مفجر

مهاجم - طائرات عسكرية، هدفها الرئيسي هو هزيمة الأرض، والمياه السطحية وتحت الأرض والأشياء تحت الماء باستخدام الصواريخ والقنابل التسلح.

المهاجم ظهور

لأول مرة استخدام الطائرات لتدمير الأهداف الأرضية اتخاذها قبل بداية الحرب العالمية الأولى. بدلا من القنابل ثم تستخدم السهام المسمارية المعدن أو. في الحجم فهي أعلى قليلا من قلم رصاص. وهكذا، تم تنفيذ التفجير على رأس القائمة من السهام على المواقف من المشاة والفرسان. وزن مثل طفرة - 30 غراما، وكانت قادرة على اختراق 150 مم وود. خلقت القنابل الجوية الأولى في الجيش الايطالي K. Tsipelli. وكان الهدف الرئيسي لتصميم الصمامات، والتي كان ينبغي تنفيذها في أكثر اللحظات الحاسمة. وقد أدت التجارب اللاحقة مع أنواع مختلفة من القنابل اليدوية، إلى وفاة مخترع.

ووقع التفجير القتالية الأولى في نوفمبر 1 1911 عاما. في خضم الحرب الإيطالية التركية، الطيار الإيطالي Gavotti 4 أسقطت قنابل على الأتراك في مدينة طرابلس. وبعد ذلك بقليل، حيث أن الذخائر الصغيرة بدأ الإيطاليون باستخدام رصاص.

الحرب العالمية الأولى

في بداية الطائرات لقصف بحتة لتخويف العدو. كما الناقلين استخدمت طائرة استطلاع خفيفة. أسقطت قنابل يدويا من قبل الطيارين والعمليات لا تتفق مع الإجراءات من القوات البرية. وقد أدركت القصف الأول في باريس في أواخر أغسطس 1914 عاما. في نوفمبر من العام نفسه قصفت اللفتنانت كاسبار دوفر.

ولكن أفضل للجميع في هذه الفترة قد أظهرت نفسها المناطيد. ألمانيا هي قوة الملاحة الجوية أقوى. مع الحالات 18، وقالت انها يمكن تفريغ عدة أطنان من القنابل. في منتصف أغسطس 14 سنة واحدة من المناطيد جعل غارة جوية أنتويرب، وتدمير المباني السكنية 60، 900 تضررت أكثر من ذلك. ولكن المدفعية البريطانية تمكنت من اسقاط وحدة 4، وبعد ذلك رفضت الألمان لتشغيل المناطيد خلال ساعات النهار.

أول كاملة العضوية وكاملة تلبي كان عنوان الانتحاري وحدة chetyrehdvigatelny الروسي إيغور سيكورسكي "ايليا Muromets". في ديسمبر 1914 سنوات من هذا "Muromtsev" تم إنشاء "وسرب من المناطيد." وضعت القنابل ليس فقط داخل الطائرة، ولكن أيضا في الخارج. بالإضافة إلى ذلك، المسؤولة عن حماية البنادق طائرات مثبتة. بدأت أول القاذفات متعددة المحركات في الظهور في العديد من البلدان. على أي حال، كانوا مثل، "ايليا Muromets". ألمانيا - G-III، IV-G، GV، «منطاد-Staaken R-VI». إنجلترا - 0 / 400، فيكرز "فيمي". الولايات المتحدة الأمريكية - "مارتن MB-1».

فترة ما

في فترة ما بعد الحرب لتطوير قاذفة قنابل الدرجة تباطأ بشكل ملحوظ. ويرجع ذلك أساسا إلى الأحداث في البلدان: روسيا - الثورة والحرب الأهلية. ألمانيا والنمسا في اتصال مع الخاسر المحظورة لتطوير الصناعة العسكرية. الدول الغربية، بما في ذلك الولايات المتحدة، يعاني من أزمة داخلية.

ومع ذلك، وضعت الطيران. المعالم الرئيسية تعتبر مجموعة الأمثل والحمولة. وبصرف النظر عن الطائرات في مدارس الطيران المتقدمة التكتيكات القتالية. في 20 المنشأ مساهمة كبيرة في تطوير الاستخدام الاستراتيجي للطائرات مصنوعة الجيش الايطالي Dzhulio نظرا. الدائرة الرئيسية في ذلك الوقت - مربع مع أجنحة ذات السطحين خشبي، الهبوط قابل للسحب ولا تفتح مدفع رشاش. ألمع الممثلين: الاسد-20 - فرنسا، "هايفورد" و "فرجينيا" - إنجلترا. في سنة 25 في الاتحاد السوفياتي في السماء ارتفع الأسطوري ANT-4. وكان هذا اول جميع المعادن مفجر مسلسل multiengined في ذلك الوقت. في ديسمبر من العام 30 TB-3 ارتفع أنه في السماء وتعيين العديد من الأرقام القياسية العالمية. في 1933، ذات المحركين "في 10 مارتن" كان الإنتاج الأمريكي ان المهاجم الاول مع وضع داخلي من القنابل، أغلقت أكشاك والسهم الطيار، والجلد على نحو سلس والهبوط قابل للسحب. ويمكن ملاحظة هذه الفترة على أنها بداية لبناء مختلف أنواع وأنواع من قاذفات القنابل، ولكن أساسا هناك عدة: عالية السرعة والمدى الطويل. معاهدة فرساي نهى ألمانيا بناء الطائرات العسكرية، لذلك بدأ المصممين مع توقع حرب ثانية محتملة إنتاج سفن الركاب مع تحويل في وقت لاحق إلى مفجرين. أصبح أساسا لطائرات سلاح الجو الألماني - ممثلي نموذجية من مثل هذه الحيل - لا-111 وجو 86. شهدت النموذج الأول من القاذفات الثقيلة من الجيل الجديد "رفعت بوينغ B-1935» في السنوات 17 يوليو في الهواء. في ديسمبر من العام التالي في الاتحاد السوفياتي بدأ اختبار TB-7. في 1939، وقد صدر ايطاليا وانجلترا أنواعها المفجرين: "بياجيو R.108"، "ستيرلنغ و" هاليفاكس ". بالتوازي مع صناعة الطيران العسكرية كانت القاذفات الغوص - "بي-2» و «يونكرز جو 87».

الحرب العالمية الثانية

في كل تاريخ العالم الثانية على 100 أخذت أنواع مختلفة من المفجرين المشاركة في القتال. تقليديا، وشرعوا في تبادل لفترة طويلة وخط المواجهة. وفقا لذلك، ونوع من المهاجم أدوا المهام. بين الجبهة الأكثر تميزا الانجليزية دي هافيلاند البعوض، والسوفياتي بي-2، أمريكا مارتن B-26 اللص، دوغلاس A-20 الخراب وA-26 الغازي. بعيد - الإنجليزية فيكرز ولينغتون، الاتحاد السوفياتي ايل 4، وهو أمريكي B-25 ميتشل، الألماني "يونكرز جو 88» و «هنكل هاي 111». إذا تعادل الاتحاد السوفياتي وألمانيا على الطيران التكتيكي المتقدمة، والمملكة المتحدة والولايات المتحدة الانتباه إلى المفجرين الأربعة محركات الثقيلة، والتي يمكن أن تلحق الضربات الهائلة على المرمى. في قلب القاذفات الثقيلة الأميركية كانت "بوينغ B-17" طيران حصن "، الذي يعتبر الأكثر عالية السرعة والطائرات المقاتلة على ارتفاعات عالية في بداية الحرب. وكان أبرز ممثل المشروع A. Dzhordanova "بوينغ B-29». في ذلك الوقت، كانت وحدة تحسين الديناميكا الهوائية ومحركات قوية. وأنه هو الذي كان قبل كل شيء، والتي يمكن أن تحمل الأسلحة النووية (مع قصف "إينولا جاي" سلاح الجو الاميركي في مدينتي هيروشيما وناغازاكي في 1945 السنة).

مع 44 عاما في الأعمال العدائية الفعلية شاركت الطائرات القاذفة النفاثة. وللمرة الأولى بدأت في تطوير طائرة مقاتلة القاذفة. التعديل الأول للطائرة - ME-262A2، صممت في ألمانيا في 1942 العام. وبعد ذلك بعام، وضعت المهندسين الألمان الناقل مفجر (إفعل 217K) عن الأسلحة الموجهة، والتي تخطط لالقنبلة. أصبح الصاروخ الأول في العالم عفا عليها الزمن في نهاية الحرب عدم 111. وكان هو الذي أنتج صواريخ كروز FAU-1.

خلال الحرب الباردة

مع بداية مضاعفات الاتصالات بين الولايات المتحدة والاتحاد السوفيتي بدأت الدول المتقدمة سباق التسلح. على وجه الخصوص، ان المفجرين شركات الطيران الوحيدة المحتملة من أكثر هائل في وقت الأسلحة النووية. ومع ذلك، فإن تطوير الطائرات الثقيلة جديدة مع القدرة على التغلب على مسافات كبيرة لضرب مكلفة للغاية. وبسبب هذا، وقد شاركت ثلاث دول فقط في دراسات مماثلة: الولايات المتحدة والاتحاد السوفياتي وبريطانيا العظمى، من بينها تخلفت معظم الاتحاد السوفيتي. وإدراكا لهذا، قررت الحكومة للبدء في تطوير نماذج جديدة، ولا سيما توبوليف تمكن من نسخ تماما الأمريكية B-29. نسخة اسمه تو-4.

الميزات الجديدة في رحلات مسافة كبيرة سمحت لجلب الطبقات وغيرها من التسميات. وهكذا، فإن الانتحاريين، الذين تمكنوا من التغلب على المسافة في 10-15 ألف كم، وبدأت في استدعاء العابرة للقارات قبل 10 ألف كم - في وقت لاحق (المتوسط). الأجهزة التي يمكن أن تشارك في المنطقة الأمامية أو خلف خطوط العدو، وبدأ لاستدعاء طائرة تكتيكية.

في 1946، أنشأت الولايات المتحدة أول مفجر للقارات "CONVER في-36». أيضا، كان المهاجم الاستراتيجي الماضي، والتي كانت تستخدم محركات المكبس. في 50 المنشأ من مصممي الطائرات تمكنت من خلق LA، والتي لسنوات من تحديد مظهر من بناء الطائرات الثقيلة، بين الذي يعتبر أول من يكون في و47. على عكس المصممين الأميركيين طبقت المتخصصين توبوليف للجناح مفجر طائرة جديدة مع مربع جامدة مع مزيدا من الحيوية (تو-16). عند قاعدته هو الرائد الأول لطائرة ركاب طائرة سوفيتية - تو-104.

في أبريل 1952، في الهواء ارتفع نموذج أولي للقارات مفجر USA YB-52. تصميم تستخدم الكثير من قطع غيار الطائرات المثلى التي سبق وضعها في و47. وهكذا، أصبحت الطائرات دون سرعة الصوت الجديدة في-52 الرئيسي القيادة الجوية الاستراتيجية الأمريكية. وأظهرت الطائرة نفسها بشكل جيد للغاية التي أثرت في قرار سلاح الجو لتطوير سيارة أسرع من الصوت بحتة. في نوفمبر تشرين الثاني ارتفع 56 عاما نموذجا أوليا في-58 في الهواء، والذي كان أول بعيدة المدى الانتحاري الأسرع من الصوت. لتحسين الصفات الديناميكية الهوائية من مصممي الطائرات تطبيق بعض مكونات المقاتلة. وهكذا، بدأ المشروع تدريجيا لتحديث، انتقالا سلسا إلى B-70 «فالكيري». على حدة جديدة كان يأمل تغييرا في عفا عليها الزمن-52. ومع ذلك، تم إغلاق البرنامج بسبب مظاهرة رائعة في نظام الدفاع الجوي السوفيتية لمدة 60 مايو، والتي من السهل لضرب اهداف على حد سواء دون سرعة الصوت وأسرع من الصوت.

في نفس الوقت في الاتحاد السوفياتي جاء إلى السلطة، خروتشوف، الذي يعتقد اعتقادا راسخا في قوة الصواريخ. تم إيقاف هذا الاتجاه تماما تعمل على المفجرين للقارات في الاتحاد السوفياتي. ومع ذلك، والطيران، وهناك حاجة على أي حال في LA التي يمكن أن تدمر أغسطس (مجموعة مطاردات الناقل)، على وجه الخصوص، هذا المشروع هو أكثر قلقا مع إنشاء أسلحة جديدة للبحرية الامريكية. في سبتمبر 1959، قدمت أول رحلة بعيدة المدى أسرع من الصوت مفجر تو-22. كان تخطيطه أكثر الأصلي وحتى الآن لم تستخدم. وكان من مزيد من التطوير والطائرات الأسرع من الصوت سوخوي T-4. ومع ذلك، نظرا للمشاكل السياسية في برنامج 70 ومغلقة.

المنخفض الارتفاع مهاجم أسرع من الصوت

تميزت فترة 60 المنشأ في الولايات المتحدة من خلال التدريب المستمر والبحوث في مجال الطائرات الثقيلة. وقد كشفت هذه الحاجة لتوجيه القوات الجوية بعد ورود معلومات حول الدفاع الجوي السوفييتي، من التي كانت في ذلك الوقت كانت خصائص أفضل. حل مؤقت تم اعتماد مهاجم FB-111، وتعديل التأثير الشديد من الطائرات التكتيكية F-111.

في الاتحاد السوفياتي قررنا أن نجعل من التماثلية للسوخوي الأمريكية - سو 24، التي حلقت في يناير كانون الثاني 70 عاما. وعلى النقيض من الاتحاد القيادة الأمريكية قررت عدم التخلي عن الارتفاع. تم طرح كل جهد ممكن لخلق الطائرة متعدد الأوضاع الجديدة. تو-22M - واحدة من هذه المشاريع، التي جرت أول من السماء في السنوات أغسطس 1969. في الوقت نفسه بدأت الولايات المتحدة لتطوير مفجر متعدد الأوضاع الجديدة - B-1A. وفقا لحسابات أولية، كان عليه أن يحل محل في-52، 77 ولكن في السنة بعد أن قررت سلسلة من اختبارات الطيران للمشروع إغلاقه. وبالإضافة إلى ذلك، اختفت الحاجة لطائرات الشبح لكسر الدفاع الجوي للعدو بعد التطوير الناجح للتكنولوجيا "الشبح".

قاذفات خفية

نظام الدفاع الجوي الجديد للاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية أجبرت القوات الجوية للبحث عن طرق أخرى لتحسين معدل البقاء على قيد الحياة للطائرات في القتال. يعتبر أول مفجر التخفي F-117، الذي طار في الهواء في يونيو 1981 عاما. في يوليو 89 عاما في الهواء لأول مرة ارتفع مهاجما B-2، والذي يتم إنشاؤه من قبل برنامج ATV. بعد بعض الوقت، وكان المصممين لتغيير قليلا وتحسين الشروط، منذ تلقى الاتحاد السوفياتي أسلحة جديدة من S-300. وكان بني وحدة في 20-2.

المعاصره

عندما انتهت الحرب الباردة، تم التقليل الكثير من البرامج باهظة الثمن من القاذفات الاستراتيجية. قبل انهيار الاتحاد السوفياتي نجح في بناء وحدات تو 35-160، والتي كانت تستند في المقام الأول على أوكرانيا، في مدينة Priluki. في 92 عاما توقف إنتاج المسلسل من الطائرة، ولكن بعد عام واحد، وبدأ الإنتاج لجعل سلسلة صغيرة تو-160 روسيا. وبحلول العام 2007 16 في روسيا، كانت هناك طائرات. بالإضافة إلى ذلك، تمت المسلحة الروسية الاحتياطية تو 64 95 158MS وتو-22M. في 2015، تخطط القوات الجوية الروسية لإطلاق في السماء الأولى بعيدة المدى التكنولوجيا الوطنية المفجر "الشبح".

في 1990، وقد طلبت وزارة الدفاع الامريكية حلول جديدة في إنتاج قاذفات القنابل المتطورة. وبالتالي، من قبل 2007 العام في صفوف القوات الجوية تتألف من وحدات في 21-2، 20 - في 2A، 66 - في 1V و76 - في 52N. شركة "لوكهيد" و "بوينغ" أعلنت عزمها على إنشاء قاذفة استراتيجية جديدة. خطته لتقديم الخدمة في 2018 العام.

يتميز الطيران التكتيكي حدود واضحة بين مقاتلات وقاذفات القنابل وطائرات الهجوم. الاختلافات الرئيسية هي في حدود وقيود القدرات للحرب.

المفجرين التصنيف:

1. الاستراتيجية.

2. تكتيكية (الخط الأمامي).

3. Stormtroopers (الدعم).

4. الغوص.

5. القاذفات المقاتلة.

ترتبط ميزات تصميم جميع المفجرين تقريبا إلى:

• وجود أقسام جسم الطائرة الضخمة لوضع الأسلحة؛

• كمية كبيرة من خزانات الوقود، والتي في بعض الأحيان يمكن أن تزيد من وزن الطائرة إلى 60٪.

• أن يختم قمرة القيادة وكبيرة الحجم.

لإنشاء هذه الطائرات يمكن أن تستخدم مواد ممتصة للاذاعة التي تقلل رادار الرؤية. في بعض الأحيان، للتغلب على مسافات كبيرة المفجرين مجهزة بنظام للتزود بالوقود جوا. في معظم الحالات، ونظام الدفع متعددة المحركات.

تصنيف الطائرات: