بوينغ 767-300
آخر
بوينغ 767-300

بوينج 767-300. صورة. فيديو. التصميم الداخلي. مميزات. المراجعات.

 

طائرة بوينج 767-300 هي طائرة ركاب ذات جسم عريض وذات محركين طورتها طائرات بوينج التجارية. تم تصميم هذه الطائرة للرحلات المتوسطة والطويلة المدى. طائرة ركاب بوينج 767-300 ، في المظهر ، هي نسخة بطول 6,43 متر من طائرة بوينج 767-200.

تم الإعلان عن تطوير نسخة موسعة من Boeing 767-200 بواسطة Boeing في فبراير 1982. لزيادة سعة الركاب ، تم إطالة جسم الطائرة عن طريق تركيب قسمين إضافيين. تم تركيب القسم الأول بطول 3,08 متر أمام الجناح الرئيسي ، أما القسم الثاني بطول 3,35 متر وكان يقع في الجزء الخلفي من جسم الطائرة. حصلت الطائرة الجديدة على التصنيف "767-300".

 

بوينج 767-300 صور

بوينغ 767-300 ايروفلوت

 

تمت أول رحلة للطائرة في 30 يناير 1986. وفي سبتمبر من نفس العام ، حصلت طائرة بوينج 767-300 على شهادة من إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA).

أصبح أول زبون والمشغل للطائرة واحدة من أكبر شركات الطيران الآسيوية "اليابان شركة الخطوط الجوية » (JAL) ، التي استلمت أول طائرة بوينج 767-300 ، في 25 سبتمبر 1986.

تم تسليم الإصدارات الأولية من Boeing 767-300 لشركات الطيران بمحركات Pratt & Whitney JT9D-7R4 بقوة دفع 213,5 كيلو نيوتن وجنرال إلكتريك CF6-80As ذات قوة دفع مماثلة. لكن النماذج اللاحقة من الطائرة بدأت أيضًا في تزويدها بمحركات RB-211-524Gs 269,9 كيلو نيوتن المصنعة بواسطة Rolls-Royce.

يتكون التصميم النموذجي لمقصورة بوينج 767-300 من ثلاث فئات ، والتي يمكن أن تستوعب 210 مقعدًا للركاب. في تكوينات من فئتين ، تستوعب مقصورة الطائرة 269 مقعدًا للركاب. من بين هؤلاء ، 25 مقعدًا في درجة رجال الأعمال و 244 مقعدًا في الدرجة الاقتصادية. في تكوينها الاقتصادي الأقصى ، تبلغ سعة الطائرة 328 مقعدًا للركاب. في عام 1989 ، تم اعتماد طائرة بوينج 767-300 لسعة ركاب قصوى تبلغ 360 راكبًا.

لمجموعة طيران الطائرات مع الركاب على متن 269، 7890 الكيلومترات.

 

مقصورة بوينج 767-300

بوينغ 767-300 صالون

 

في 1988، شركة الطيران الأمريكية "الخطوط الجوية الأمريكيةحصلت على طائرة بوينج 767-300 معدلة ، مع زيادة مدى الطيران إلى 11300 كيلومتر. تم تعيين هذا الإصدار على طراز Boeing 767-300ER. هذا الإصدار مجهز بمحركات Pratt & Whitney PW-4056s بقوة دفع 252,4 كيلو نيوتن أو جنرال إلكتريك CF6-80C2B6s بقوة دفع 266,9 كيلو نيوتن. من الممكن أيضًا تثبيت محركات Rolls-Royce RB-211-524G بقوة دفع 269,9 كيلو نيوتن.

في عام 1993 ، أطلقت بوينغ نسخة شحن من الطائرة ، وهي بوينج 767-300F. يحتوي تعديل الحمولة على هيكل جناح وشاسيه مقوى ، ومجهز أيضًا بأبواب إضافية. تبلغ سعة Boeing 767-300F 24 منصة تحميل قياسية بقياس 2,2x3,2 متر و 30 حاوية LD2.

اليوم المنافس المباشر لطائرة بوينج 767-300 هي طائرة إيرباص A330-200. اعتبارًا من يوليو 2010 ، كان لدى شركات الطيران حوالي 670 طائرة بوينج 767-300 وبوينغ 767-300ER وبوينغ 767-300F.

 

أفضل الأماكن المقصورة بوينغ 767-300 - ايروفلوت

     أفضل المقاعد على بوينج 767-300ER - ترانسايرو

 

بوينغ 767-300 نظام الداخلي

بوينغ 767-300 نظام الداخلي

 

مواصفات طائرات بوينج 767-300:

 

  • أول رحلة لشركة بوينغ 767-300: 30 1986 العام في يناير

  • سنوات الإنتاج: ج 1986 سنوات

  • طول: 54,94 م.

  • الطول: 15,85 م.

  • جناحيها: 47,57 م.

  • الوزن الفارغ كجم: 86080.

  • الوزن الأقصى للإقلاع كجم: 158780.

  • مساحة الجناح: 283,3 متر مربع.

  • سرعة الإنطلاق: 870 كم / ساعة ..

  • السرعة القصوى: 914 كم / ساعة ..

  • السقف: 13200 م.

  • مجموعة طيران بوينج 767-300: 7890 كم.

  • مجموعة طيران بوينج 767-300ER: كم 11300.

  • طول اقلاعها: 2600 م.

  • طول المسار: 1700 م.

  • المحركات على Boeing 767-300: 2 x Pratt & Whitney JT9D-7R4 (213,5 كيلو نيوتن) ، JT9D-7R4Es (222,4 كيلو نيوتن) ، PW-4052s (233,5 كيلو نيوتن) ، جنرال إلكتريك CF6-80As (213,5 كيلو نيوتن) ، 6 كيلو نيوتن) ، CF80-2C2B231,3s (6 كيلو نيوتن) ، CF80-2C4B257,5Fs (211 كيلو نيوتن) ، RollsRoyce RB-524-269,9Gs (XNUMX كيلو نيوتن)

  • المحركات على Boeing 767-300ER: 2 x Pratt & Whitney PW-4056s محرك نفاث (252,4 كيلو نيوتن) ، جنرال إلكتريك CF6-80C2B6s (266,9 كيلو نيوتن)

  • الطاقم: شخصان

  • عدد المقاعد: مقاعد 328 في الدرجة السياحية

 

بوينج 767-300. صالة عرض. 

بوينغ 767-300 1 الصورةبوينغ 767-300 2 الصورةبوينغ 767-300 3 الصورة

بوينغ 767-300 4 الصورةبوينغ 767-300 5 الصورةبوينغ 767-300 6 الصورة

بوينغ 767-300 7 الصورةبوينغ 767-300 8 الصورةبوينغ 767-300 9 الصورة

بوينغ 767-300 10 الصورةبوينغ 767-300 11 الصورةبوينغ 767-300 12 الصورة

 

بوينج 767-300. فيديو.

 

 

 

طائرات أخرى

 

وصلت لتوها من تونس، ميثاق دازور رحلة طيران على متن طائرة من هذا النوع. أشرطة الفيديو والصور في مقال نشر في منتصف 3 كرسي صالون. لذلك فان هذه النزوات (يتوسطه) الموهوبين تمكنت من جعل ترتيبات الجلوس 2-4-2! يشعر وكأنه في رحلة استغرقت خمس ساعات للأطفال kochelyah! I 160 ارتفاع سم، حجم الملابس 48-50. لا راقصة، وبطبيعة الحال، ولكن ليس من الفيلم بوك. لذلك كان عن كثب! بجانبي جلس الصبي سنوات 12، والوجبات السريعة الطفل، لذلك نحن ندفع باستمرار بعضها البعض، وذلك ببساطة لأن يده على الذراع ولكن ببساطة لا مكان لوضع!
هذا الجحيم مرعب، وأنا لا أعرف كيف في مثل هذه الطائرة لتطير في مكان ما في آسيا ... تايلاند، فيتنام، غوا، حيث 7-9 رحلات ساعة في نعش.

ناتاليا على حق تماما. الكراسي في بوينغ 767 هي أداة للتعذيب. أنت محصور من أربعة جوانب. لا يمكنك الاستدارة. مع هبوط عميق اضطر ، يتم سحق العمود الفقري بجدار مسطح جامد للغاية. لا يوجد وسادة تليين ، فقط طبقة رقيقة جدا من المواد. في قاعدة الجزء الخلفي من الكرسي هو crossbeam أفقي جامدة. ليس هناك أيضا طوقا لينة على المقعد. فقط تحت الركبتين مثل هذه الحشية متاحة ، لكن ليس هناك حاجة كبيرة لها هنا.

مجموع ساعات 5، ساعات 9 طرت على بيانات الطائرات وNitsche على قيد الحياة. BUY + 100 دولار في مكان ما قبل الزراعة.

طارت هذه الطائرة 767-300 في تايلاند (الميثاق PEGAS A.Koldunov المجلس)، هناك في السرعة العادية 850-910 كم / ساعة، ولكن مرة أخرى في الساعة الثالثة من ساعة طيران سجلت 980-1040 كم / ساعة، على نحو ما ليس على نفسه وأصبح مثل لا تتأخر، حتى الآن لدفع، ونطلب من موصل ليست الطيران بسرعة كبيرة، والطائرة مثل كراكب على أن يقول الرياح تمر navernoe.Vot أريد أن أسأل ما إذا كانت الطائرة مع السرعة القصوى 910 كم / ساعة، وتسريع ل 1040؟ بالمناسبة، تم الغاء هذه الرحلة مساء لأسباب فنية، وطار بها فقط خلال اليوم.

ويقول الركاب سرعة الأرض، أي سرعة الأرض. وهو يتكون من سرعة الهواء في الطائرات، التي لا تتجاوز +/- سرعة الرياح. عندما تكون الرياح 150 كم / ساعة والخامس في ذيل الطائرة سوف 900 1050. شيء من هذا القبيل.

على الرحلات الجوية المستأجرة، على سبيل المثال، PEGAS يطير، تمكنت الطيران الاقتصادي ليشق الكراسي 8 في صف واحد على حواف 2 و4 في المركز. والمسافة بين الصفوف أقل من المخطط الحالي. يطير الناس عادة فقط توقف.

صفحة

.
.

أخبار

مدونة ومقالات

الطابق العلوي