بوينج 747-200. صورة. فيديو. التصميم الداخلي. مميزات. الاستعراضات.

في ذات الجسم العريض، طائرات طويلة المدى من طراز بوينج 747-200، هو تطور منطقي للطائرة بوينغ 747-100ويختلف هذا الأخير، فإن وجود محركات أكثر قوة، وارتفاع الوزن الإقلاع وزيادة مدى الطيران. على خلق بوينغ 747-200، تتأثر الزيادة في حركة الركاب والطلب على مسافات طويلة النقل الدولي للتحميل عالية.

تتميز طائرة بوينج 747-200 ، مثل سابقتها ، بشكل طائرة أحادية السطح ذات جناح منخفض ، حيث توجد أربعة محركات نفاثة في الكرات. الطائرة لديها هيكل من طابقين. علاوة على ذلك ، فإن السطح العلوي أقصر بكثير من الطابق السفلي. كانت أول طرازات Boeing 747-200 ، على السطح العلوي ، تحتوي على ثلاث نوافذ على كل جانب ، كما هو الحال في الإصدار 747-100 ، ولكن لاحقًا ، بدأت طائرات الركاب اللاحقة في تزويدها بعشرة نوافذ على السطح الثاني على كل جانب.

بوينغ 747-200 الصورة

بوينغ 747-200 434

تم تقديم طائرة بوينج 747-200 لأول مرة في عام 1970. تمت الرحلة الأولى في أكتوبر 1970. كانت النسخة الأساسية من الطائرة هي طائرة الركاب بوينج 747-200 بي ، والتي تم تشغيلها في فبراير 1971. خلال السنوات الثلاث الأولى من الإنتاج ، تم تجهيز طائرة بوينج 747-200 بأربعة محركات نفاثة من طراز Pratt & Whitney JT9D-7R4G2s بقوة دفع تبلغ حوالي 243,5 كيلو نيوتن. كان مدى طيران الإصدارات الأولى مع هذه المحركات ، عند التحميل الكامل ، 9700 كيلومتر. استخدمت الطائرات اللاحقة ، Boeing 747-200B ، محركات نفاثة جنرال إلكتريك CF6-50E2s بقوة دفع تبلغ 233,5 كيلو نيوتن ، بالإضافة إلى محركات RB211524-D4s بقوة دفع تبلغ 236,2 كيلو نيوتن ، صنعتها شركة RollsRoyce. وصل مدى طيران الإصدارات بمحركات جديدة إلى 11000 كيلومتر. عند الحمولة القصوى ، يبلغ مدى طيران طائرة بوينج 747-200 بي حوالي 10670 كيلومترًا.

يمكن أن تستوعب مقصورة الطائرة في تكوين من ثلاث درجات 366 مقعدًا للركاب. عدد مقاعد الركاب في تكوين الأعمال زائد الاقتصاد 423 مقعدًا. في الحد الأقصى من تصميم المقصورة ذات الدرجة الواحدة ، تبلغ سعة الركاب 490 مقعدًا.

في وقت لاحق ، بناءً على الإصدار الأساسي من Boeing 747-200B ، تم إنتاج العديد من التعديلات على الطائرات. لذلك في عام 1971 ، تم إنتاج نسخة شحن من الطائرة ، والتي حصلت على تسمية Boeing 747-200F. في هذا النموذج ، يتم الوصول إلى حجرة الشحن من خلال الرفع التصاعدي لمخروط الأنف. أيضًا ، تحتوي بعض إصدارات هذه الطائرة على باب شحن إضافي بحجم 3,04 × 3,4 متر ، والذي يقع خلف الجناح مباشرة على الجانب الأيسر. في عنبر الشحن الخاص بطائرة بوينج 747-200F ، من الممكن نقل حمولة يصل وزنها إلى 113 طنًا. تم تشغيل أول طائرة بوينج 747-200F في عام 1972 لشركة الطيران "لوفتهانزا".

بوينغ 747-200 صالون صور

بوينغ 747-200 صالون

وقد تم الإفراج عنه ونسخة قابلة للتحويل الطائرات، عينت شركة بوينغ 747-200C. هذا الإصدار يسمح لك لتحويل مقصورة الركاب في مقصورة الشحن والعكس بالعكس. التكوين الداخلي مختلطة ممكن أيضا. بوينغ 747-200C يمكن أن تكون مجهزة اختياريا مع الباب البضائع إضافي أو مخروط الأنف للطي.

نسخة بوينغ 747-200M، هو نسخة المشترك للطائرات ويمكن أن تحمل في وقت واحد الركاب والحمولة على جسم الطائرة الخلفي.

في المجموع ، بحلول نهاية الإنتاج في عام 1991 ، تم بناء 393 وحدة بوينج 747-200 ، جميع الإصدارات. ومن بين هؤلاء ، 225 طائرة ركاب. اليوم ، لا تزال العديد من الطائرات في الخدمة مع شركات الطيران ، على الرغم من تحويل معظم طائرات بوينج 747-200s إلى خيارات الشحن.

بوينغ 747-200 نظام الداخلي

بوينغ 747-200 نظام الداخلي

مواصفات طائرات بوينج 747-200:

سنوات الإنتاج: ج 1970 1991 على أساس سنوي
طول: 70,66 م.
الطول: 19,33 م.
جناحيها: 59,64 م.
عرض مقصورة الركاب: 6,1 م.
الوزن الفارغ كجم: 169960.
الوزن الأقصى للإقلاع كجم: 374850.
مساحة الجناح: 510,90 متر مربع.
سرعة الإنطلاق: 895 كم / ساعة ..
السرعة القصوى: 975 كم / ساعة ..
السقف: 13750 م.
المدى: كم 10670.
المحركات: 4 × محرك نفاث برات آند ويتني JT9D-7R4G2s (243,5 كيلو نيوتن) ، جنرال إلكتريك CF6-50E2s (233,5 كيلو نيوتن) ، رولز رويس RB211524-D4s (236,2 كيلو نيوتن)
الطاقم: 3 الناس (الطيار 2، 1 مهندس الطيران)
عدد المقاعد: مقاعد 490 في الدرجة السياحية