بوينغ B-47 Stratojet

كانت طائرة Boeing B-47 Stratojet واحدة من أكثر قاذفات القنابل الجوية الأمريكية شيوعًا في أواخر الأربعينيات والستينيات. دخلت الطائرة B-1940 في الخدمة في عام 1960 ، وبحلول عام 47 زاد إنتاجها بشكل كبير.
وقد تم تجهيز الطائرة بستة محركات (J-47) J-35-2 بقوة دفع 1700 كجم من شركة "Genereal Electric"). أثناء عملية الإنتاج ، زادت قوة المحرك مقارنة بالعينات الأولى. بحلول عام 1950 ، تجاوز قوة الدفع 2360 كجم (J-47).

تم تثبيت محرك J-47 أيضًا على طائرات عسكرية ومدنية أخرى.

كان لعدد من عينات B-47 معززات نفاثة.

صور بوينغ بي -47 ستراتوجيت

تشمل ميزات تصميم القاذفة ما يلي:

• جناح السهم. كان الاجتياح على طول الحافة الأمامية 35 درجة. كانت هذه هي الحالة الثانية لاستخدام جناح ذي شكل غير عادي لتلك الأوقات. خلال الحرب العالمية ، كان للطائرة الألمانية Ju-287 مثل هذا الجناح ؛

• استخدام مظلة السحب عند هبوط الطائرة ؛

• مخطط هيكل الدراجة. كانت الرفوف الرئيسية تقع تحت جسم الطائرة أمام وخلف حجرة القنابل ؛

• تتوافق زاوية وقوف الجناح مع زاوية الهجوم المطلوبة أثناء إقلاع الطائرة.

خصائص أداء Boeing B-47 Stratojet:

• وزن الرحلة ، 56 كجم

• وزن رحلة الطائرات

• B-47E-2 ، كجم 93

• سرعة الطيران، كم / ساعة 960

• سقف تكتيكي ، أكثر من 12 م

• مدى الطيران بدون التزود بالوقود ، كم أكثر من 4800

• طاقم 3

• حمولة القنبلة ، كجم أكثر من 9000

في فبراير 1948 ، تم تعيين الرقم القياسي العالمي الرسمي لسرعة القاذفات على B-47. تم قطع مسافة 3680 كم في 3 ساعات و 46 دقيقة.

من 17 ديسمبر 1947 (أول رحلة للطائرة) إلى عام 1969 (إزالة الطائرة من الخدمة) ، أنتجت دوغلاس وبوينغ ولوكهيد 2060 وحدة من طراز B-47 بتعديلات مختلفة.

الطائرات الحربية

Avia.pro