بوينغ في معرض باريس للطيران: تطوير برنامج الطائرات المدنية

تطوير برنامج بوينج للطيران المدني هي في الموعد المحدد، وسوف توفر خصائص الأداء لا مثيل لها

• 737 MAX ينتقل إلى التجميع النهائي
• تصميم 787-10 دريملاينر قبل الموعد المحدد
• 777X خطوة أقرب إلى الموافقة على مفهوم

لو بورجيه، فرنسا، يونيو 16 2015 عاما - بوينج قدمت اليوم معلومات عن وضع الشركة الجديدة الطائرات المدنية: 737 MAX، 787-10 دريملاينر و777X - اعتماد استراتيجية لبرامج التنمية ناجحة أخرى.

"يتم تنفيذ برنامجنا لتطوير طائرة مدنية كما هو مخطط لها وفي الموعد المحدد - قال سكوت فينشر (سكوت فانشر)، نائب الرئيس الأول والمدير العام لتطوير طائرات بوينغ للطائرات التجارية الانقسام. - كل واحد من سبعة برامج المتقدمة الأهداف ذات الصلة من حيث التصميم والأداء الخصائص. يتم تعيين متطلبات التصميم وعملائنا تؤكد باستمرار أننا نسير على الطريق الصحيح لخلق الطائرة، فإنها تحتاج إلى تنفيذ استراتيجيات لتطوير الحديقة والركاب ".

قسم البرامج التالية بوينغ للطائرات التجارية في مراحل مختلفة من التنمية: 737 8 MAX، MAX 9، MAX 7 وMAX 200. 787-10. 777-8X و777-9X.

"إن حجم التطورات الجديدة في مجال الطائرات المدنية لم يسبق لها مثيل - قال Fencher. - ضمان ختام ناجح لهذه المنتجات في السوق، والوفاء بالتزاماتها، ونحن نركز على ثلاث أولويات: لتلبية توقعات عملائنا، وتوفير التنمية ذات جودة عالية من السوق والحد من المخاطر في الإنتاج ".

"وخلال ذلك الوقت منذ وحدات التنمية طائرة المؤسسين في 2012، أنشأنا بيئة نستطيع من خلالها تبادل التجارب والخبرات من برنامج واحد إلى آخر، مما سمح للتدريب بين البرامج، وتحسين قدرتنا على التغلب على الصعوبات في عملية التنمية - قال Fencher . - تجربتنا مع 2012 عاما، قدم لنا أكثر ثقة من أننا نسير في الاتجاه الصحيح. وفي الوقت نفسه لا يزال لدينا الكثير لتفعله، وفرقنا تعمل جاهدة على تنفيذ المشاكل الداخلية، فضلا عن تنفيذ التزاماتنا تجاه عملائنا ".

عرض Fencher على آخر الأخبار عن البرامج التي وضعت في المعرض الجوي في باريس، الذي يقام كل سنتين في المطار الدولي لللو بورجيه، الذي يجمع قادة صناعة الطيران.

737 MAX: تم الانتهاء من إعداد وثائق فنية عن 90 في المئة. تجميع أول 737 29 MAX بدأ مايو في التاريخ الذي كان من المقرر أصلا حتى الآن منذ سنوات 3. تطوير محرك CFM LEAP-1B يذهب وفقا للخطة. تصميم MAX 9 وMAX 7 تتحرك بسرعة إلى الأمام.

787-10: تلعب لعملية التنمية الناجحة 787-9. 95 في المئة من تصميم المجتمع مع 787-9 توفر الأداء والمزايا المالية. رولز رويس محرك TEN التنمية التي أجريت وفقا للخطة. وفقا للجدول الزمني وسيتم تطوير هذا العام 90 في المئة من الوثائق التقنية؛ نفذت عناصر مرحلة ما قبل الإنتاج للتأكد من صحة والامتثال لتصميم وبناء العملية.

777X: تصميم متطور وافق؛ محرك التنمية GE9X يسير على ما يرام. بناء مرافق الإنتاج الجديدة في ايفرت، واشنطن وسانت لويس على قدم وساق. ومن المقرر إنجاز للموافقة على البرامج مفهوم المرحلة في الربع الثالث من هذا العام.

"نحن راضون جدا مع عمل فرقنا في مجال التصميم، والبناء، وبعد ذلك في رحلة تجريبية وشهادة لدينا، طائرات جديدة مدهشة - قال Fencher. - إذا لم يكن للالموهبة والخبرة والمعرفة من الموظفين، ونحن لن يكون ما نحن فيه اليوم. بفضل فريقنا لتطوير طائرة جديدة من طراز بوينج يميز السوق ويجلب مزايا إضافية الشركة ".