بوينغ C-17
آخر
بوينغ C-17

بوينغ C-17 جلوب ماستر

بوينغ C-17 جلوب ماستر - الأمريكية طائرات النقل العسكري الاستراتيجي. ينبغي أن يكون في الخدمة مع القوات الجوية الأمريكية واستراليا وقطر والإمارات العربية المتحدة، وكندا، وبريطانيا العظمى، الهند، الكويت.

مصممة لنقل الأفراد والبضائع والشحنات إسقاط من الطائرة.

صمم ليحل محل الإصدار البضائع لوكهيد ج-141 Starlifter. طار لأول مرة 15.09.1991.

تصميم بوينغ C-17 جلوب ماستر

الطائرة التي أنشأتها التكوين الهوائية نموذجي، وهي جزء من جسم الطائرة ذات القطر الكبير مع T-الذيل والجناح يستقر عالية إلى أسفل. مادة هيكل الطائرة التصنيع - في المقام الأول سبائك الألومنيوم، المواد المركبة جزء صغير - 10-15٪ (الضوابط، والسطح نهاية نفطة الجناح ونفطة). طائرة شراعية متاح في فترة الضمان - 30 ألف ساعة طيران .. الجناح لديه ملف الاجتياح فوق الحرجة - 25 درجة، واستطالة - 7,2. أبعاد جنيحات محطة (PTCA): ارتفاع - 2,9 م، منطقة - 3,33 متر مربع الاجتياح - 30 درجة، إمالة عموديا - 15 درجة.

بوينغ C-17

لوحات الجلد الجناح المستخدمة 26,82 مترا - وهي أكبر مكونات الطائرات الألومنيوم تنتهي 1980 المنشأ. مصنوعة من الجنيحات من المواد المركبة. طول كل من 6,4 م، المنطقة - متر مربع 5,9، وتر الجذر - 1,32 م، نهاية - 0,76 م.

تتكون آلية الشرائح الجناح واللوحات مزدوجة فترة زمنية محددة، والتي هي في مهب تدفق الغاز من المحرك. يتم نقلهم من النموذج YC-15، تحتل مساحة الجناح على 2 / 3. موقف اللوحات يمكن تغيير اعتمادا على وضع الطيران الخاص. في موقف متكأ خلال سرعة هبوط الطائرة تم تخفيض 46 كم / ساعة. كل وحدة في الجناح المفسدين الأمامية اللوحات وضعت في أربعة أقسام.

يتكون جسم الطائرة من نوع شبه الأحادي، لديها أعلى مشطوف من الذيل مع اثنين من التلال الهوائية أدناه. مقصورة الشحن لديها المنحدر الأمتعة الخلفي، والتي يمكن أن تضع يبلغ وزنه يصل إلى 18 طن. يتكون الطريق المنحدر من أربعة أقسام وهي مجهزة مع محرك هيدروليكي. زاويته التركيب تعتمد على المعدات المحملة على متن الطائرة. الحمل على مواقع رسو - 11,3 طن. توضع العقد في المقصورة على مسافة 0,61 متر عن بعضها البعض. كجزء من معدات مناولة هي الناقل الأسطوانة والقضبان.

بوينغ C-17

تم تصميم حجم المقصورة البضائع للقيام الدبابات M1A1، عربات القتال للمشاة M2 / 3 والشاحنات وزنها 45 ر سيارات الدفع الرباعي (ثلاثة في العدد)، عيار مدفعية ذاتية الدفع 155 مم وثلاث مروحيات هجومية AH-64 «أباتشي" ل18 حاويات البضائع 463L. في الطائرة التي أنشئت 54 لطي المقاعد الثابتة لنقل الأفراد والمعدات العسكرية وفرت مقاعد إضافية (48 جهاز كمبيوتر شخصى.)، والتي يتم تخزينها على متن الطائرة. 12 نقالة جبل الرف المثبتة على الطائرة.

وقد مدرعة من طراز بوينج C-17 الجزء السفلي من جسم الطائرة، والذي يوفر الحماية ضد الأسلحة الصغيرة. تم تصميم الطائرة لعدم وقف المظلة البضائع الهبوط مع تفعيل الأجهزة مع ارتفاعات منخفضة للغاية أو المظليين الهبوط 102.

ويتكون الطاقم من ثلاثة رجال: قائد، مساعد الطيار (يجلس بجوار كابينة القيادة) ومعدات مناولة المشغل (الموجود تحت الأرض للسيطرة قمرة القيادة يمنى). ويوفر مساحة لاثنين من المراقبين. اختراق كابينة السائق يمكن أن يكون من خلال الباب مع الدرج مدمج، والذي يقع على الجانب الأيسر. قمرة القيادة الزجاج سميكا بما يكفي كي لا تتضرر من قبل الاصطدام بالطيور الاصطدام. قدم طاقم غرفة بقية الطائرات مستقلة تماما وحدة مماثلة للركاب، وتقع مباشرة خلف المقصورة السيطرة.

بوينغ C-17 المقصورة

واجتاحت T-ذيل استقرار وزعنفة. استقرار المنطقة - 79,2 متر مربع نطاق - 19,81 م الدفات وارتفاع قسمين. على طول الجزء من المصعد - 4,45 م الدفة اثنين من قطعة لديه ارتفاع متر 3,4.

تم تجهيز الطائرة مع العتاد دراجة ثلاثية العجلات الهبوط قابل للسحب مع محرك هيدروليكي وإمكانية إطلاق عرضي. عناصر تصميم هيكل السيارة مصممة للهبوط، وخلالها تخفيض معدل يصل 4,57 م / ث، وبالتعاون مع nebetonirovannyh والمدرج بالخرسانة. دعم الجبهة يومين بعجلات، مع التراجع إلى الأمام. الدعم الرئيسي ست عجلات، وتتكون من اثنين من محور واحد عربات ذات العجلات الثلاث المتتالية، قابل للسحب على جانبي جسم الطائرة نفطة. تم تجهيز الطائرة مع نظام الكبح، والذي يسمح لإيقاف السيارة بسرعة 240 كم / ساعة، وكتلة m 228 الفاصل م للطريق 490 14 ثواني. هيكل قاعدة - 20,05 م، وتتبع العرض - 10,27 م.

بوينغ C-17 جلوب ماستر

ويشمل هيكل محطة الطاقة بوينغ C-17 أربعة محركات، والتي تقع في حجيرات المحرك على اعمدة تحت الأجنحة. وحدات المروحي F117-PW-100، التي شنت على متن طائرة - هذا الإصدار من محرك للطائرات المدنية PW2040. وقد تم تجهيز هذا المحرك مع مرحلة واحدة المروحة، أربع مراحل LP ضاغط، 12-HP المرحلة ضاغط، على مرحلتين HP التوربينات وتوربو خمسة ND.

الأجهزة الحالية عكس التوجه في رحلة وعلى الأرض. غزة خلال عكس تدفق صعودا لمنع اختراق أجسام غريبة داخل المحرك، الذي يمكن أن يسبب الضرر لهيكل. وقد تم تجهيز محطة توليد الكهرباء مع إدارة المحرك الإلكترونية ونظام السيطرة على الموافقات شعاعي نشطة. محرك يبلغ طولها 3,729 م، الوزن الجاف - 3220 كجم. مساعدة السلطة وحدة "غاريت» GTCP331 وضعها في المقصورة اليمنى الهبوط الرئيسي.

بوينغ C-17 صالون

القدرة الكلية للخزانات الوقود 102 614 لتر. وقد تم تجهيز الطائرة مع التزود بالوقود جوا.

ويشمل هيكل المعدات المحمولة جوا نظام مراقبة الأسلاك الرقمي مع محرك هيدروليكي على الجنيحات وارتفاع الدفة ومخطط أربعة التكرار. هناك نظام التحكم في حالات الطوارئ مع الأسلاك الميكانيكية. 17.10.1991 كان هناك حالة فشل جميع القنوات EDSU، ووضع كانت آلة فقط بفضل نظام الإنذار. وكشف التحقيق أن سبب الحادث كان فشل البرنامج. وبحلول نهاية العام 1992 في EDSU تغيرت، وتوفير فرصة لفقدان إشارة السرعة الجوية للتبديل إلى مكاسب ثابتة.

تلقى المعدات على متن نوع جديد من مقبض التحكم. رفض تماما ذلك للسيطرة على الملعب وذلك جزئيا إلى الجزء العلوي من السيطرة لفة.

بوينغ C-17

وقد تم تجهيز الطائرة مع تحسين التعامل مع والاستقرار. شهدت التدقيق على رحلات بزاوية كبيرة من الهجوم أظهر الحاجة إلى تعيين زاوية الهجوم المحدد. المستوى غير الكافي علامات التحذير رحيل ثبت أيضا من الخيارات الخطيرة المماطلة مع اللوحات. استمرت المشكلة شاكر تركيب رافعة.

معدات بوينغ C-17 جلوب ماستر

ويشمل هيكل الأجهزة اثنين ILS، أربعة شاشة ملونة متعددة الوظائف، فمن الممكن استخدام نظارات للرؤية الليلية.

بوينغ C-17

المعدات المقدمة على متن نظام الحكم الذاتي من الغاز محايد توليد OBIGGS، رادار الطقس "، بنديكس» AN / APS-133 (V)، ونظام استقبال الملاحة عبر الأقمار الصناعية.

خصائص بوينغ C-17 جلوب ماستر:




المطور ماكدونيل Duglas - بوينغ
تعيين C-17A «جلوب ماستر الثالث»
نوع طائرات النقل العسكرية الثقيلة
أول رحلة 17 1991 سبتمبر، في
اعتمد
طاقم 3
الأبعاد والوزن
الطائرات طول متر 53,04
جناحيها، م 50,29
منطقة الجناح، م2 353
اكتساح الحافة الأمامية للجناح 25 °
ارتفاع، م 16,79
أبعاد المقصورة البضائع، م طول (بما في ذلك طول الطريق المنحدر الخلفي 6,05 م) 20,79
أقصى عرض 5,49
ارتفاع تحت جناح 3,76
أقصى ارتفاع 4,11
حجم المقصورة البضائع، م3 592
الحد الأقصى الاقلاع الوزن، كلغ 263083
الوزن الخالي ، كجم 122016
أقصى حمولة الزائد 2,25، كلغ 78108
طبيعي النقل الحمولة كجم: بين مسارح العمليات العسكرية في حالة الحمل الزائد 2,5 56245
الأحمال الثقيلة الزائد 2,25 69535
سعة خزان الوقود، ل 102614
محطة توليد الكهرباء
عدد المحركات 4
نوع المحرك المروحي R117-PW-100
قوة دفع المحرك، كجم ق (كيلو نيوتن) 4h 19000 (185.49)
بيانات الرحلة
سرعة الطيران، كم / ساعة (M =) المبحرة على ارتفاع 8535 م -0,77
الحد الأقصى المبحرة (مؤشر الأرضي) في رحلة على علو منخفض 648
السرعة عند انخفاض الأحمال (مؤشر الأرض) ، كم / ساعة على مستوى سطح الأرض 213-463
م على ارتفاع 7620 241-463
سرعة نهج بحد أقصى نقل الحمولة، كم / ساعة 213
السقف العملي، م 13700
مسافة الرحلة دون التزود بالوقود في الجو مع الحمل، كم 72575 2,25 كجم الزائد 4445
71895 2,25 كجم الزائد 5000
56245 2,5 كجم الزائد 5190
مجموعة العبارة، كم 9430
دائرة نصف قطرها دون في رحلة للتزود بالوقود، كم الحمل 36785 3,0 كجم الزائد 925
الحمل 56245 2,25 كجم الزائد أثناء رحلة العودة وتفريغها خلال رحلة العودة 3520
مطلوب طول المدرج، م. الاقلاع مع حمولة من 75750 كجم 2286
الهبوط مع 75750 تحميل كغ باستخدام الاتجاه العكسي 915

طائرات حربية

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي