بي إيه إي 146 (BAE 146)
مقالات
بي إيه إي 146 (BAE 146)

بي إيه إي 146 (BAE 146)

تم تطوير طائرة BAe.146 turbojet بواسطة شركة British Aerospace British Aerospace Company ، ومقرها في فارنبورو ، إنجلترا. هذه الطائرة متوسطة الحجم مخصصة أساسًا لحركة المسافرين الجوية في اتجاهات قصيرة المدى.

بدأ العمل في مشروع الطائرة النفاثة الجديدة في أواخر 60 المنشأ، الطائرات البريطانية وشركة صناعية «هوكر سايدلي مجموعة محدودة» لتحل محل طائراتها التوربيني ركاب السابقة، هوكر سايدلي HS-748. في مشروع الطائرة 1973، ومثل ذلك، عينت HS146. ووفقا لمشروع الطائرة كان شكل مع ارتفاع الجناح أحادية السطح المتوسط ​​الاجتياح على أبراج والتي بموجبها وضعت أربعة المحرك. الطائرات مجموعة الذيل لديه "T" على شكل هيكل. يرجع ذلك إلى حقيقة أن المقصود من الطائرات لاستخدامها في المطارات الصغيرة الواقعة في المدينة، ثم على مشروع الطائرة كان من المفترض أن يكون على مسافة قصيرة الإقلاع والهبوط، وكذلك لديهم مستوى منخفض الضجيج.

بي إيه إي 146 (BAE 146) طائرة

ولكن مع بداية أزمة النفط ، في 1973 ، توقف مشروع بناء طائرة HS146. وفقط في شهر يوليو / تموز ، تحت رعاية شركة "بريتيش أيروسبيس" ، تواصل العمل على إنشاء طائرة ركاب جديدة. منذ تلك اللحظة ، بدأ مشروع الطائرة يشار إليه باسم BAe.1978.

بدأ تطوير الطائرة في نسختين في وقت واحد. كان الخيار الأول هو النموذج الأساسي وتم تعيينه كـ VA.146-100. والثاني ، نسخة موسعة - VA.146-200. على الطائرة تم تركيب أربعة محركات ، أمريكية الصنع ، تيكترون Lycoming ALF 502R-5 ، كل مع حمولة من 31,0 كيلو نيوتن.

يبلغ طول الموديل BA.146-100 ، 26,19 مترًا ويستوعب مقاعد 82 للركاب ، التي تقع على خمسة مقاعد متتالية أو مقاعد 94 للركاب على ستة مقاعد متتالية. الإصدار BA.146-200 ، يضع مقاعد 85 في خمسة مقاعد في صف واحد أو مقاعد 100 في ستة كراسي في صف واحد. طول هذا الطراز هو 28,55 متر.

لأول مرة طائرة VAe.146-100 حلقت 3 سبتمبر 1981 عاما. نسخة ممدود من VAe.146-200، فإن أول رحلة لها في السنوات أغسطس 1 1982.

بي إيه إي 146 (BAE 146) الذيل

في مايو 1983 VAe.146 كانت معتمدة على الطائرات في المملكة المتحدة واعترفت لعملياتها التجارية واستخدامها من قبل شركات الطيران.

في المستقبل، استنادا إلى النماذج الأساسية أنشئت VAe.146-100-146 وVAe.200 خيارات الشحن VAe.146-100QT وVAe.146-200QT (التاجر الهادئ). وهناك سمة مميزة هي وجود الجانب الأيسر، وخلف الجناح، باب البضائع.

هذه التعديلات من البضائع تحويلها من الإصدارات الركاب، الشركة الأميركية «هايز الدولية»

1 قد 1987 ، أخذت الطائرة الهواء VA.146-300. كانت هذه نسخة مطولة من طائرة VA-2,44-146 على مقياس 200. يمكن تعديل VA.146-300 استيعاب 100 مع خمسة مقاعد في صف أو حتى 123 مع ستة مقاعد متتالية. تم تسليم أول WA.146-300 إلى شركة الطيران في ديسمبر 1988. مثل الطائرات السابقة ، الإصدار BA.146-300 ، لديها تعديل البضائع الخاصة بها - VA.146-300QT. تم تجهيز الطائرات VA.146-100 ، VA.146-200 و VA.146-300 ، مع مجمع الكهروميكانيكية لإلكترونيات الطيران.

BAE 146 sheme

واصلت إنتاج المسلسل VAe.146 عائلة طائرات ل1993 عاما. في المجموع، للفترة كاملة من إنتاج المسلسل وحدات الطائرات بنيت 221.

منذ 1993 VAe.146 شهدت الطائرة التحديث الهيكلي.

تم إدخال تحسينات تتعلق أساسا الكترونيات الطيران، والمعدات المحمولة جوا وتركيب محركات جديدة. نسخة من البيانات الطائرات متوسطة الحجم تنتجها تحت اسم العلامة التجارية أفرو RJ ترقية.

الخصائص التقنية للطائرات BAe.146-300:

الرحلة الأولى من النسخة BAe.146 الأساسية: 3 سبتمبر 1981 سنوات

سنوات الإنتاج: ج 1978 1993 على أساس سنوي

طول: 30,99 م.

الطول: 8,59 م.

الوزن الفارغ كجم: 24800.

منطقة الجناح: 77,30 sq.m.

جناحيها: 26,34 م.

سرعة الإنطلاق: 750 كم / ساعة ..

السرعة القصوى: 860 كم / ساعة ..

السقف: 9450 م.

نطاق عملي: 2180 كم.

المحركات: 2 TRD ALF 502R-5

الطاقم: الناس 2-3

عدد المقاعد: الأماكن 100

BAC 1-11 - TANK 1-11
BAe 748 - BAE 748
BAe ATP - BAE ATP
BAe Avro RJ-70 / 85 / 100 - BAE Avro RJ-70 / 85 / 100
BAe Jetstream 31 / 32 - BAE Jetstream 31 / 32
بي إيه إي جت ستريم 41 - BAE جت ستريم 41

عرض جميع الطائرات ...

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي