مقديشو (الصومال). 1992
آخر
تحطم طائرة AN-32 في مقديشو (الصومال). 1992

تحطم طائرة AN-32 كييف APO في مقديشو (الصومال)

  • تحطم طائرة التاريخ: 09.10.1992، و

  • بلد الحادث: Сомали

  • موقع الحادث: مطار مقديشو

  • طائرات العلامة التجارية: و-32

  • تسجيل الطائرات: UR48088

  • اسم الناقل الجوي: كييف POA

التسلسل الزمني للأحداث:

وأشار الطائرات السرعة الجوية snzilas الخ الهبوط إلى 270-275 كم / ساعة.

بعد تحديد المصابيح الأمامية للسيارات في طاقم الفرقة بدأت في تنفيذ مناورات الاقتراب من دائرة الحق للهبوط. تجريب أداء الطواف أداء بصريا، دون الحاجة السيطرة على الصك، وهو ما يتعارض مع متطلبات دليل الطيران.

جعل الطاقم وسيلة للخروج من منعطف النهائي في المسافة شعاعي 4-4,5 كم الشريط على مسار درجة 20-25 (والتي تتطابق مع مسار النهائي، الذي أفيد lidirovschikom قبل المغادرة، ولكن لم لا تتوافق مع ودرجة 54 الفعلية). وكان الارتفاع في الوقت 200 م، سرعة 280-285 كم / ساعة.

أثناء الرحلة على نهج النهائي للقائد طائرة لا يحتفظ المعلمات رحلة توفير RLE، عمودي في المقام الأول، والسرعة الجوية. الانتقال من ضمن معدل ثابت 30 الصورة، بدأ طاقم البحث الشريط المرئي، انخفض وضع المحرك في PCM حتى 30 كجم / متر مربع سم.، وهذا هو السبب بدأت سرعة في الانخفاض. رأى قائد ل36 ثانية قبل الهبوط معالم مماثلة لضوء المصابيح الأمامية للسيارات على قطاع غزة، وأمر على اللوحات dovypuska إلى 25 درجة التي في وقت واحد حيوية، مع لفة إلى 20 درجة تشديد حق زاوية، حيث يتم تقليل وضع المحرك قبل PCM إلى 15-18 كجم / سم. نظرا لسرعة الوقت الذي عكس انخفضت إلى 260 كلم / ساعة.

بعد الإفراج عن الطائرة في طريقها 52-55 درجة (على ارتفاع 180 مسافة متر من حول 2 كم من هبوط)، بدأ الطاقم في الانخفاض مع الرأسي سرعة 8 م / ث. بسبب الانعدام التام للتعاون في قائد طاقم اللوحات فريق dovypuska لم تنشر.

مع انخفاض آخر في وضع التشغيل من محركات PCM uvelichli إلى 35-40 كجم / سم.، وهو ما تسبب النمو إلى 300 كم / ساعة السرعة الجوية. انخفض طريقة تشغيل المحركات على ارتفاع 60 0 م بدرجات UPRT (PCM على 2-4 كجم / سم).

بدأت محاذاة في حوالي 20 م، في سرعة عمودية لا تقل عن 5-7 م / ث، وأنه لم يكن حيوية جدا (5 ثانية المصعد انحرفت لا يزيد على 4-5 درجة صعودا).

استغرق مكان الهبوط على مسافة 950-1000 متر من نهاية مدخل الشريط بسرعة 295-300 كم / ساعة، مع سرعة عمودية لا تقل عن 5 م / ث. وزاوية الملعب 2-3 درجة. جنبا إلى جنب مع الضوابط الهبوط تم نقل كل من محركات لفترة وجيزة إلى الموقف الذي هو على مقربة من اقلاعها، ولكن تقريبا مسح في الوقت نفسه إلى درجة 0 UPRT، مشيرا إلى أن محاولة غاب، والذي تقدم به أحد أعضاء الطاقم.

طول ما تبقى من قطاع غزة ليس كافيا للطائرات الى وقف كامل. بعد م المدى 500-550 في سرعة 280 كم / ساعة انزلقت الطائرة قبالة الشريط الحدودي وبدأت الحركة على الأرض لتنهار. بعد 100-150 متر من الخروج من قطاع في حادث تصادم مع عقبة استغرق تدمير الهبوط الأنف، ثم سقطت الطائرة على الأنف من جسم الطائرة.

وقف أخذت الطائرة فوق 750-800 متر من مكان الهبوط، على مسافة 250 متر من نهاية الناتج من قطاع و20 متر على يمين خط الوسط. في المرحلة الأخيرة من الحركة على الأرض أخذ تدمير جسم الطائرة مع والاشتمام في وقت لاحق مزيد من الدمار.

تحطم طائرة AN-32 في مقديشو (الصومال). 1992

بيانات عن الضحايا:

  • إجمالي على متن الطائرة كانوا من 13: أعضاء الطاقم 6 7 والركاب. إجمالي قتلوا 1 الناس: أعضاء الطاقم 1.

تفاصيل الحادث:

  • المرحلة الرحلة: الهبوط أو الأميال

  • الأسباب التي تم تحديدها من الحادث: خطأ الطاقم

البيانات على متن الطائرة:

  • الطائرات العلامة التجارية: AN-32

  • ID الطائرات: UR48088

  • البلد الذي لطائرة مسجلة أوكرانيا

  • تاريخ صناعة الطائرات: 1991

  • الرقم التسلسلي للطائرة :: 2905

بيانات الرحلة:

  • نوع الجولة: شاحنة

  • شركة الطيران: APO كييف

  • البلاد، التي سجلت شركة الطيران أوكرانيا

  • تطير من نيروبي (ويلسون)

  • تحلق في: مقديشو

  • العنصر الأصلي: نيروبي (ويلسون)

  • وثمة نقطة أخيرة: مقديشو

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي