شركة طيران اير ويز
آخر
شركة طيران اير ويز

شركة طيران اير ويز (ويز اير). الموقع الرسمي.

Wizz Air شركة طيران هنغارية - بولندية منخفضة التكلفة ومقرها في Večesa (Pest). وهي تعمل أساساً في سوق أوروبا الوسطى ، وتمتلك الشركة قواعد في مطارات بوزنان وكاتوفيتشي وغدانسك ووارسو (شوبان) و (بولندا) ؛ باكو (أذربيجان) ؛ بودابست (المجر) Bucharest، Cluj-Napoca، Tirgu-Mures، Timisoara (Romania)؛ صوفيا (بلغاريا) ؛ كييف (زولياني) (أوكرانيا) ؛ بلغراد (صربيا) ، كوتايسي (جورجيا) ، فيلنيوس (ليتوانيا) ؛ سكوبيي (جمهورية مقدونيا).

قصة

تأسست شركة الطيران في سبتمبر 2003. المستثمر الرئيسي هو شركة Indigo Partners الأمريكية الخاصة ، والتي تتخصص في استثمارات النقل. تم إجراء أول رحلة على 19 في مايو من 2004 من كاتوفيتشي ، 19 أيام بعد دخول المجر وبولندا في سوق الطيران الأوروبي المشترك والاتحاد الأوروبي. قامت شركة الطيران بنقل الركاب 250000 و 1.4 مليون مسافر تقريبًا خلال السنة الأولى من التشغيل في الأشهر الثلاثة ونصف الأولى من التشغيل. قامت الشركة بنقل 2012 ملايين المسافرين بنهاية 50.

ويز اير 2

الرئيس التنفيذي ورئيس مجلس الإدارة هو فارادي جوزيف ، الرئيس التنفيذي السابق لشركة Malév ، وهي شركة طيران مجرية أخرى. الشركة مسجلة في لندن ، والشركات التابعة مفتوحة في المجر ، وبولندا ، وبلغاريا. بدأت شركة Wizz Air Bulgaria العمل في سبتمبر على 2005. في كييف ، أنشأوا شركة Wizz Air Ukraine ، التي بدأت العمل في 2008 ، وهي شركة طيران كاملة ، وليست شركة فرعية ، أسسها دنيبرو Aviaeshen LLC ، كييف.

في أوكرانيا

بدأت شركة الطيران 11 يوليو 2008 من السنة تنفيذ رحلات الطيران على الطرق الداخلية في أوكرانيا - من كييف (مطار بوريسبيل) إلى خاركوف ، لفيف ، زابوروجي ، أوديسا وسييمفيروبول ، وكذلك من سيمفيروبول إلى خاركوف ولفيف. الشركة ، مع ثروة من 2013 - 2014 ، نفذت رحلة داخلية واحدة فقط في جميع أنحاء أوكرانيا في الصيف ، من كييف إلى سيمفيروبول. منذ 11 مارس 2014 ، نظرًا للتغيير في الوضع السياسي في شبه جزيرة القرم ، لم تعد شركة طيران Wizz تعمل في رحلات إلى جمهورية القرم المتمتعة بالحكم الذاتي.

تم إجراء أول رحلة دولية على 17 December 2008 من العام إلى لندن ، مطار Luton. في 2013 ، يتم تنفيذ النقل الجوي الدولي المنتظم من المدن التالية أوكرانيا: من كييف (Zhuliany) إلى برشلونة ، بودابست (جيرونا) ، البندقية (تريفيزو) ، فالنسيا ، هامبورغ (لوبيك) ، دورتموند ، كولونيا ، كاتوفيتشي ، لارنكا ، كوتايسي ، لندن (لوتون) ، موسكو ، ميمنغن (ميونيخ - الغرب) ، نابولي وميلان (بيرغامو).

من لفوف إلى البندقية (تريفيزو) وميلان (بيرغامو) ودورتموند. من دونيتسك إلى كوتايسي ودورتموند ، من 1.10.2013 في ميمنغن (ميونيخ - الغرب) ، لندن (لوتون) ، روما (فيوميتشينو) وميلان (بيرغامو). من خاركوف إلى كوتايسي ، من 1.10.2013 إلى وارسو (إم. شوبان).

القاعدة الجوية ويز في كييف مارس 27 2011 انتقل من مطار بوريسبول مطار كييف Zhulyany.

ويز اير 3

في روسيا

تسعى شركة Wizz Air جاهدة لدخول السوق الروسية منذ 2008 ، لكنها لم تتمكن من فعل ذلك بسبب العقبات المستمرة من جانب السلطات الروسية التي تدعم Aeroflot (وهو أمر مشكوك فيه للغاية على أساس إفلاس "Malév" والترويج النشط جدًا لطيران S7 شركة سيبيريا ، التي ، مثل ماليف ، عضو في تحالف فان العالمي (Van World Alliance). وقد تم تفسير ذلك بشكل رسمي من خلال وجود عدد كبير من متطلبات الرحلات الجوية والناقلة ، ولكن بحلول صيف 2013 ، أوفت شركة Wizz Air بهذه المتطلبات وأعلنت الافتتاح الرسمي لأول رحلة من روسيا: موسكو (فنوكوفو) - بودابست من 23 في سبتمبر 2013.

بعد فتح الرحلات الجوية بودابست - موسكو ، يجري النظر في إمكانية إطلاق رحلات كييف - سان بطرسبرج وكييف - موسكو ، على الرغم من أن ربما لهذا Wizz الجوية إنشاء شركة تابعة على طراز طيران ويز أوكرانيا. ومع ذلك ، يشير ممثلو شركة Wizz Air مباشرة إلى أن إنشاء مثل هذه الشركة يعد احتمالًا بعيدًا جدًا بسبب المتطلبات الصارمة لـ Rosaviatsia ، ولكنهم لا ينوون رفض زيادة جغرافية الرحلات الجوية وعدد الرحلات.

الاتجاهات

شركة الطيران في نهاية العام 2012 الرحلات التي يقوم بها أكثر من جهة 250 29 في البلدان.

أطلقت شركة Wizz Air 31 مايو 2013 رحلاتها إلى البوسنة والهرسك (مطار Tuzla) في يونيو 17 - إلى أذربيجان (باكو)

من سبتمبر 23 ، بدأت الرحلات الجوية إلى روسيا (مطار فنوكوفو) ، من سبتمبر 24 إلى مولدوفا (كيشيناو) ، ومن أكتوبر 28 إلى دولة الإمارات العربية المتحدة (مطار دبي المركزي العالمي).

أسطول

Ylot ويز اير اعتبارا من يونيو يتكون 2014 سنة:

  • 48 ايرباص A320-200 (أمر + 67)

طائرات 17 لها تسجيل مجري ، ثلاثة منها بلغارية ، واحدة صربية وثلاثة أوكرانية. طلب المزيد من 67 ايرباص A320. وتخطط شركة الطيران لتشغيل أكثر من طائرات 90 في وقت لاحق سنوات 5-7. طائرة Wizz Air يمكن تمييزها بسهولة في المطارات نظرًا لتلوينها - اللون الأرجواني والأبيض والوردي. تم تجهيز جميع محركات A320 بمحركات Aero Engines V2500 الدولية ، حتى تلك التي يتم تأجيرها من GECAS.

ويز اير 4

الأنشطة

بلغ نقل الركاب 2008 5,9 مليون شخص، في 2011 - 11 مليون في 2012 - 12 مليون في 2013 - 13,5 مليون في 2014 - 15,8 مليون

أسعار

ويز اير - وهي شركة طيران منخفضة التكلفة، وهروب يدفعون مباشرة الركاب والرسوم والضرائب، والتي قد تشمل رسوم إضافية الوقود والخدمات الإضافية، والتأمين، ورسوم للسلامة.

مثل غيرها من الشركات منخفضة التكلفة، WizzAir يضع حدودا صارمة على الأمتعة على ترحيل، التي تتم في مقصورة الطائرة. خالية من أكتوبر 2012 كانت حقائب اليد فقط لا أكبر من 42h32h25 سم، ومن ناحية الأمتعة حتى نرى 56h45h25 متوفرة مقابل رسوم إضافية.

طيران البيانات الأساسية طيران ويز:

  • بلد الخطوط الجوية المجر.
  • خطوط جوية منخفضة التكلفة في أوروبا الشرقية.
  • السنة من شركات الطيران الحدوث: 2004.
  • IATA رمز شركة الطيران: W6.
  • منظمة الطيران المدني الدولي كود الطيران: WZZ.

طيران ويز. الموقع الرسمي: www.wizzair.com

ويز اير (ويز اير). الموقع الرسمي.

شركة طيران اير ويز (ويز اير). مسؤول sayt.2

معلومات الاتصال:

عرض شركات الطيران الأوروبية الأخرى.

ألغيت الرحلة. W6 6416 من العام 18 2017 أبريل. من صوفيا الى كوتايسي. رفضت شركة الطيران لجعل رحلة بديلة علاوة على ذلك لم يعد المال. عموما أنا سرق المال. بناء على طلب لا يستوفي المحتالين.

المضيفات على متن جميلة جدا. فقط لأنها تطير مرة أخرى، وإذا أضفنا إلى هذه الخدمة لا تشوبها شائبة. وتقول أي شيء - كل على أعلى مستوى.

أعجب أنه على الرغم من حقيقة أن بجواري ذهب مضيفة عائلة مسلمة لم يجعل أدنى اختلاف في السباق، وتوفير جميع الخدمات نفسها. وعلاوة على ذلك، وأنا مقتنع بأن لا كل شركات الطيران يمكن أن يفخر هؤلاء الموظفين مهذب. أوافق على جميع 100٪!

كم عدد لن تطير الطائرات تأتي دائما عبر جديدة وجميلة جدا. صور قبل الزراعة بالكثير. سأوصي بالتأكيد أن يطير بدلا من السفر بالطائرة. فإنه لا يذهب، لا مجال للمقارنة، وأن كان قليلا أكثر تكلفة.

وفي الآونة الأخيرة التي ارتكبها تذكرة عودة وثم لم يجد صعوبة مع شراء التذاكر التي يتم شراؤها دفعة واحدة في كلا الاتجاهين. أريد أن أقول أن الرحلة سارت على ما يرام. طريقة واحدة فعلت ذلك، بطبيعة الحال، ينام، ولكن كان ثاني قادرة على التمتع الكامل الرحلة.

أنا لا أعرف حتى الآن ما إذا كنت سوف يطير مع هذه الشركة. الطائرات التي هي في الواقع في حالة ممتازة، ولكن للركاب بطريقة سيئة. سيكون من الجميل إذا كانت الشركة قادرة على نقل المعلومات إلى المضيفات أنهم ليسوا أهم الناس على متن الطائرة، وهي من الركاب!

وكانت الشركة قد خططت للسفر إلى بودابست من موسكو والظهر. حجز التذاكر، وذهب التسجيل عبر الإنترنت ودفع الأمتعة. العودة كانت رحلة عظيمة، ليس لدي أي شكوى، والعواطف الإيجابية فقط. أخذت كل مكان في ذلك الوقت، ستيوارت يقظة جدا.
ولكن في طريق العودة حدث كل ذلك بشكل أقل. عندما وصلنا إلى مطار بودابست قبل ما زالت الرحلة ساعة ودقيقة 1 15. اقتربنا من مكتب الاستقبال، ولكن كنا إرسالها إلى تأشيرات دخول الهواء بار. هنا تقول لنا أننا قد انتقلنا التسجيل عبر الإنترنت، ولكن نظرا لحقيقة أننا لم طباعة داخلية، كان لدينا لدفع كل 40 يورو. في موسكو، طلبنا فقط لتوفير الهاتف. وأوضحنا أننا لم يكن لديك هذا المبلغ من المال، وعرضنا لدفع 80 يورو وشراء تذكرة أخرى. على هذا اتفقنا. قدمنا ​​بطاقة للدفع، وبعد ذلك بدأ السيرك الحقيقي. أولا، فإن الجهاز لا يعمل، ثم ورقة لاجراء فحوص أكثر، وفي النهاية، قررت أن ننتظر، وأنها في حاجة إلى مساعدة للركاب الآخرين. فقط من خلال دقائق 40 تمكنا من الدفع. وعندما هربنا إلى التسجيل، قيل لنا أنه ينته بعد. وبطبيعة الحال، لم نحصل على متن الطائرة. التالي اشترينا التذاكر بالفعل في ايروفلوت.

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي