طائرة مطار تحطم 410M أوست-مايا. 1986
آخر
طائرة مطار تحطم 410M أوست-مايا. 1986

A سقوط طائرة 410M ياقوت الجهاز المركزي للمحاسبات في أوست مايا مطار

· تاريخ وقوع الحادث: 14.10.1986 من

· وقت وقوع الحادث: 08: 14

· بلد الحادث: اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية

· موقع الحادث: أوست مايا مطار

· طائرات العلامة التجارية: L-410M

· تسجيل الطائرات: CCCP67264

· اسم الناقل الجوي: ايروفلوت (الاتحاد السوفياتي)

· التقسيم: ياقوت CAA من ماجان

التسلسل الزمني للأحداث:

أخذ الطاقم قبالة في فترة ما بعد الظهر (شنومكس: شنومك مسك) في الظروف الجوية السيئة مع مك = شنومك درجة. لم يكن وزن الإقلاع والمواءمة خارج الحدود المقررة. تم إجراء زيادة في طريقة المحركات قبل الإقلاع أثناء الإقلاع، على التوالي، مع توصية للإقلاع في المطار الذي يحتوي على سطح مرصوف بالحصى. بعد اجتياز قرار الفائدة لل08 ثواني قبل التوصل سرعة الفصل، بدأت دورة في الدقيقة محرك التربو هبوط المحرك الأول مع انتهاء الذاتي لاحقا. الطاقم من محرك فشلت ترفرف وزيادة وضع التشغيل من المحرك الثاني ل شنومك في المئة. وقعت مفرزة في سرعة شنومكس كم / ساعة. نظرا لتزامن لحظة الكشف عن عطل في المحرك، ووقت تنظيف عملية لتنظيف هيكل السيارة من الطاقم في عداد المفقودين، وذلك نتيجة للرحلة كان يقوم مع جهاز الهبوط. الطائرة على ارتفاع حوالي شنومكس م غادر اليسار. مسار نتيجة لذلك قريبة من العقبات (أشجار ارتفاع 12-240 م)، والتي تقع على طول محور الشريط على 1,8 مسافة متر في غضون ست ثوان من الفصل بين سرعة الطيران أصبحت أكبر (96 كم / ساعة)، ثم ل160 ثانية قبل 10 كم / h، والتي يمكن تفسيرها على الأرجح بمحاولات الطاقم للحصول على ارتفاع أسرع بسبب الاصطدام بالعقبات. استمر الصعود حتى 10-15 م، ثم تقع بسبب السرعة متعدية من أقل 80 كم / ساعة كان ممكنا من دون ترفع الحد منها. على طائرات L-164MU بينما أثناء تكوين اقلاعها من ظهور عدم التوازن في قوة دفع المحرك إلى سرعة الطيران وسوف أقل من 9 كم / ساعة يومي فقدان السيطرة بسبب نقص الاستهلاك الكامل للالدفة من أجل درء هذه اللحظة إنحراف. بدأت الطائرة لأداء في زوايا عالية من الهجوم بدوره لا يمكن السيطرة عليها ترك على سطح نهر الدان إلى انخفاض في السرعة الرأسية 120-40 م / ث وسرعة إلى الأمام أن يتم تخفيض بنسبة تصل إلى 50 140 كلم / ساعة. محاولات الطاقم على المدى القصير لجعل المزيد من السرعة إلى الأمام تسبب زيادة في معدل الانخفاض، الذي هو سمة من وضع الرحلة الثانية. في شنومكس م من الساحل في ثواني شنومكس من الطيران على ارتفاع شنومكس-شنومكس م، حدث توقف. التقت الطائرة سطح المياه في الضفة اليسرى من درجات شنومكس-شنومكس. في شنومكس م من الشريط وزاوية الميل من مسار لحبوب شنومكس. غرق لدقائق شنومكس-شنومكس. ولم تنجح جهود الركاب لفتح فتحة الطوارئ والباب بسبب الضغط الشديد للمياه.

بيانات عن الضحايا:

· كان عدد مستخدمي 14 على متن الطائرة: أعضاء طاقم 2 وركاب 12. توفي ما مجموعه 14 الناس: أعضاء الطاقم 2 والركاب 12.

تفاصيل الحادث:

· مرحلة الطيران: الإقلاع

· الأسباب المحددة للتعطل: خطأ الطاقم ، فشل المعدات ، عيوب التصميم

البيانات على متن الطائرة:

· صنع الطائرات: L-410M

معرف الطائرة: CCCP67264

· البلد الذي سجلت فيه الطائرة: اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية

تاريخ إنتاج الطائرات: 1978

· الرقم التسلسلي للطائرة :: 780905

محركات: 814064

بيانات الرحلة:

· نوع الرحلة: مسافر عادي

شركة الطيران: ايروفلوت (اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية)

· شعبة: ياكوت CAA ، Magansky OJSC

· البلد الذي سجلت فيه شركة الطيران: اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية

· طار من: أوست - مايو

· طار إلى: الله يحفظ

· العنصر الأصلي: ياكوتسك (Magan)

· النقطة الأخيرة: الله يحرر

معلومات إضافية:

معلومات عن الطاقم:

· FAC Nikolai Fedorovich Otradnov

· مساعد الطيار الكسندر فلاديميروفيتش بوبكوف

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي