الطائرات مسجل بيانات الرحلة
آخر
الطائرات مسجل بيانات الرحلة

طائرة الرحلة مسجل بيانات. رقم قياسي مسجل الرحلة.

مسجل رحلة أو مسجلات الطيران - جهاز يستخدم للطيران كآلية تسجيل المعلمات الأساسية خلال الرحلة، والمعلمات الداخلية لأنظمة مختلفة من الطائرات (طائرات) والمفاوضات والطاقم الآخرين. وعادة ما تستخدم المعلومات من مسجلات الرحلة لإيجاد وتحديد أسباب الحوادث الجوية.

الصندوق الأسود للطائرة وكل شيء عن ذلك هنا

في 21 أوائل القرن يرجع ذلك إلى تطوير مكونات وخفض تكلفة المكونات مسجلات الإلكترونية وتدريجيا بدأ ينتشر إلى مناطق أخرى، ولا سيما على السكك الحديدية والمياه والنقل البري.

مبدأ التشغيل والغرض

يشير مسجل رحلة إلى نظام الرقابة الموضوعية للطائرات، وجمع المعلومات حول تصرفات الطاقم، والدولة من المواد، والملاحة وغيرها من البيانات.

للعتاد تشمل:

  • الضغط في النظام الهيدروليكي والوقود في المحرك.
  • درجة حرارة الغازات في التوربينات.
  • سرعة المحرك.
  • البعض.

الإجراءات الطاقم:

  • إطلاق سراح وتنظيف المدرج الميكنة.
  • درجة الانحراف من أجهزة التحكم.
  • بالضغط على زر القتال.

الملاحة:

  • أسعار الصرف؛
  • السرعة والارتفاع.
  • يمر المنارات محرك الأقراص.

تحليق هذه الطائرات مسجل بيانات 34

عادة، شنت طائرات اخرى مسجلات الطيران: صوت، الذي يسجل محادثات الطاقم، وحدودي - هو المسؤول عن تسجيل المعلمات الرحلة. وبالإضافة إلى ذلك، فإن معظم الطائرات الحديثة على مجموعتين من مسجلات: التشغيلي، عدم وجود السكن واقية وتصميمها للحفاظ على السيطرة على تشغيل النظام وبعد طاقم الطائرة. الطوارئ - هو في وعرة مختومة. تسجيل البيانات لا يمكن أن يؤديها على بصري (فيلم) أو (الشريط أو أسلاك الفولاذ) المغناطيسي المتوسطة. حتى الآن، وتكتسب شعبية متزايدة من ذاكرة فلاش.

تشغيل مسجل غير محمي واستخدامها في الاستخدام اليومي للطائرات. قراءة المعلومات يجعل الطاقم الأرضي إلى نظام التحكم بالسيارة بعد الرحلة. يتم فك أولا المعلومات المقروءة، ومن ثم تحليلها لتحديد وجود الممكنة الإجراءات غير القانونية أو غير صحيحة أو غير لائقة من قبل الطاقم - لم تم تجاوز الحد الأقصى لأداء لفة أو الملعب. إذا كان هناك أي مؤشر الزائد الزائد على الهبوط. لا تتجاوز وضعية التشغيل أو في احتراق. البعض. وبالإضافة إلى ذلك، يمكن للمعلومات التي تم الحصول عليها رصد عدد من LA-من-الحياة وإجراء أعمال الصيانة على الفور. وهكذا، فإن انخفاض معدل الفشل وسلامة الطائرات الزيادات والموثوقية.

مسجل الطوارئ

وبالمقارنة مع مسجلات مسجل الإضطرابات التشغيلية ومحمية بشكل جيد. وهذا أمر ضروري لضمان سلامة المعلومات بعد 30 دقائق من اتصال مباشر مع النار، عند البقاء على عمق ستة كيلومترات في غضون شهر والتأثير المباشر للقوة في ز صدمة 3400 على 6 أشهر والحمولة الزائدة وتجاوز مؤشر بالطن 2 لمدة خمس دقائق - وفقا لمتطلبات معيار TSO-C124. الجيل القادم من مسجلات مع وسائط ممغنطة يمكن أن تنجو من صدمة الزائد 1000 ز وتوفير المعلومات عن طريق الاتصال المباشر بالنار على دقائق 15.

تحليق هذه الطائرات مسجل بيانات 44343

تقديم الطعام للتسهيل يتم تثبيت البحث عن هذه المسجلات في "ذبذبات" السونار ومنارات، والتي يتم تفعيلها تلقائيا في حالة وقوع حادث.

الاسم الثاني الأكثر شيوعًا لمسجلات الرحلات هو الصناديق السوداء. في الواقع ، لا يتم رسم لون جسم المسجل باللون الأسود ، لأن ذلك يجعل من الصعب العثور عليه. عادة ما يتم طلاءها بألوان زاهية: برتقالية وحمراء. القضية أيضا لا علاقة لها شكل مربع. كقاعدة عامة ، فهي كرات أو اسطوانات. هذا النموذج يقاوم الضغط والصدمة بشكل أفضل.

قصة

وقد تم تصميم أول مسجل بيانات الرحلة التشغيلية والتي بناها الفرنسيون في 1939 بودوان وYusseno. وكان شعاع ضوء الذبذبات متعدد القنوات. مبدأ العملية على النحو التالي: كل رحلة التغيير المعلمة (السرعة والارتفاع، وما إلى ذلك) تسببت في انحراف مرآة معينة، مما انعكس حزمة ضيقة من الضوء لفيلم السفر. بالمناسبة، هذا هو إصدار واحد من الاسم - مربع أسود. مسجل الإسكان يتحول الأسود، لأن الطريقة الوحيدة التي يمكن أن تحمي الفيلم التصوير الفوتوغرافي من الضوء. في عام 47 خلقت المخترعين شركة سوسيتيه فرانسيز دي دي الآلات MESURE. أصبحت الشركة المصنعة المعروفة من المعدات من جميع الأنواع، بما في ذلك مسجلات الطيران. واحدة من الاختراعات الأكثر شعبية ومعروفة للمنظمة - سافران SA.

تحليق هذه الطائرات مسجل بيانات 45453

بعد ست سنوات، وهو عالم استرالي D وارن، الذي شارك في التحقيق في تحطم طائرة دي هافيلاند كوميت البريطانية طائرة ركاب، وبدأ التفكير في أهمية سجلات طاقم المفاوضات في حالات الطوارئ. يتم توصيل جهاز يقترحها لتسجيل الصوت وحدودي وتستخدم لتسجيل بيانات الشريط، الذي يسمح للخدمة التي يعاد استخدامها. المسجل وارن تحيط الاسبستوس وتعبئتها في حالة الفولاذ الوعرة (أيضا واحدة من الإصدارات من "الصندوق الاسود" للمصطلح). النموذج الأول للجهاز تم عرضه في 1956 العام. وبعد أربع سنوات، أمرت الحكومة الاسترالية تركيب مسجلات الطوارئ في جميع التطبيقات طائرات الركاب. قريبا وقد تم نشر هذه المراسيم في بلدان أخرى.

في المستقبل ، تنقسم مسجلات الكلام والمسجل المعياري. الأولى بدأت توضع في ذيل الطائرة ، والثانية - في المقصورة. ولكن بسبب حقيقة أنه في الكارثة كان يتم تدمير المقصورة في معظم الأحيان أكثر من ذيل الطائرة ، كما تم نقل مسجل الصوت إلى الذيل.

الصندوق الأسود للطائرة وكل شيء عن ذلك هنا

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي