سيسنا 206. الخصائص التقنية. التعديلات. تصوير
آخر
سيسنا 206. الخصائص التقنية. التعديلات. تصوير

سيسنا 206. الخصائص التقنية. التعديلات. تصوير

سيسنا 206 - ضوء الأمريكي متعددة الأغراض ستة مقاعد ذات محرك واحد الطائرة لأول مرة تعرض في 1964 العام وأنتجت الحاضر بشكل متقطع.

صور من طراز سيسنا 206

بناء صغيرة من طراز سيسنا 206 يذكرنا جدا من تصميم نموذج طائرة 182-عشر، ومع ذلك، مع عدد من التغييرات والإضافات الهامة، مما أدى إلى عزل النموذج الحالي في طائرة منفصلة. خلافا ل سيسنا 182 سكلن]، كان طائرة خفيفة من طراز سيسنا المحرك 206 جسم الطائرة تطول، مما سمح لوضع على متن عدد متزايد من الركاب، فضلا عن عدد من المعايير الفنية الجديدة. كما محطة توليد الكهرباء، على متن الطائرات من طراز سيسنا 206 تستخدم محرك المكبس كونتيننتال IO-520-A، الذي يوفر طائرات 285 قوة حصان، والذي يسمح للتغلب على المسافة إلى 1352 كيلومترا، ويبلغ وزنها اقلاعها الحد الأقصى ل1497 كيلوغراما لنماذج مع العتاد التقليدي والحد الأقصى لوزن الإقلاع في كجم 1588، في تجهيز هيكل تعويم الطائرة.

سيسنا 206 Stationair الصورة

وقد ثبت طائرة من طراز سيسنا 206 نفسه في العمل على المناطق التي لا وجود مدرج طبيعي، وهذا هو السبب ويمكن إجراء العملية في المناطق النائية.

سيسنا 206 لمعدات التزلج

في السنوات أكتوبر 1964، أكثر قليلا من أشهر 14 بعد إنتاج نموذج الأساسي، قدم مهندس الطيران الأمريكي نموذجا المعدلة من طراز سيسنا U206 سوبر Skywagon، وجود عدد من المزايا والخيارات الإضافية، مثل ترتيب معين من مقاعد الركاب، باب طيار الخاص، الخ. . تقنية محددة طائرة التعديلات سيسنا U206 سوبر Skywagon لم تعان، باستثناء معززة الدعامات إضافية من جسم الطائرة من الطائرة، ونتيجة لذلك، ارتفع الحد الأقصى للوزن الاقلاع للطائرات إلى 1633 كيلوغراما أثناء اقلاعها من الأرض، وبالإضافة إلى ذلك، يمكن للطائرة يمكن أن تكون مجهزة بالإضافة إلى ذلك مع جهاز الهبوط للتزلج، الأمر الذي جعل من الممكن ل تعمل سيسنا U206 سوبر Skywagon في المرتفعات أو خلال فصل الشتاء.

في 1965، الناقل للشركة الطائرات الأمريكية ذهب نموذج من طراز سيسنا P206A سوبر سكلن]، الذي تلقى عددا من التغييرات في مقصورة الطائرة، مما يجعل نقل الركاب أكثر ملاءمة. وقدم نموذج لمدة خمس سنوات، حتى منتصف 1970 عاما.

سيسنا U206 المقصورة

نموذج من طراز سيسنا P206B سوبر سكلن]، ظهر 1966 في السنة، هي صيغة معدلة تقنيا النموذج السابق، وتحسين شكل الهوائية.

بين 1965 من 1966 العام، قدم صناعة الطائرات الأربع توربو نموذج - وهي من طراز سيسنا TU206A، وهي من طراز سيسنا TU206B، وهي من طراز سيسنا TP206A وسيسنا TP206B اختلاف المقصورة باستكمال مع، دون تغيير الأداء الفني من حيث قوة محرك الطائرة، ولكن مع استبدال أكثر من محطة توليد الكهرباء في كونتيننتال TSIO -520-C. التعديلات سيسنا TU206A وسيسنا TU206B ممثلة الطائرات للأغراض العامة، المعدة لنقل الركاب، ونقل الأحمال الصغيرة، في حين تعديل سيسنا TP206A وسيسنا TP206B تستخدم حصرا لحركة المسافرين.

في 1966 العام، الطائرات الأميركية، فقد تقرر تثبيت طائرة محركات الطائرات الجديدة كونتيننتال IO-520-F، التي تنص على الطائرات 300 قوة حصان، وبذلك نموذج ظهرت سيسنا U206B. ومع ذلك، فإن محطة توليد كهرباء جديدة إشكالية بدلا من حيث الصيانة، في ضوء الذي نزل من الناقل فقط عن مئات من التعديلات الطائرات.

صور من طراز سيسنا T206H

تلقت نموذج من طراز سيسنا P206C، قدم في السنوات 1967 يوليو، الكترونيات الطيران الجديدة وداخلية معدلة من الطائرة. وعلاوة على ذلك، بسبب تجربة فاشلة باستخدام قوة المحرك في 300 حصان، تقرر تزويد المحرك طائرة كونتيننتال IO-520-A، وقدرة حصان 285 تستخدم الأصلي، ونموذج الإنتاج الأساسية.

تعديل شاحن توربيني من طراز سيسنا TP206C، على عكس النماذج السابقة توربو الحصول على خزانات الوقود ممتدة، مما سمح مسافات السفر الطويلة. وبالإضافة إلى ذلك، تلقت نموذج الكترونيات الطيران الجديدة، ومقاعد جديدة وعجلة القيادة. تحسن الجديد، باستثناء التغييرات التقنية، وكذلك تلقى مثل نموذج توربو سيسنا TP206D وسيسنا TP206E، الذي صدر في 1968 و1969 على التوالي.

التعديلات سيسنا P206D وسيسنا P206E حصلت هيكل أكثر جمودا من جسم الطائرة، النوافذ الجانبية الموسعة، فضلا عن وسائل الاتصال الحديثة. التغييرات التقنية، لم تمر هذه النماذج.

محرك من طراز سيسنا 206

طائرة ذات محرك صغير من طراز سيسنا U206C، قدم في 1967 العام، وحصلت على محرك المكبس الجديد كونتيننتال IO-520-F 300 قدرة حصان، ولكن، كما كان من قبل، كان المحرك الحالي عددا من التغييرات في الكترونيات الطيران وسائل الإعلام لم يطالب بها أحد للغاية، وبالتالي، تم الانتهاء من إنتاج الطائرات من هذا التعديل في غضون عامين. نسخة محسنة من طراز سيسنا U206D، مع نفس أداء الطيران هي أيضا ليست مهتمة العملاء حيث أصبحت صيانة الطائرات مكلفة للغاية.

سيسنا الطائرات TU206S، وهي من طراز سيسنا TU206D، وهي من طراز سيسنا TU206E وسيسنا TU206F، أنتجت في الفترة من 1967 1986 العام تلقى العديد من التغييرات الاختيارية هي أكثر ذات الصلة للتغيرات في المقصورة. وقد تم تجهيز هذه النماذج مع محركات المكبس كونتيننتال TSIO-520-C مع وحدات التوربينات وقدرة 285 حصان، والذي بدوره يسمح لك لتسريع بسرعة إلى كامل السرعة التي تحددها.

صور من طراز سيسنا 206H

نموذج من طراز سيسنا U206E، الذي صدر في 1971 العام، قدم، لمحة الجناح أكثر تقدما جديدا وجسم الطائرة المسلحة، مما أدى إلى زيادة سلامة الطيران. هذا التعديل الصورة سيسنا U206F وسيسنا U206G تختلف التغييرات أساسا في وسائل المقصورة والكترونيات الطيران الجديدة.

في العام 1976، وقدم أحدث نسخة من الجولة الأولى للإنتاج من هذه السلسلة نموذج - تعديل من طراز سيسنا TU206G، وجود محرك المكبس الجديد كونتيننتال TSIO-520-M، قادرة على تطوير 310 قوة حصان وبفضل سلسلة من التحسينات التقنية، يمكن للطائرة تقلع أي سطح، سواء الأرض أو الماء أو الثلج (الجليد) مع الحد الأقصى لوزن بالكيلو جرام 1633.

بعد توقف دام اثني عشر عاما، وصناعة الطائرات الأمريكية أعادت إنتاج 206 طائرة من طراز سيسنا، مما أدى إلى 1998 العام، كان نموذجا من طراز سيسنا 206H، بعد أن زاد محرك جديد السلطة Lycoming IO-540-AC1A5 (300 حصان)، وهي صيغة معدلة من جسم الطائرة، وقمرة القيادة و أداء الطيران المتقدمة أكثر. وكانت الطائرة وهي من طراز سيسنا القصوى 206H السرعة الجوية 280 زاد كم \ ساعة ومجموعة طيران المقرر أن خزانات الوقود رحيب جديدة ل1352 كم.

بعد أقل من عام، في 1998 العام، قدم من طراز سيسنا طائرة شركة طراز سيسنا التوربيني T206H، وجود محرك Lycoming TIO-540-AJ1A قدرة 310 حصان

نماذج الإنتاج من طراز سيسنا 206H سيسنا T206H ولا تزال حتى يومنا هذا.

مواصفات طراز سيسنا 206.

  • الطاقم: 1 الناس.
  • الركاب: 5 الناس.
  • طول الطائرة: 8,61 م؛.
  • طول الجناح: 10,97 م؛.
  • طائرة الطول: 2,83 م؛.
  • وزن الطائرة فارغة كجم: 987. (اعتمادا على إصدار).
  • كغ 645: الحمولة. (اعتمادا على إصدار).
  • الحد الأقصى لوزن اقلاعها: 1632 كجم (اعتمادا على نسخة)؛
  • سرعة الإنطلاق: 263 كم \ ساعة. (اعتمادا على إصدار).
  • أقصى سرعة الطيران: 280 كم \ ساعة. (اعتمادا على إصدار).
  • أقصى مسافة الرحلة: كم 1352. (اعتمادا على إصدار).
  • أقصى ارتفاع للطيران: 4785 م؛.
  • نوع محركات الطائرات: مكبس.
  • المحرك: Lycoming IO-540-AC1A (اعتمادا على إصدار) ؛
  • الطاقة: 300 حصان (اعتمادا على إصدار).

طائرات أخرى

Avia.pro

اقرأ المزيد عن:

UNA pregunta TENGO الرابطة u206f كومو puedo صابر كيو AÑO وفاق؟
أون لا بلاكى كيو حد ذاته encuentra أون شرم ماركو دي لا بويرتا ديل بيلوتو لا الزهر شرم AÑO

صفحة

.

أخبار

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي