بي إيه إي ATP (بي إيه إي ATP)
مقالات
بي إيه إي ATP (بي إيه إي ATP)

بي إيه إي ATP (BAE ATP)

التوربيني الطائرات بي إيه إي. ATP (متقدم المحرك المروحي التربيني)، التي وضعتها الشركة البريطانية «بريتش ايروسبيس»، على أساس طائرة ركاب التوربيني BAe.748، والإقليمية والمحلية في توجيه قصيرة المدى ومتوسطة. طائرات بي إيه إي. ATP، وقد صمم ليحل محل BAe.748، وخلق منافسة الطائرات الفرنسية italayanskim ATR-42 والسوق ATR-72 طائرات الدفع التوربيني الإقليمية.

بدأ العمل في مشروع الطائرة الجديدة من قبل British Aerospace ، في مارس 1984. يرجع ذلك إلى حقيقة أن اتخذت BAI.748 طائرة كقاعدة ، وهذا هو السبب في أن BAe الجديد. ATP لديه نفس المفهوم الذي سبقه. وبالتحديد ، فإن الطائرة لديها شكل طائرة أحادية السطح ذات جناح مستطيل منخفض مع عملية كنس صغيرة ومحركين مروحيين مثبتين عليها. في النموذج الجديد، وهناك أيضا فرق ملحوظ الخارجي - وهو جسم الطائرة تطول، ارتفع إلى 26 متر والعارضة ل، فضلا عن محركات جديدة على شكل سهم مع المروحة ستة البيضاء-.

بي إيه إي ATP (بي إيه إي ATP)

كما تم تركيب المحركات على طائرة المحركات المروحية التربينية PW126A السلطة 2653 حصان إنتاج شركة «برات آند ويتني كندا» وستة مسامير lopostnye إنتاج شركة «هاملتون عادي»، وجود انخفاض مستوى الضجيج. قامت الطائرة بتركيب معدات الهبوط القابلة للسحب المصنعة من قبل الشركة البريطانية «Dowty Group». كل من معدات الهبوط الثلاثة لديها تصميم ذو عجلتين. يتم سحب معدات الهبوط الرئيسية في محاريب nacelle المحرك تحت الأجنحة.

المقصورة في ترتيب الجلوس قياسي، ويمكن أن تستوعب ما يصل إلى الركاب 64. في تخطيطات جلوس أكثر كثافة، يمكن أن تستوعب ما يصل إلى مقاعد 72.

صاحب أول رحلة للطائرة بي إيه إي. جعل ATP 6 1986 العام في أغسطس.

خلال التجارب، أثبتت الطائرة الاقلاع الجيد والأداء الهبوط، ومستوى منخفض نسبيا من الضوضاء.

صالون اعبي التنس المحترفين

في مارس 1988، تلقى الطائرة الشهادة الأوروبية من اللياقة البدنية للطيران. بعد ذلك، بدأت طائرات جديدة لدخول شركات الطيران. العميل الأول من بي إيه إي. ATP، كانت شركة الطيران البريطانية «بي إم أي». من مايو 1988 العام، على متن طائرة بي إيه إي. بدأت ATP لتنفيذ الرحلات التجارية العادية. في أغسطس قد صدر 1988 وشهادة الرحلة هو الأميركية.

تم تسليم الطائرة ليس فقط إلى شركات الطيران البريطانية ، ولكن أيضا تصديرها إلى الولايات المتحدة ، إلى دول أوروبا وبلدان أفريقيا. ولكن نظرا لارتفاع المنافسة مع الطائرة الكندية بومباردييه داش 8 (DHC-8) والفرنسية والإيطالية ATR-42 / 72، طائرة بريطانية بي إيه إي. لم يكن ATP يشغل مكانًا كافيًا في سوق الطيران ولم يحصل على الكثير من الطلب. وفي 1996 ، وإنتاج طائرة BAe. ATP قد تم تعليقه.

منذ 2001 ، جزء من طائرة الركاب BAe. تم تحويل ATP إلى خيارات الشحن. أول طائرة شحن ستة BAe. ATP ، تم تسليمها إلى السويد. وقد تم تجهيز هذه الآلات بباب شحن إضافي وتلقى تسمية BAe. ATPF. 10 July، 2002 ، أول رحلة شحن تابعة لشركة BAe. ATPF.

مخطط بي إيه إي ATP

على مدار فترة الإنتاج بأكملها ، من سنة 1988 إلى 1996 سنة ، تم إنتاج وحدات Xe Numx من طائرات BAe. ATP. في سنة 64 ، لا يوجد أكثر من أجهزة 2013 من هذا النوع في العملية. المكان الرئيسي المتبقي في تشغيل طائرة BAe. ATP ، وهذا هو الشحن الجوي على الوجهات الإقليمية والمحلية.

الخصائص التقنية للطائرات بي إيه إي. ATR:

أول رحلة للنموذج بي إيه إي. ATR: 6 1986 العام في أغسطس

سنوات الإنتاج: من 1988 إلى 1996 عام

طول: 26,01 م.

الطول: 7,59 م.

الوزن الفارغ كجم: 14195.

منطقة الجناح: 78,30 sq.m.

جناحيها: 30,63 م.

سرعة الإنطلاق: 490 كم / ساعة ..
السرعة القصوى: 570 كم / ساعة ..

السقف: 12000 م.

نطاق عملي مع الحمولة القصوى: كم 1820.

المدى الاقلاع: 1350 م

طول المدى: 1120 م

محركات: Pratt & Whitney Canada PW2A 126 HDTV

الناس 2: طاقم

عدد المقاعد: حتى 72 الأماكن

BAC 1-11 - TANK 1-11
BAe 146 - BAE 148
BAe 748 - BAE 748
BAe Avro RJ-70 / 85 / 100 - BAE Avro RJ-70 / 85 / 100
BAe Jetstream 31 / 32 - BAE Jetstream 31 / 32
بي إيه إي جت ستريم 41 - BAE جت ستريم 41

عرض جميع الطائرات ...

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي