تحطم طائرة من طراز توبوليف 154B-1 في مطار بولكوفو. 1991
آخر
تحطم طائرة من طراز توبوليف 154B-1 في مطار بولكوفو. 1991

تحطم طائرة من طراز توبوليف 154B-1 الجهاز المركزي للمحاسبات لينينغراد في مطار بولكوفو

  • تحطم طائرة التاريخ: 23.05.1991، و

  • وقت وقوع الحادث: 13: 06

  • بلد الحادث: اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية

  • موقع الحادث: سانت بطرسبرج المطار (بولكوفو)

  • طائرات العلامة التجارية: TU-154B-1

  • تسجيل الطائرات: SSSR85097

  • اسم الناقل الجوي: ايروفلوت (الاتحاد السوفياتي)

  • التقسيم: لينينغراد الجهاز المركزي للمحاسبات، 1-عشر لينينغراد

  • الطيران: 8556

التسلسل الزمني للأحداث:

كانت أعلى سرعة عمودية في الهبوط على مسافة 150 إلى نهاية الشريط 7 m / s ، وكانت أصغر درجة في الملعب 4-5 درجة لكل غوص. يحظر RLE من Tu-154 في نفس الوقت جميع المناورات الرأسية بعد مرور BPRM ولا ينصح بتغيير ثورة المحرك أكثر من 5 خلال الهبوط. وقد أدت إعادة توازن الطائرات بشكل كبير إلى تضييق احتمالية استقرارها في جزء النهج النهائي ، الأمر الذي يمكن أن يتأثر أيضاً بتأثير سقوط الأمطار على التقييم البصري لموقف الطائرات من قبل الطيارين. جعل طاقم 2,5 ثوانٍ من لمس ارتفاع 20 تقريبًا من الأرض عند سرعة هبوطية 7 m / s ، تحقق من خطر الهبوط تقريبًا ، أخذ رأس الدفة بالكامل (انحرف المصعد على طول الطريق إلى conning - 29 °) في وقت واحد تقريبًا وضع التشغيل من المحرك لوضع الإقلاع (في وقت الاتصال ، زادت الثورات إلى 75 في المئة على KVD). ظهرت زيادة موجبة في التحميل الزائد العمودي ، وأصبحت زاوية الملعب أكبر من خلال درجات 8 مع سرعة زاوية زاويية تصل إلى 2,2 درجة في الثانية.

على السرعة الجوية 250 كم / ساعة 13: 06: هبطت طائرة 13 على otmostku PBC، التي لديها عداد منحدر درجة 3 لفة تقريبا مع دورة 100 درجة، مع طفيفة (حوالي درجة 1) زاوية الملعب سلبية فيما يتعلق في مجال المكفوفين PBC العمودية 7 m / s معدل النسب. تمت أول عملية اتصال على جهاز الهبوط الأمامي (من أجل 6,3 m إلى الشريط) ، ثم دعم أجهزة الهبوط الرئيسية (من أجل 9,9-13,2 m إلى الشريط). أثناء الهبوط التقريبي ، كان الزائد الرأسي لا يقل عن وحدات 4,5 ، وهي أكبر من القيمة المدمرة. استغرق تدمير جسم الطائرة في منطقة إطارات 49-53 في الجزء العلوي. الشاسيه المكسور. وقع المزيد من تدمير الطائرات تحت تأثير الأحمال غير المصممة أثناء تحركها على طول الشريط الخرساني وعلى طول الأرض. انفجر جسم الطائرة إلى ثلاثة أجزاء. توقف جزء الذيل من الممر الأيمن في اتجاه الرحلة. الجزء الأوسط من جسم الطائرة مع مركز الفرع وفصل قمرة القيادة جزئيا توقف على يسار المشارب م 80 على الأرض باعتباره يمينا. لم يكن هناك حريق. توفي الركاب 13 ، بما في ذلك الأطفال 2. أصيب قائد وركاب 37 بجروح خطيرة.

تحطم طائرة من طراز توبوليف 154B-1 في مطار بولكوفو. 1991

بيانات عن الضحايا:

  • إجمالي على متن الطائرة كانوا من 181: أعضاء الطاقم 7 174 والركاب. إجمالي قتلوا 13 الناس: الركاب 13.

تفاصيل الحادث:

  • مرحلة الرحلة: النهج

  • الأسباب التي تم تحديدها من الحادث: خطأ الطاقم

البيانات على متن الطائرة:

  • الطائرات التجارية توبوليف 154B-1

  • معرف الطائرات: SSSR85097

  • البلد دى فيها الطائرات المسجلة: الاتحاد السوفياتي

  • تاريخ صناعة الطائرات: 1975

  • الرقم التسلسلي للطائرة :: 75A097

بيانات الرحلة:

  • الطيران: 8556

  • نوع الجولة: الركاب العادية

  • شركة طيران ايروفلوت (الاتحاد السوفياتي)

  • الشعبة: الجهاز المركزي للمحاسبات لينينغراد، 1-عشر لينينغراد

  • البلاد، التي سجلت شركة الطيران: الاتحاد السوفياتي

  • تطير من: سوخومي (Babushera)

  • تحلق في: سان بطرسبرج (بولكوفو)

  • العنصر الأصلي: سوخومي (Babushera)

  • وثمة نقطة أخيرة: سانت بطرسبرغ (بولكوفو)

معلومات إضافية:

تحطم طائرة من طراز توبوليف 154B-1 في مطار بولكوفو. 1991

معلومات عن الطاقم:

  • KBC VK ميخائيلوف

  • مساعد الطيار VZ فطائر

  • مهندس الطيران AN Suslin

  • الملاح VS ايفانوف

مدير يسمح للحد من نطاق إلى 900 متر الى منعطف الثالث بعد الانتهاء منها تم تسليمه إلى طاقم مسح أن ينزل إلى الحلبة الارتفاع - 600 متر.

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي