جرس 212. صور. الميزات. التاريخ.
آخر
جرس 212. صور. الميزات. التاريخ.

جرس 212. صور. الميزات. التاريخ.

Bell 212 - طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض ذات محركين ، نظير Bell 204 / 205.

جرس 212 - مروحية متعددة الأغراض مع وجود اثنين من المحركات. ذلك هو البديل من طائرات الهليكوبتر بيل 204 / 205. هذا الجهاز الهواء خلقت شركة أمريكية "بيل هليكوبتر تكسترون" مباشرة إلى القوات المسلحة الكندية. لأول مرة أخذت وحدة الهواء إلى السماء في أبريل 29 1965 عاما. وبموجب هذا العقد، وسلم سلاح الجو الكندي على وحدات 70 حيث سميت CH-135. بدأ توريد مروحيات مايو 1971 عاما. أمرت وزارة الدفاع الأمريكية 294 سبيل المثال (أمريكا بيل-212S إعادة تسمية UH-1N).

جرس 212

في 1971 قد أطلقت في مدينة فورت وورث الإنتاج على نطاق كامل، وبعد ذلك تم نقله إلى ميرابيل، كندا. حجم وهيكل وتكوين المعدات هي مشابهة جدا لنموذج طائرة هليكوبتر بيل 204 / 205، ولكن كان له ميزة كبيرة من حيث الموثوقية نظرا لتركيب محرك إضافي. جرس 212 قادرة على أداء فشل رحلة الأفقي للمحرك واحد.

تعديل 212 هو على النحو التالي: لزيادة حجم كامل من المقصورة وتمديد مخروط الأنف، زادت بفضل عدد من الركاب. في يناير 72، كانت معتمدة المروحية، التي كان يسمح له جعل الطيران مباشرة على الصك، مما يجعلها أكثر قدرة على المنافسة. العديد من الشركات والمؤسسات التجارية في حاجة إلى طائرة هليكوبتر لزيادة فعالية تنفيذ الاستكشاف الجيولوجي، وقطع الأشجار، وصيانة الحفر المنصات البحرية وأكثر من ذلك.

جرس 212

في يونيو، كان بيل 1977 212 الأول من كل المروحيات الأمريكية، التي تلقت شهادة تؤكد إمكانية تجريب الأداة عن سطح البحر، والطاقم في هذه الحالة يمكن أن تتكون من طيار واحد. في فبراير، اشترى سنتين السيارات 9 في الصين للأغراض الصناعية. وذلك هو هذا النوع من طائرات الهليكوبتر كانت تباع للمرة الأولى في أمريكا، الصين الشيوعية.

المباني هليكوبتر منذ سنوات 1952 تشارك بشكل مكثف الشركة الإيطالية "أوغستا". سابقا رخصت عليه. وبطبيعة الحال، بدأوا أيضا إنتاج المسلسل من 212-عشر. ولكن، على عكس النمط الأمريكي، نظمت الجمعية الإيطالية للسيارات شركة إنتاج الكندية "برات وويتني» - PT6T-3 TurboTwin-باك. أيضا، تم تغيير اسمها أوغستا بيل AB-212. يتم إنشاؤه من قبل مستويات التوظيف المختلفة، وذلك لأن أولا وقبل كل إيلاء الاهتمام لجهة المروحية ورغبات الشخصية للعميل. بدأ الإيطالي AB-212 1971 للبناء في خريف هذا العام.

جرس 212

AB-212 يقودها طيار واحد. في التجسيد، قاعدة نموذجية للغرض الرئيسي هليكوبتر هو نقل ما لا يزيد عن 14 الناس في وقت واحد. ولكن أبرز كان حقيقة أنه من السهل لتعديل أو المماطلة لأغراض أخرى، حتى بالنسبة للنقل VIP. هذه الوحدة الهواء يمكن تركيبه في أي التجهيزات الاختيارية: خزانات الوقود، والروافع العائمة، اضغط على النقل الخارجية للسلع ومعدات التزلج وأكثر من ذلك بكثير. وكان التعديل الصحية المروحية قادرة على حمل 6 المصابين على نقالات واثنين من المساعدين الطبيين.

جرس 212

باستخدام طائرات الهليكوبتر تعديل خبرة وضعت "بيل" المهندسين مائل تجسيد خاص لASV تعديل / ASW، والغرض الرئيسي منها هو التحكم النشط من الغواصات والسفن السطحية، والبحث والإنقاذ. هذه تعديلها AB-212 تقع أساسا على مدمرات وفرقاطات. في 1973، التحق في AB-212ASW في الاختبارات التجريبية في البحرية الايطالية، وفي 1976، كانت هناك نماذج الإنتاج. كان العملاء لهذا النموذج سبعة، كلها بنيت حوالى مئة الآلات، وأكبر العملاء في كمية الوحدات 60 أنفسهم أصبح البحرية الإيطالية.

جرس 212

ASW "بيل" وشمل جزءا من المعدات لمحطة رادار البحث إلى وجود هوائي الدورية فوق سيارة أجرة. مع النظام قد ترتبط تلقائيا الرادار نفسه، مما يتيح تدفق مستمر من الصور الموقف التكتيكي. حضر تحديد نظام "صديق أو عدو"، والحرب الالكترونية محطة والاستخبارات الالكترونية. وASW العنصر الرئيسي - سونار، والتي يمكن استخدامها في أعماق تصل إلى 137 م وخلال عملية البحث السونار من مروحية غواصات العدو يمكن أن تعقد في أي مكان في التحويم. وجاء هذا بفضل نظام التحكم الآلي. الأسلحة آلة الهواء ويمكن استخدام 2 المضادة للغواصات طوربيدات مر-46 أو 2 نوع عميق قنبلة. كما يمكن أن تحمل صاروخين AS-12 استخدام ASW.

ولكن القصة لا تنتهي عند مروحية بيل 212. شغل منصب قاعدة ل "بيل-412»، الذي عقد أول من السماء في أغسطس 1979 عاما. لم يقم هذه الهواتف علامة كبيرة في تاريخ المروحية، في كثير من الأحيان استغلالها في الصراعات العسكرية المختلفة، مكافحة تهريب المخدرات وللوفاء بالمهام التي وضعتها منظمة حلف شمال الأطلسي والأمم المتحدة.

جرس 212 الصورة

جرس 212 الصورة.

التي وضعتها الولايات المتحدة شركة BellHelicopterTextron، في الأصل للقوات الكندية كما CUH1N، والتي سميت لاحقا CH135.

جرس 212 الصورة. الداخلية.

جرس 212 الصورة. الداخلية.

وقد أمرت القوات المسلحة الكندية مروحيات 50، بدأت شحنات من مايو 1971. أمرت الجيش الامريكي أيضا دعا بيل 294 212 UH1N. وقد تمت الرحلة الجوية الأولى في أغسطس 1968. إنتاج المسلسل المنتشرة في 1971.

جرس 212 أكشاك الصورة.

جرس 212 أكشاك الصورة.

ميزات مروحية بيل 212:

  • الطاقم: 2

  • أكبر عدد من الركاب: 6 المصابين على نقالات أو الجنود 8

  • القدرة على التعليق: كجم 2268

  • طول: 17,45m

  • طول جسم الطائرة: 12,9m

  • قطر الدوار الرئيسي: 14,63m

  • الطول: 4,5m

  • اجتاحت منطقة الدوار: 168,1kv.m

  • مسار العجلات: 3,96

  • الوزن فارغة: 2889kg

  • وزن المكابح: 3119kg

  • طبيعي الاقلاع الوزن: 3893kg

  • أعلى الاقلاع الوزن: 4536kg

  • مع تحميل على تعليق: 4763kg

  • حجم خزانات الوقود: 726,1l

  • خزانات إضافية في الكابينة: 2 × 567,8л

  • كتلة الوقود في الخزانات الداخلية: 592kg

  • الحد الأقصى مع دبابات إضافية في المقصورة: 1365kg

  • المحرك: 1 × التوربيني برات آند وWhitneyCanada T400CP400

  • قوة المحرك: 1 × 1800l.s. (1 × 1324kW)

  • طول الكابينة: 2,34

  • عرض الكابينة: 2,31

  • ارتفاع الكابينة: 1,245

  • السرعة القصوى: 231,5km / ساعة

  • سرعة في فلوريدا: 218,5km / ساعة

  • دائرة نصف قطرها القتالية: 150km

  • مجموعة العملي: 318,5km

  • نطاق العبّارة: 909,3km (في المقصورة مع الوقود وبدون حمولة)

  • السقف: 4328m

  • سقف ثابت: 4267m

  • معدل الصعود: 9,4m / s (قوة قصوى)

  • حمل القرص: 23,14 / 27kg / sq.m (مع وزن الإقلاع العادي / الأقصى)

  • الاتجاه: 340 / 292 W / kg (مع وزن الإقلاع العادي / الأقصى)

  • البنادق الصغيرة: 12,7mm أو الرشاشات 7,62mm

  • صواريخ غير موجهة: صواريخ 70mm في كتل من 19 أو 7sht.

جرس 212. معرض.

جرس 212 في عرض الجانب رحلةجرس 212 تستعد للهبوطجرس 212 الهبوط

جرس 212 بعد إقلاعها وعلى متنها شحنةجرس 212 يطير في السماءمروحية بيل 212 تقلع

جرس 212 هو الهبوطجرس 212 لاجراء اصلاحاتمخطط جرس 212

نموذج سفينة جرس 212يرتفع جرس 212جرس 212 في رحلة جنبا إلى جنب

عرض مروحيات أخرى

Avia.pro

Hi

وأنا أكتب ذاتي نشر الكتاب، ويود الحصول على إذن من فضلك لاستخدام 2 من صورك من بيل 212 ولوحة أجهزة القياس في هذا الكتاب إن أمكن. شكرا
دان كينيدي
البريد الإلكتروني [البريد الإلكتروني محمي]

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

الطابق العلوي