جرس 47
آخر
جرس 47. صور. الميزات. التاريخ.

جرس 47. صور. الميزات. التاريخ.

 

 

الولايات المتحدة الأمريكية والمملكة المتحدة واليابان وإيطاليا

نوع: طائرة هليكوبتر خفيفة ومخصصة للتدريب

قدرة: الطيار وراكبين

تم بناء هذه المروحية المصغرة Bell Model 47 ، وهي أول طائرة هليكوبتر ناجحة حقًا في العالم ، في أواخر الأربعينيات وأوائل السبعينيات من القرن الماضي بمبلغ 1940 نسخة. تم تركيب خطوط إنتاج في إيطاليا بواسطة Agusta ، وفي المملكة المتحدة بواسطة Westland و Kawasaki في اليابان. يمكن لهذه المروحية تتبع أصولها إلى المروحية طراز 1970 عام 5000 ، والتي طلبها الجيش الأمريكي بمبلغ عشر قطع لاختبارات التقييم.

بعد توصيات الجيش لتحسين المروحية بشكل عام ، أنتج بيل الطراز 1945 في أواخر عام 47 ، والذي أصبح أول طائرة هليكوبتر معتمدة من قبل إدارة الطيران المدني الأمريكية. اتبعت الأوامر العسكرية في عام 1947. حصل سلاح الجو الأمريكي على طائرات هليكوبتر تحت التصنيف YR-13 ، والبحرية الأمريكية تحت تسمية HTL-1. كما قام الجيش الأمريكي "بضرب البذلة" بشراء 65 طائرة هليكوبتر من طراز H-13B في العام التالي. واصلت شركة Bell تحسين طرازها 13 مع ظهور المزيد والمزيد من الطلبات المدنية والعسكرية ، وفي عام 1953 ، ركزت الشركة الإنتاج على المروحية Model I 47G.

تم استخدام المروحية العسكرية H-13 على نطاق واسع لإجلاء الجرحى في كوريا ، وتولت هذه المهمة الخطيرة من طائرة Grsshopper في الحرب العالمية الثانية. شهدت القوات المسلحة في العديد من البلدان أيضًا الاستخدام متعدد الأطراف لطائرات الهليكوبتر Bell 47 لأول مرة ، وهي اليوم لا تزال في الخدمة ، وإن كان ذلك بأعداد أقل بشكل كبير. وجدت العديد من طائرات الهليكوبتر العسكرية السابقة من طراز Bell 47 طريقها إلى السجلات المدنية في جميع أنحاء العالم ، على الرغم من أنه في السنوات الأخيرة تم إعطاء عدد قليل زي عسكري زائف مرة أخرى وانضموا إلى مجموعة هواة الطائرات العسكرية التاريخية.

بيل 47 هي طائرة هليكوبتر أمريكية خفيفة. صممه مصمم بيل يونغ آرثر على أساس بيل 30. حصل لأول مرة على شهادة طيران في الولايات المتحدة في عام 1946. وقد استخدم على نطاق واسع خلال الحرب الكورية (1950-1953) كطائرة هليكوبتر للاتصالات والبحث والإنقاذ.

تم إنتاجه في العديد من التعديلات العسكرية والمدنية (أكثر من 30 متغيرًا). اعتمادًا على التعديل وسنة التصنيع ، تم إنتاجه بأنواع مختلفة من قمرة القيادة وجسم الطائرة ، مزودًا بإصدارات مختلفة من المحركات المكبسية (قوة 200-305 حصان).

 

جرس 47. صور.

جرس 47. صور.

 

كانت أفضل طائرة هليكوبتر في فئتها حتى نهاية الستينيات. ظلت في الإنتاج التسلسلي حتى عام 1960 ، تم تصنيع أكثر من 1973 طائرة هليكوبتر في المجموع. تم تصنيعها من قبل شركة Agusta الإيطالية بموجب ترخيص 5600-1954 ، وكذلك بواسطة شركة Kawasaki Heavy Industries (اليابان) و Westland Aircraft (بريطانيا العظمى). هناك 1976 طائرة هليكوبتر من طراز Bell1068 في سجل إدارة الطيران الفيدرالية (FAA).

تستخدم في البلدان

  • أستراليا 
  • الأرجنتين 
  • البرازيل 
  • النمسا 
  • تشيلي 
  • كندا 
  • كولومبيا 
  • جمهورية الصين 
  • وجمهورية الدومينيكان 
  • كوبا 
  • فرنسا 
  • الاكوادور 
  • يونان 
  • ألمانيا 
  • أيسلندا 
  • غواتيمالا 
  • الهند 
  • أندونيسيا 
  • إيطاليا 
  • إسرائيل 
  • اليابان 
  • جامايكا 
  • مدغشقر 
  • ليبيا 
  • مالطا 
  • ماليزيا 
  • نيوزيلندا 
  • المكسيك 
  • باراغواي 
  • باكستان 
  • الفلبين 
  • بيرو 
  • إسبانيا 
  • السنغال 
  • السويد 
  • سريلانكا 
  • تركيا 
  • تايلاند 
  • الولايات المتحدة الأمريكية 
  • المملكة المتحدة 
  • فنزويلا 
  • أوروغواي 
  • Заир 
  • يوغوسلافيا 
  • زامبيا 

 

جرس 47. أكشاك صور.

جرس 47. أكشاك صور.

 

خصائص المروحية بيل 47:

  • الطاقم: 1

  • الحد الأقصى لعدد الركاب: 1-3 ركاب (حسب التعديل) ، أو جرحان على نقالة 

  • طول: 12,56m 

  • طول جسم الطائرة: 9,2m 

  • قطر الدوار الرئيسي: 10,71m 

  • قطر الذيل الدوار: 1,73m 

  • الطول: 2,794m 

  • المساحة التي اجتاحها الدوار: 89,65 متر مربع. 

  • ملف تعريف الجناح: NACA.0011 - طرف (شفرة الدوار الرئيسية) ، NACA.0017 - الجذر ،

  • و2,286m هيكل قاعدة 

  • مسار الهيكل 1,784m 

  • الوزن فارغة: 701kg 

  • وزن المكابح: 798kg 

  • طبيعي الاقلاع الوزن: 963kg

  • أعلى الاقلاع الوزن: 1066kg 

  • حجم خزانات الوقود: 109,8l 

  • كتلة الوقود في الخزانات الداخلية: 78,9kg 

  • المحرك: 1 × مكبس AircooledMotors O3355 

  • قوة المحرك: 1 × 200l.s. (1 × 147kW) 

  • السرعة القصوى:

  • الأرض: 148 كم / ساعة 

  • على ارتفاع 579 م: 152 كم / ساعة 

  • سرعة في فلوريدا: 120km / ساعة 

  • مجموعة العملي: 194,5km 

  • مدة الرحلة: 1,9ch 

  • السقف: 3840m 

  • سقف ثابت: 457 م (خارج تأثير الأرض) 

  • معدل الصعود: 5m / ثانية 

  • معدل الصعود العمودي: 1,73 م / ث 

  • تحميل القرص: 10,74 كجم / متر مربع (بوزن الإقلاع العادي) 

  • نسبة الدفع إلى الوزن: 152 واط / كجم (بوزن الإقلاع الطبيعي)

 

 

جرس 47. معرض.

بيل 47 عن قربيرتفع جرس 47بيل 47 في المعرض الجوي

بيل 47 قبل الرحلةمنظر أمامي بيل 47بيل 47 مع الطاقم

منظر جانبي للجرس 47بيل 47 يستعد للإقلاعمنظر أمامي بيل 47

 

عرض مروحيات أخرى

Avia.pro

مدونة ومقالات

الطابق العلوي