سيسنا 210 سنتوريون. المواصفات. تصوير

2015-07-13

آخر

سيسنا 210 سنتوريون هو ضوء أربع غرف نوم للولايات المتحدة، وبعد ذلك طائرة ذات محرك واحد ستة لأول مرة عرض للجمهور في عام 1957.

بطبيعته، طائرة ذات محرك صغير من طراز سيسنا 210 هو نسخة المجهزة للغاية ومعدلة من الطائرة سيسنا 182ومع ذلك، فإن الشركات المصنعة للطائرات الأمريكية عملت بدقة الصعب إنشاء ظيفية حقا والحديثة، من حيث الحلول التقنية، الطائرة. النماذج الأولى، وهذا يشير أساسا إلى إنتاج نموذج قاعدة سيسنا 210 سنتوريون، ونسخة معدلة من طراز سيسنا 210A، الرباعي وكانت مجهزة بمحركات المكبس كونتيننتال IO-470 260 قدرة حصان، ولكن في وقت لاحق، منذ 1962 سنوات، يمكن أن الطائرات تتخذ لمنتداك تصل إلى ستة أشخاص، مما يتيح زيادة كفاءة استخدام الموارد عند تحريك الطائرات على مسافات تصل إلى كيلومتر 1300.

صور سيسنا 210

كانت السمة المميزة لـ Cessna 210 Centurion من النماذج السابقة لشركة بناء الطائرات الأمريكية Cessna هي نظام معدات الهبوط المحسّن ، والذي سمح بسحب معدات الهبوط إلى حجرة خاصة أثناء الإقلاع ، مما أدى إلى تحسين الأداء الديناميكي الهوائي للطائرة ، وتقليل السحب وتقليل استهلاك الوقود. بالإضافة إلى ذلك ، زادت معدات الهبوط القابلة للسحب من قدرة الطائرة على المناورة والقدرة على التحكم ، والتي بدورها نالت دعم العديد من الطيارين في ذلك الوقت واليوم.

صور من طراز سيسنا 210N

في عام 1961 ، تم استبدال الطراز الأساسي Cessna 210 Centurion بتعديل من طراز Cessna 210A ، والذي تلقى تغييرات فقط في التصميم - تم زيادة حجم نوافذ قمرة القيادة ، بالإضافة إلى ظهورها الآن على كل جانب من جوانب الطائرة ، مما أدى إلى تحسين الرؤية أثناء الرحلة. ... لم يخضع طراز Cessna 210A لأي تغييرات فنية.

في 1962 العام، قدم مصممي الطائرات الأمريكية المعدلة على أساس تعديل النموذج الأساسي من طراز سيسنا 210B، قادرة على وضع على متن ل6 الناس (1 5 الطيار والركاب). جسم الطائرة من الطائرات هو أقصر طريق الحد من الخلف، وكان مجهزة الجديد محرك المكبس طائرة كونتيننتال IO-470-S، بسعة 230 حصان

محرك سيسنا 210 سنتوريون

نموذج من طراز سيسنا 210C تلقى في سلسلة من التغييرات الصغيرة في مظهرها، على وجه الخصوص، المعنية استبدال المقاعد القديمة والكترونيات الطيران، ولكن مظهرها لا يؤدي إلى شعبية، وللفترة الإنتاج بأكملها تأسست فقط 135 وحدات من الطائرات.

طائرة ذات محرك صغير من طراز سيسنا 210D، قدم في 1964 العام، كان نسخة تحديثها بشكل عميق من الطراز السابق، ومجهزة بمحرك قوي كونتيننتال IO-520-A قادرة على تطوير 285 حصان من بين أمور أخرى، وكان النموذج الحالي الحد الأقصى لوزن اقلاعها وزيادة، مما يشكل 1406 كجم.

قدم في العام نسخة 1965 سيسنا 210E، تم تعديل في جوهرها وتعديل النموذج السابق تحسنت خصائص التحكم والقدرة على المناورة. وبالإضافة إلى ذلك، وجسم الطائرة من الطائرات شهدت أيضا عددا من التغييرات - بسبب استخدام محرك قوي، كانت الشركات المصنعة للطائرات لتقوية الجسم من الطائرة لضمان أكبر قدر من سلامة الطيار والركاب.

لوحة التحكم سيسنا 210M سينتوريون

أدخلت في 1966، ونموذج من طراز سيسنا 210F، تلقى التوربيني كونتيننتال TSIO-520-C 285 قدرة حصان، فضلا عن عدد من التحسينات من حيث ظهور الطائرة، ولم يقل كثيرا على شعبية الطائرة.

نموذج من طراز سيسنا 210G، التي بدأت في الإنتاج الضخم منذ 1967 عاما، لديها الشخصي الجناح الجديد، كان لديه نافذة جديدة للرؤية الخلفية، ويرجع ذلك إلى محرك قوي، والنسخة التي وردت من طراز سيسنا 210F، وكان أعلى وزن الإقلاع بالكيلو جرام 1542. خلال فترة الإنتاج، خط التجميع في مصنع الطيران في أمريكا ينحدر الطائرات 228 من هذا الإصدار.

نسخة من طراز سيسنا 210H، ظهر 1968 في السنة، وكان رفرف جديد مع زاوية الدوران في درجة 30 مقابل القيمة السابقة في درجة 40. من بين أمور أخرى، وكان هذا النموذج من الطائرات ذات المحرك الصغير زادت أيضا خزانات وقود قدرة، وذلك بسبب والتي تمت زيادة الحد الأقصى لمجموعة طيران لكم 1668. شهدت عددا من التغييرات ولوحة التحكم للطائرة، التي أصبحت أكثر ملاءمة للسائقين، وقد أدى تعديل شعبية كبيرة.

صور سيسنا P210N

لتحسين الأسرة الحالية للطائرات من طراز سيسنا، نموذج من طراز سيسنا 210J، قدم في 1969 العام خصائص الطيران، انها انتجت تحسين هندسة الجناح والأنف من طائرة ذات محرك صغير. من بين أمور أخرى، تم تجهيز الطائرة بمحرك المكبس الجديد كونتيننتال IO-520-J من نفس القدرات. من بين أمور أخرى، ونموذج من طراز سيسنا 210J تنتج أيضا والتعديلات توربو كونتيننتال TSIO-520H، ولكن عددا من النماذج التي أنتجت محدود بسبب السعر المرتفع نسبيا.

تلقى نموذج من طراز سيسنا 210K محرك جديد كونتيننتال IO-520-L 300 قدرة حصان، الهيكل الجديد، قمرة القيادة المتقدمة والركاب، وزيادة الوزن الأقصى الاقلاع، تشكل 1724 كيلوغراما. الى حد كبير كان قد تغير في هذا التعديل والتصميم الداخلي للمقاعد الركاب - تم استبدال المقاعد الخلفية مع قطعة واحدة، مما أدى إلى السفر الجوي لفترة طويلة حتى تصبح مريحة جدا للركاب.

تأسست تعديل سيسنا 210L على أساس الإصدار السابق من طائرات ذات محرك صغير من هذه العائلة. مهندس الطيران إعادة تصميم معظم الدوائر الكهربائية للطائرة، لتحسين هيكل النظام، شريطة تعديل شكل الهوائية الطائرة الطائرة وسرعة أعلى مكون رحلة 372 كم \ ساعة (أقصى سرعة الرحلة). الإصدار الحالي من طراز سيسنا 210 أصبحت أكثر شعبية منذ بداية وقت الإنتاج، ودورة الإنتاج، والتي استمرت من 1972 1976 العام، تمكنت من إنتاج أكثر من 2 ألف وحدة من هذا الطراز.

في 1977 العام، وقدم الشركات المصنعة للطائرات الأمريكية نموذج جديد - وهي من طراز سيسنا 210M، وقد أدرجت بعض التغييرات مقارنة مع التعديل السابق ومجهزة بمحرك جديد يسلم 310 قوة حصان

ظهرت Cessna 210N ، التي تم إنتاجها بين عامي 1981 و 1984 ، بنظام هيكل جديد وإلكترونيات طيران. سمح المحرك التوربيني للطائرة للطائرة بالتسارع إلى سرعة 378 كم / ساعة (أقصى سرعة طيران) وتغطية مسافات تبلغ 1668 كم. في نفس الفترة تقريبًا ، ظهرت نسخة مطورة من هذا الطراز - Cessna P210N ، التي حصلت على محرك Continental TSIO-520-AF بشاحن توربيني بسعة 310 حصان. بالإضافة إلى قمرة قيادة مضغوطة وأربع نوافذ جانبية منفصلة على كل جانب من جوانب الطائرة.

تلقت طرازي Cessna 210R و Cessna P210R مثبتات جديدة ، بالإضافة إلى محرك Continental TSIO-520-CE بشاحن توربيني بقوة 325 حصان. (إصدار سيسنا P210R).

من بين أمور أخرى ، أصدرت الشركة المصنعة للطائرات الأمريكية نسخة خاصة من الطائرة - سيسنا 210 رايلي توربين ، التي لديها محرك برات آند ويتني كندا PT6A-112 بقوة 500 حصان. ومع ذلك ، نظرًا لارتفاع تكلفة الإنتاج وانخفاض الطلب ، لم يبق سوى عدد قليل من الطائرات من هذا التعديل من خط التجميع للمصنع.