بي إيه إي ATP (بي إيه إي ATP)
مقالات
بي إيه إي ATP (بي إيه إي ATP)

بي إيه إي ATP (BAe ATP)

 

التوربيني الطائرات بي إيه إي. ATP (متقدم المحرك المروحي التربيني)، التي وضعتها الشركة البريطانية «بريتش ايروسبيس»، على أساس طائرة ركاب التوربيني BAe.748، والإقليمية والمحلية في توجيه قصيرة المدى ومتوسطة. طائرات بي إيه إي. ATP، وقد صمم ليحل محل BAe.748، وخلق منافسة الطائرات الفرنسية italayanskim ATR-42 والسوق ATR-72 طائرات الدفع التوربيني الإقليمية.

بدأ العمل في مشروع طائرات جديد من قبل شركة بريتيش أيروسبيس في مارس 1984. نظرًا لحقيقة أن طائرة BAe.748 تم أخذها كأساس ، ولهذا السبب تم استخدام BAe الجديدة. ATP ، له نفس مفهوم سابقه. أي أن الطائرة لها شكل طائرة أحادية السطح ذات جناح مستقيم منخفض مع اكتساح طفيف ومحركين توربينيين مثبتين عليها. يحتوي النموذج الجديد أيضًا على اختلافات خارجية ملحوظة - جسم مستطيل أكثر ، زاد إلى 26 مترًا ، عارضة على شكل سهم ، بالإضافة إلى محركات جديدة مزودة بمراوح بستة شفرات..

 

بي إيه إي ATP (بي إيه إي ATP)

 

كانت الطائرة مدعومة بمحركات توربينية PW126A 2653 حصان تم تصنيعها بواسطة شركة Pratt & Whitney Canada ومراوح منخفضة الضوضاء بستة شفرات تم تصنيعها بواسطة Hamilton Standard. الطائرة مزودة بمعدات هبوط قابلة للسحب من صنع شركة "Dowty Group" البريطانية. كل من أرجل معدات الهبوط الثلاثة لها تصميم ثنائي العجلات. يتراجع جهاز الهبوط الرئيسي إلى محاريب المحرك الموجودة أسفل الأجنحة.

المقصورة في ترتيب الجلوس قياسي، ويمكن أن تستوعب ما يصل إلى الركاب 64. في تخطيطات جلوس أكثر كثافة، يمكن أن تستوعب ما يصل إلى مقاعد 72.

صاحب أول رحلة للطائرة بي إيه إي. جعل ATP 6 1986 العام في أغسطس.

خلال التجارب، أثبتت الطائرة الاقلاع الجيد والأداء الهبوط، ومستوى منخفض نسبيا من الضوضاء.

 

صالون اعبي التنس المحترفين

 

في مارس 1988، تلقى الطائرة الشهادة الأوروبية من اللياقة البدنية للطيران. بعد ذلك، بدأت طائرات جديدة لدخول شركات الطيران. العميل الأول من بي إيه إي. ATP، كانت شركة الطيران البريطانية «بي إم أي». من مايو 1988 العام، على متن طائرة بي إيه إي. بدأت ATP لتنفيذ الرحلات التجارية العادية. في أغسطس قد صدر 1988 وشهادة الرحلة هو الأميركية.

لم يتم تسليم الطائرة لشركات النقل الجوي البريطانية فحسب ، بل تم تصديرها أيضًا إلى الولايات المتحدة وأوروبا وأفريقيا. ولكن نظرًا للمنافسة الشديدة مع طائرة Bombardier Dash 8 الكندية (DHC-8) والطائرة الفرنسية الإيطالية ATR-42/72 ، فإن طائرة الخطوط الجوية البريطانية بي إيه إي. لم يكن ATP قادرًا على احتلال مكانة كافية في سوق النقل الجوي ولم يتلق الكثير من الطلب. وفي عام 1996 تم إنتاج طائرة BAe. تم تعليق ATP.

منذ عام 2001 ، جزء من طائرات الركاب بي إيه إي. تم تحويل ATP إلى خيارات الشحن. أول ست سفن شحن من طراز BAe. تم تسليم ATP إلى السويد. تم تجهيز هذه المركبات بباب شحن إضافي وحصلت على تصنيف BAe. ATPF. في 10 يوليو 2002 ، تم إجراء أول رحلة شحن لشركة BAe. ATPF.

 

مخطط بي إيه إي ATP

 

طوال فترة الإنتاج ، من عام 1988 إلى عام 1996 ، تم إنتاج 64 وحدة من طائرات بي إيه إي. ATP. بالنسبة لعام 2013 ، لا يعمل أكثر من 40 آلة من هذا النوع. المكانة الرئيسية المتبقية في الخدمة لطائرات بي إيه إي. ATP هي خدمة شحن جوي إقليمية ومحلية.

 

الخصائص التقنية للطائرات بي إيه إي. ATR:

 

أول رحلة للنموذج بي إيه إي. ATR: 6 1986 العام في أغسطس

سنوات الإنتاج: من 1988 إلى 1996

طول: 26,01 م.

الطول: 7,59 م.

الوزن الفارغ كجم: 14195.

مساحة الجناح: 78,30 م XNUMX

باع الجناح: 30,63 م.

سرعة الإنطلاق: 490 كم / ساعة ..
السرعة القصوى: 570 كم / ساعة ..

السقف: 12000 م.

نطاق عملي مع الحمولة القصوى: كم 1820.

المدى الاقلاع: 1350 م

طول المدى: 1120 م

المحركات: 2 TVD Pratt & Whitney Canada PW126A

الناس 2: طاقم

عدد المقاعد: حتى 72 الأماكن

BAC 1-11 - باك 1-11
BAe 146 - BAE 148
بي ايه إي 748 - بي ايه ايه 748
BAe Avro RJ-70/85/100 - BAe Avro RJ-70/85/100
بي إيه إي جت ستريم 31/32 - بي إيه إي جت ستريم 31/32
بي إيه إي جت ستريم 41 - BAE جت ستريم 41

عرض جميع الطائرات ...

مدونة ومقالات

الطابق العلوي