بوينج 737. صور. فيديو. التصميم الداخلي. مميزات. المراجعات.

تعد طائرة سبعة عشر وثلاثون واحدة من أكثر النماذج نجاحًا لشركة الطائرات الأمريكية The Boeing Company ، بالإضافة إلى أكثر الطائرات استخدامًا في العالم. منذ عام 1967 ، تم بالفعل إنتاج أكثر من سبعة آلاف سيارة من هذا التعديل. وحتى يومنا هذا ، يستمر إنتاج طائرة بوينج 737 ويزداد الطلب عليها بين شركات النقل الجوي حول العالم. المنافس الرئيسي لها في سوق النقل الجوي ، من بين طائرات الركاب ضيقة البدن ، هو ايرباص A320.

بوينغ 737 الصورة

بوينغ 737 الذباب

لدى شركة Boeing ، التي يتم إنتاجها اليوم ، تسعة أشكال مختلفة من طراز 737 ، وهذه تعديلات مختلفة للطرازات 737-600 و737-700 و 737-800 و737-900. يمكن تقسيم إصدار Boeing 737 زمنياً إلى ثلاث مجموعات - الأصلية (الجيل الأول) والكلاسيكية (الجيل الثاني) والجيل التالي (الجيل الثالث).

جيل الأصل (نموذج -100، -200)

الوصف الكامل بوينغ 737-200

تم تقديم الطائرة للجمهور لأول مرة في عام 1964 ، وفي فبراير 1968 حلقت في السماء لأول مرة. بعد ذلك ، دخلت السفينة الخدمة مع شركة الطيران. كان هذا هو الإصدار 737-100 ، والذي تم تعديله لاحقًا إلى الإصدار الأكثر نجاحًا 737-200. تم إطلاق طائرة بوينج 737-200 في عام 1988. تم بيع ما مجموعه أكثر من 900 طائرة من هذا النوع لشركات النقل الجوي. خططت شركة Boeing في الأصل من 60 إلى 85 مقعدًا للركاب على طائرتها ، ولكن بعد التشاور مع عميلها الأول ، تم زيادة عدد المقاعد إلى 9. من خلال زيادة عدد المقاعد في كل صف ، هزمت بوينج منافستها DC-XNUMX

الجيل الكلاسيكي (نموذج -300، -400، -500)

الوصف الكامل بوينغ 737-300
الوصف الكامل بوينغ 737-400
الوصف الكامل بوينغ 737-500

في أوائل الثمانينيات ، خضعت طائرة بوينج 737 لترقية كبيرة. قامت شركة Boeing بزيادة عدد مقاعد الركاب في مجموعة الطرازات الجديدة. يمكن أن تحمل هذه التعديلات ما يصل إلى 150 راكبًا. نمت قوة الطائرة. تم تجهيز الطائرة بمحركات جديدة وأحدث إلكترونيات الطيران. تم زيادة نطاق الرحلة. انبعاثات أقل ضررا. بدأوا في تلبية المعايير الجديدة. استخدمت Boeing محرك CFM56 جديدًا تمامًا كان استهلاكه أقل للوقود وأيضًا التقيد بحدود الضوضاء الصارمة. كما تم تعديل أجنحة الطائرة. أصبحت الديناميكا الهوائية أفضل. هذه هي الطريقة التي نشأت بها النماذج الناجحة ، 737-300 ، -400 ، -500 ، والتي يمكن أن ترضي معظم مطارات العالم. أقلعت طائرة بوينج 737-300 في عام 1984 وتوقف الإنتاج في ديسمبر 1999.

بوينغ 737 صالون صور

بوينغ صالون 737

في عام 1986 ، بدأت الشركة في تطوير نسخة موسعة تسمى Boeing 737-400 بمحركات أكثر قوة وسعة 170 راكبًا. لقد أصبح أطول بثلاثة أمتار من سابقه. انتهى إنتاج هذا النموذج في عام 2000. دخل أصغر وأصغر أعضاء الجيل الثاني ، 737-500 ، القادر على حمل ما يصل إلى 132 راكبًا ، الخدمة في فبراير 1990. قبل نهاية إنتاج 737-500 في عام 1999 ، تم تسليم أكثر من 350 وحدة إلى شركة الطيران.

جيل الجيل التالي (- نماذج 600 و 700 و 800 و 900)

الوصف الكامل بوينغ 737-600
الوصف الكامل بوينغ 737-700
الوصف الكامل بوينغ 737-800
الوصف الكامل بوينغ 737-900

في منتصف التسعينيات ، بدأ إنشاء الجيل الثالث من طائرات بوينج 737. يتضمن هذا الجيل تعديلات -600 و -700 و -800 و -900. على عكس الإصدارات السابقة ، خضع الطرازان -800 و -900 لتحسينات تقنية كبيرة.

واحدة من أهم التحسينات هو وجود رئيس متابعة العرض (HUD)، والذي يستخدم في الطائرات العسكرية. HUD هو العرض الشفافة التي هي بين الطيار ونافذة قمرة القيادة. وتتوقع جميع البيانات الهامة مثل الارتفاع والسرعة والموقع وأكثر من ذلك. أثناء الإقلاع والهبوط فإنه يعرض التمثيل التخطيطي من المدرج، مما يسمح 737 يطير حتى في ضعف الرؤية.

بوينغ مخطط 737 الداخلية

مخطط بوينغ 737

وتم تجهيز هذه الإصدارات مع المحرك الجديد CFM 56-7B. المقاعد بوينج 737-700 نسخة متطابقة 737-300. أول طائرة 737-700 1997 تسليمها في العام لشركة "جنوب غرب الخطوط الجوية". الإصدارات الأحدث 737-800 نسخة حديثة مع أكبر مجموعة ل5765 189 كم والراكب مقعدا. نسخة 737-800 هو نموذج ناجح للجيل الثالث 737-900 مع أكثر من بيع السيارة.

أدى الطلب على متغير مشابه للطراز 727-500 ولكن بمدى أطول إلى تطوير الموديل 737-600. تمت أول رحلة لطائرة بوينج 737-600 في عام 1998. تعد Boeing 737-900ER الأكبر في عائلة 737 ويصل مداها إلى 6045 كم. دخل هذا النموذج خدمة الطيران في عام 2007.