بوينغ 767-300
آخر
بوينغ 767-300

بوينغ 767-300. الصورة. فيديو. القيادة مقصورة. الميزات. الاستعراضات.

طائرة بوينغ 767-300 هي طائرة ركاب ، ذات جسم عريض ، ذات محركين ، طورتها شركة بوينغ للطائرات التجارية. تم تصميم هذه الطائرة للطرق متوسطة وطويلة المدى. إن طائرة الركاب بوينغ 767-300 ، في المظهر ، هي نسخة من طائرة بوينج 6,43-767 التي تم تمديدها بواسطة مقياس 200.

تم الإعلان عن تطوير نسخة مطولة من طائرة بوينج 767-200 من قبل شركة بوينج في شهر فبراير 1982. لزيادة سعة الركاب ، تم تمديد جسم الطائرة من خلال تركيب قسمين إضافيين. تم تركيب القسم الأول من طول 3,08 أمام الجناح الحامل ، وكان الجزء الثاني ، طول 3,35 متر ، في الجزء الخلفي من جسم الطائرة. تلقت الطائرة الجديدة تسمية "767-300".

بوينغ 767-300 الصورة

بوينغ 767-300 ايروفلوت

تم إجراء أول رحلة من الطائرة في يناير 30 1986. وفي سبتمبر من نفس العام ، حصلت شركة بوينج 767-300 على شهادة من إدارة الطيران الفيدرالية بالولايات المتحدة (FAA).

أصبح أول زبون والمشغل للطائرة واحدة من أكبر شركات الطيران الآسيوية "اليابان شركة الخطوط الجوية » (JAL) ، التي حصلت على أول إصدار من Boeing 767-300 و 25 September 1986 من العام.

تم تزويد الإصدارات الأولية من Boeing 767-300 من قبل شركات الطيران مع محركات Pratt & Whitney JT9D-7R4 مع محركات 213,5 kN و General Electric CF6-80As ، مع مسودة مماثلة. ولكن بدأت أيضا نماذج لاحقة من الطائرة ، مجهزة بمحركات RB-211-524Gs مع 269,9 kN ، التي تنتجها RollsRoyce.

التصميم النموذجي لتكوين الكابينة يحتوي Boeing 767-300 على ثلاث فئات ، مما يسمح لك باستيعاب مقاعد الركاب 210. في تشكيلتين من الدرجة ، تتسع مقصورة الطائرة لمقاعد الركاب 269. من هذه المقاعد ، 25 مقاعد درجة رجال الأعمال ومقاعد الدرجة الاقتصادية 244. في الحد الأقصى ، والتكوين الاقتصادي ، فإن قدرة الطائرة على مقاعد الركاب 328. في 1989 ، تم اعتماد Boeing 767-300 ، للحصول على أقصى سعة للركاب في 360.

لمجموعة طيران الطائرات مع الركاب على متن 269، 7890 الكيلومترات.

بوينغ 767-300 صالون

بوينغ 767-300 صالون

في 1988، شركة الطيران الأمريكية "الخطوط الجوية الأمريكية"، حصل على نسخة معدلة من Boeing 767-300 ، مع زيادة نطاق الرحلات إلى 11300 كيلومترًا. تم تعيين هذا الإصدار في Boeing 767-300ER. تم تجهيز هذا الإصدار بمحركات Pratt & Whitney PW-4056s مع 252,4 kN أو General Electric CF6-80C2B6s مع 266,9 kN. من الممكن أيضاً تثبيت محركات RollsRoyce RB-211-524G مع 269,9 kN thrust.

في 1993 ، أطلقت شركة بوينج نسخة شحن للطائرة ، والتي تلقت تسمية بوينغ 767-300F. تحتوي نسخة البضائع على تصميم معزز للهيكل والهبوط ، وهي مجهزة أيضًا بأبواب إضافية. إن سعة منصة Boeing 767-300F هي منصات الشحن القياسية 24 ، حيث يتم قياس حاويات 2,2x3,2 وحاويات 30 LD2.

اليوم ، بوينج 767-300 هي منافسة مباشرة لطائرة إيرباص A330-200. اعتبارًا من يوليو 2010 ، احتلت شركات الطيران أرقامًا حول وحدات 670 لطائرات بوينغ 767-300 و Boeing 767-300ER و Boeing 767-300F.

أفضل الأماكن المقصورة بوينغ 767-300 - ايروفلوت

معظم من مساحة المقصورة طائرات بوينغ 767-300ER - ترانسايرو

بوينغ 767-300 نظام الداخلي

بوينغ 767-300 نظام الداخلي

الخصائص التقنية للطائرة بوينج 767-300:

  • أول رحلة لشركة بوينغ 767-300: 30 1986 العام في يناير

  • سنوات الإنتاج: ج 1986 سنوات

  • طول: 54,94 م.

  • الطول: 15,85 م.

  • جناحيها: 47,57 م.

  • الوزن الفارغ كجم: 86080.

  • الوزن الأقصى للإقلاع كجم: 158780.

  • مساحة الجناح: 283,3 متر مربع.

  • سرعة الإنطلاق: 870 كم / ساعة ..

  • السرعة القصوى: 914 كم / ساعة ..

  • السقف: 13200 م.

  • مجموعة طيران بوينج 767-300: 7890 كم.

  • مجموعة طيران بوينج 767-300ER: كم 11300.

  • طول اقلاعها: 2600 م.

  • طول المسار: 1700 م.

  • محركات على بوينغ (767 kN) و CF300-2C9B7Fs (4 kN) و RollsRoyce RB-213,5-9Gs (7 kN)

  • محركات في بوينغ 767-300ER: 2 x TRD Pratt & Whitney PW-4056s (252,4 kN)، General Electric CF6-80C2B6s (266,9 kN)

  • الطاقم: رجل 2

  • عدد المقاعد: مقاعد 328 في الدرجة السياحية

بوينغ 767-300. معرض.

بوينغ 767-300 1 الصورةبوينغ 767-300 2 الصورةبوينغ 767-300 3 الصورة

بوينغ 767-300 4 الصورةبوينغ 767-300 5 الصورةبوينغ 767-300 6 الصورة

بوينغ 767-300 7 الصورةبوينغ 767-300 8 الصورةبوينغ 767-300 9 الصورة

بوينغ 767-300 10 الصورةبوينغ 767-300 11 الصورةبوينغ 767-300 12 الصورة

بوينغ 767-300. فيديو.

طائرات أخرى

وصلت لتوها من تونس، ميثاق دازور رحلة طيران على متن طائرة من هذا النوع. أشرطة الفيديو والصور في مقال نشر في منتصف 3 كرسي صالون. لذلك فان هذه النزوات (يتوسطه) الموهوبين تمكنت من جعل ترتيبات الجلوس 2-4-2! يشعر وكأنه في رحلة استغرقت خمس ساعات للأطفال kochelyah! I 160 ارتفاع سم، حجم الملابس 48-50. لا راقصة، وبطبيعة الحال، ولكن ليس من الفيلم بوك. لذلك كان عن كثب! بجانبي جلس الصبي سنوات 12، والوجبات السريعة الطفل، لذلك نحن ندفع باستمرار بعضها البعض، وذلك ببساطة لأن يده على الذراع ولكن ببساطة لا مكان لوضع!
هذا الجحيم مرعب، وأنا لا أعرف كيف في مثل هذه الطائرة لتطير في مكان ما في آسيا ... تايلاند، فيتنام، غوا، حيث 7-9 رحلات ساعة في نعش.

ناتاليا على حق تماما. الكراسي في بوينغ 767 هي أداة للتعذيب. أنت محصور من أربعة جوانب. لا يمكنك الاستدارة. مع هبوط عميق اضطر ، يتم سحق العمود الفقري بجدار مسطح جامد للغاية. لا يوجد وسادة تليين ، فقط طبقة رقيقة جدا من المواد. في قاعدة الجزء الخلفي من الكرسي هو crossbeam أفقي جامدة. ليس هناك أيضا طوقا لينة على المقعد. فقط تحت الركبتين مثل هذه الحشية متاحة ، لكن ليس هناك حاجة كبيرة لها هنا.

مجموع ساعات 5، ساعات 9 طرت على بيانات الطائرات وNitsche على قيد الحياة. BUY + 100 دولار في مكان ما قبل الزراعة.

طارت هذه الطائرة 767-300 في تايلاند (الميثاق PEGAS A.Koldunov المجلس)، هناك في السرعة العادية 850-910 كم / ساعة، ولكن مرة أخرى في الساعة الثالثة من ساعة طيران سجلت 980-1040 كم / ساعة، على نحو ما ليس على نفسه وأصبح مثل لا تتأخر، حتى الآن لدفع، ونطلب من موصل ليست الطيران بسرعة كبيرة، والطائرة مثل كراكب على أن يقول الرياح تمر navernoe.Vot أريد أن أسأل ما إذا كانت الطائرة مع السرعة القصوى 910 كم / ساعة، وتسريع ل 1040؟ بالمناسبة، تم الغاء هذه الرحلة مساء لأسباب فنية، وطار بها فقط خلال اليوم.

ويقول الركاب سرعة الأرض، أي سرعة الأرض. وهو يتكون من سرعة الهواء في الطائرات، التي لا تتجاوز +/- سرعة الرياح. عندما تكون الرياح 150 كم / ساعة والخامس في ذيل الطائرة سوف 900 1050. شيء من هذا القبيل.

على الرحلات الجوية المستأجرة، على سبيل المثال، PEGAS يطير، تمكنت الطيران الاقتصادي ليشق الكراسي 8 في صف واحد على حواف 2 و4 في المركز. والمسافة بين الصفوف أقل من المخطط الحالي. يطير الناس عادة فقط توقف.

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي