بيتش كرافت 33 بشوش \ بونانزا. الميزات. التعديلات. صور.
آخر
بيتش كرافت 33 بشوش \ بونانزا. الميزات. التعديلات. صور.

بيتش كرافت 33 بشوش \ بونانزا. الميزات. التعديلات. تصوير

Beechcraft 33 Debonair \ Bonanza هي طائرة أمريكية ذات محرك واحد ذات ستة مقاعد خفيفة الوزن ، تم إطلاق إنتاجها في سنة 1959 واستمرت حتى عام 1995 ، وفي الوقت الحالي يستمر إنتاج الطائرة تحت اسم طراز مختلف ، مع عدد من التحسينات في أداء الرحلة وتصميمها.

صور بيتش كرافت F33C بونانزا

تطوير طائرة Beechcraft 33 Bonanza بدأت في منتصف 50-ies ، بينما ، أثناء تصميم الطائرة ، كان على مصنعي الطائرات الأمريكيين تصميم وإنتاج لاحق بناء على نموذج سابق - بيتشكرافت 35 بونانزا ، أنتج مباشرة بعد نهاية الحرب العالمية الثانية ، ولكن مع بجانب بعض التحسينات الخاصة.

وتجدر الإشارة إلى أن المقصود في البداية لتجهيز ذيل طائرة ذات محرك صغير بيتش كرافت 33 بونانزا على شكل حرف V، كما في نموذج 35-التاسع السابق، ومع ذلك، نظرا لحقيقة أن تشغيل هذه الطائرات تتطلب بعض المهارات الخاصة وتجربة محددة، وقد حان الشركات المصنعة للطائرات الأمريكية إلى الاعتقاد أن تصميم الطائرة ينبغي الاضطلاع بها مع ذيل التقليدية.

صور بيتش كرافت 33 بونانزا

على متن الطائرة من طراز بيتش كرافت 33 بونانزا يمكن أن تستوعب ما يصل إلى الناس 6 (1 5 الطاقم والركاب)، بينما المقصورة واسعة بما فيه الكفاية ولا تسبب أي إزعاج، حتى مع السفر الجوي طويلة جدا.

كمحطة لتوليد الطاقة في طائرات Beechcraft 33 Bonanza ، تم استخدام محرك محرك 7-cylinder مكبس القارية IO-470-J مع ترتيب نصف قطري للاسطوانات ، والذي بدوره ، مع الأخذ في الاعتبار الطاقة في حصان 225 ، جعل من الممكن عدم تبريد محطة الطاقة مما يسمح لها بزيادة درجة الحرارة حتى مع الرحلات الطويلة بسرعات عالية.

Beechcraft F33A Bonanza صورة فوتوغرافية

منذ أن تم تطوير الطائرة على Beechcraft 35 ، كان نموذج الإنتاج الأساسي يسمى Beechcraft 35-33 Debonair ، ولكن في وقت لاحق أصبح يعرف باسم Bonanza. خلال فترة الإنتاج الكاملة التي استغرقت 1959 خلال سنة 1995 ، تم إطلاق طائرة 233 من هذا الطراز.

في 1961 العام أصدرت شركة الطائرات الزان شركة الطائرات نسخة معدلة من طراز بيتش كرافت 35-A33 بشوش، وتقديم النافذة الخلفية اضافية والمقصورة الداخلية المعدلة. الطائرات 154 مجموع إنتاج هذا الإصدار.

كان نموذج بيتش كرافت 35-B33 بشوش، قدم في 1962 العام، قسم تعديل الأنف، خزانات الوقود الحجم الكبير، و، والمزيد من لوحة التحكم الجديدة سهلة الاستخدام. خلال الإفراج تم إنشاء الطائرات 426 من هذا الإصدار.

كوخ بيتشكرافت بونانزا 33

إن طراز Beechcraft 35-C33 Debonair هو نسخة محسنة من طراز B33 ، مع نافذة خلفية معدلة ، وعروض جديدة لخزانات الوقود ، فضلاً عن المقاعد المحسنة. تم بناء ما مجموعه طائرات 305 لهذا التعديل.

وعلى عكس الطرازات السابقة ، كان طراز Beechcraft 35-C33A Debonair يحتوي على محرك مكبس قاري جديد IO-520-B مع قوة 285 hp ، والتي بدورها سمحت للطائرة بالتسارع إلى سرعات أعلى. ومع ذلك ، بسبب الزيادة الكبيرة في الأسعار ، كان إصدار النموذج محدودًا - فقد خرجت طائرة 179 عن خط التجميع.

نسخة بيتش كرافت D33 بشوش هو تعديل من الجيش لاستخدامها كطائرة استطلاع.

الجمال بيتشكرافت بونانزا 33

في 1968 العام، وكان نموذجا من طراز بيتش كرافت E33 بونانزا، عمليا لا تختلف عن نسخة C33 بشوش، باستثناء الداخلية المعدلة. منذ أن هذا التعديل، تم تغيير اسم الطائرة بونانزا.

كان طراز Beechcraft E33A Bonanza نسخة محسنة من طراز E33 - كان الفرق الرئيسي هو مظهر محرك IO-520-B Continental في 285 HP. كان الإصدار محدودًا نوعًا ما ، وبدءًا من 1968 ، تم إنشاء طائرات 85 فقط من هذا الطراز.

نموذج بيتش كرافت E33B بونانزا هو نموذج مصمم لحمل الطيران بسرعات عالية. وقد تم تصميم الطائرة لنقل الركاب 3، ولكن في النهاية هو معتمد على أنها طائرة الرياضية.

في 1968، قدم مصممي الطائرات الأمريكية نموذجا بيتش كرافت E33C بونانزا، لا يمكن تمييزها تقريبا من E33A نموذج، باستثناء جسم الطائرة تعزيز وزيادة الحد الأقصى الاقلاع الوزن. خلال دورة الإنتاج بأكملها من الناقل ينحدر 25 طائرات هذا الإصدار.

وقد تم تطوير نسخة بيتش كرافت F33 بونانزا استنادا إلى نموذج E33، ولكن في الجزء الخلفي من المقصورة بدا توسيع نافذة عرض، وتغيير مقصورة الركاب، وتم تجهيز الطائرة نفسها مع الكترونيات الطيران الجديدة.

أصبح نموذج بيتش كرافت F33A بونانزا النموذج العائلي الأكثر شعبية بيتش كرافت 33 بشوش \ بونانزا، في هذه الحالة، السمة الرئيسية من الطائرة بدأت الشخصي الجناح المعدلة، وبالتالي تحسين القدرة على المناورة للطائرات، فضلا عن تحسين أداء الطيران. في الفترة من 1970 1994 821 بنيت سنة الطائرة.

كان التعديل Beechcraft F33C Bonanza نسخة معاد تصميمها من طراز F33A لنوع رياضي من الطائرات. لم يتلق هذا النموذج أي تغييرات مهمة.

في 1972، في نموذج الإنتاج الضخم تم إطلاق طراز بيتش كرافت G33 بونانزا، التي حصلت على محرك أقل قوة كونتيننتال IO-470-N (260 حصان) وتحسين تقليم. لم يتم العثور على شعبية كبيرة من هذا الإصدار، وأوقف صدور هذا التعديل في نهاية 1973 العام.

معظم الطائرات من هذا الطراز لا تزال تعمل والآن العديد من شركات الطيران العالمية لرحلات الطيران العارض عبر مسافات قصيرة، فضلا عن تنفيذ المغذية وحركة النقل الجوي المحلي.

مواصفات طراز بيتش كرافت 33 بشوش \ بونانزا.

  • الطاقم: 1 الناس.
  • الناس الركاب 5 (اعتمادا على نسخة)؛
  • طول الطائرة: 7,6 م؛.
  • طول الجناح: 10 م؛.
  • طائرة الطول: 2,54 م؛.
  • وزن فارغة الطائرات: كجم 987.
  • كغ 949: الحمولة. (اعتمادا على إصدار).
  • الوزن الأقصى للإقلاع كجم: 1936. (اعتمادا على إصدار).
  • سرعة الإنطلاق: 236 كم \ ساعة. (اعتمادا على إصدار).
  • أقصى سرعة الطيران: 250 كم \ ساعة. (اعتمادا على إصدار).
  • أقصى مسافة الرحلة: كم 1270. (اعتمادا على إصدار).
  • أقصى ارتفاع للطيران: 4200 م؛.
  • نوع محركات الطائرات: مكبس.
  • المحرك: كونتيننتال IO-520-B (اعتمادا على نسخة)؛
  • الطاقة: 285 حصان (اعتمادا على إصدار).

طائرات أخرى

Avia.pro

اقرأ المزيد عن:

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي