ماذا سيحدث للعالم الطيران؟

تتطور التكنولوجيا في العالم الحديث بسرعة فائقة. تتلقى جميع الصناعات تقريبًا ، مجالات الحياة البشرية ، تطورات جديدة تغير طريقة حياة الشخص. ربما يتم حساب شخص ما ، والتأثيرات الضارة المحتملة للتقدم التكنولوجي على المجتمع ، ولكن هذا لا يهم أي شخص ، ولا يتم الإعلان عنه بشكل خاص من قبل الباحثين وعلماء الاجتماع.

الطائرات العسكرية والمدنية والمروحيات والمروحيات من جميع المشارب والمناطيد والطائرات بدون طيار وغيرها من الطائرات ، ماذا ينتظرنا في المستقبل؟ كيف وأين وماذا سنطير في غضون 50 عامًا ، وبعد 100 ...؟

لا يمكننا التخلص من الحشرات الحقيقية ، ماذا لو اجتاحت الحشرات الروبوتية العالم؟ جواسيس وأطباء وفنيون وعمال نظافة وروبوتات متناهية الصغر ومتناهية الصغر من جميع المشارب والمهن. بأدمغتهم الخاصة ، مع برنامجهم الخاص ، والتعلم الذاتي ، والتنظيم الذاتي…. ماذا بعد؟

يعتقد مهندسو التطوير الرائدون لاتحادات الطيران بالفعل أن مخطط جسم الطائرة - الأجنحة - العارضة للطائرة الحديثة قد وصل إلى نقطته الحرجة. وهذا يعني أنه لا يوجد مكان لتحسين التصميم بشكل أكبر.

إنهم يقدمون طائرة بجسم الطائرة على شكل قرص ، بالطبع ، لا شيء جديد تحت الشمس. وربما قريباً سنطير على أقراص تفوق سرعتها سرعة الصوت. أين فقط؟

كما أن المكوكات الستراتوسفيرية بعيدة كل البعد عن كونها فكرة جديدة ، تذكر ، على الأقل "حذاء الحذاء" المحلي الذي طار بنجاح في أوائل الستينيات.

F-22 رابتور

الانطباع هو أن الفكر الهندسي في مجال التطوير المتقدم للطيران قد وصل إلى طريق مسدود.

استنفدت المحركات أيضًا مواردها ، ولا يمكن زيادة الكفاءة إلى الأبد ، هناك حاجة إلى تقنيات جديدة ومبتكرة. تغيير جذري في كل من نوع الدفع ونوع الوقود. نعم بالطبع هناك تطورات واعدة لكن القديم يرفض بعناد التنازل عن مواقفه. إلى أين أذهب إلى مخاوف الطيران الكبيرة؟ والتي ستسلم مليارات الطلبات والأوامر الواعدة للعقود القادمة.

لم تكن كفاءة جميع المحركات الحديثة عالية ، لكنها وصلت أيضًا إلى حدودها المنطقية. نحن بحاجة إلى نوع جديد مختلف تمامًا من الدفع. نوع مختلف من تحويل الطاقة. بسيطة وبأسعار معقولة ورخيصة اقتصاديا.

هناك تطورات في الطائرات ذات الطلاء الحاجز للجزء العلوي من جسم الطائرة. وهذا يعني ببساطة أن الشاشات التي تبث الصورة الخارجية عبر الإنترنت على "سقف" المقصورة. لكن ، مرة أخرى ، هذا ليس اختراقًا.

تتنافس شركات الطائرات على توفير الوقود بنسبة 4٪ عن طريق تركيب الجنيحات وسمك القرش. نعم ، مع هذا الحجم من النقل ، فإن المدخرات كبيرة حقًا ، لكن هذا ليس كل شيء.

مع الطيران العسكري أيضًا ، كل شيء ليس سهلاً.

لنبدأ بالمفهوم التجريدي المشروط لـ "الجيل". يُطلق على الجيل في صناعة الطائرات العسكرية اسم الطائرات المنتجة في نفس الوقت تقريبًا ، ولها خصائص ومواصفات تقنية متشابهة.

تشمل طائرات الجيل الرابع ، كقاعدة عامة ميج 29, سو 27, تأشيرة F-15, تأشيرة F-16. من بين طائرات الجيل الخامس ، تعتبر الطائرة الأمريكية الأكثر استعدادًا. F-22 رابتور.

ميج 29

لذلك ، من بين الميزات المتأصلة في مقاتلات الجيل الخامس ، نلاحظ ما يلي: التخفي في نطاقات الرادار والأشعة تحت الحمراء ، ووضع الأسلحة في الأحجام الداخلية لهيكل الطائرة ، والقدرة الفائقة على المناورة في أوضاع دون سرعة الصوت ، والقدرة العالية على المناورة في المبحرة الأسرع من الصوت. السرعة في وضع الاحتراق اللاحق للمحركات ، وظائف متعددة (أي فعالية قتالية عالية في هزيمة الأهداف الجوية والأرضية والسطحية) ، ووجود نظام معلومات دائري ، والقدرة على تنفيذ قصف شامل للأهداف في القتال الجوي القريب ، مثل وكذلك إجراء إطلاق صواريخ متعدد القنوات عند إجراء قتال بعيد المدى.

"رؤية. جريدة الأعمال »

لنا PAK-FA (T-50) لا يزال في مرحلة القبول أو الاختبار. يبدو أن المسلسل قد تم إطلاقه في عام 2016. وهم يفكرون بالفعل فيما يتعلق بطائرات الجيل السادس.

بيد خفيفة ، دخلت المفاهيم حيز الاستخدام - الجيل 4+ ، 4 ++ ، 4 +++. ملاحظة غير مفهومة تمامًا ، ربما كانت بحاجة إلى زيادة المكانة في الأسواق لإجراء تعديلات على طائرة Su-27. والذي ، بالمناسبة ، ليس واضحًا أيضًا لماذا ، تلقى تسميات رقمية جديدة ، في الواقع ، كونها مجرد تعديل للنموذج الأساسي.

في تطوير طائرات الجيل السادس ، هناك شيء واحد يرضي ، لن يرفضوا الطيار.

الوضع مع الطائرات بدون طيار هو أكثر أو أقل وضوحًا في المستقبل. يبدو أن جميع الطائرات بدون طيار ، من حجم الذبابة إلى الطائرات بدون طيار بحجم الطائرة التقليدية ، ستستمر في التسليح بالذخيرة المناسبة.

 بالنسبة إلى "الذبابة" يمكن أن تكون جرعة من السم ، بالنسبة لزميل "بالغ" على الجناح - قنبلة نووية صغيرة.

"الحزم" و "الأسراب" والجمعيات الأخرى للروبوتات الطائرة الذكية أصبحت بالفعل حقيقة واقعة. ولا يهم ما هي المهمة التي سيحلونها: إجراء استطلاع في منطقة معرضة للحرائق في الغابة ، أو تدمير زعيم مرفوض لدولة / حزب. سيكونون مستقلين. ومعقول.

ليس من قبيل الصدفة أن المهندسين الآن يناقشون بشكل مكثف القواعد الثلاثة للروبوتات ، التي اخترعها منذ زمن بعيد كاتب الخيال العلمي إسحاق أسيموف. تتم مناقشتها وتنقيحها لأنها لم تعد تتوافق تمامًا مع حقائق عصرنا. ولم يعد كتاب الخيال العلمي الحديث يكتبون عن تطور التكنولوجيا ، فهم ببساطة لا يواكبون التقدم.

في شهر أغسطس يقام الصالون القادم MAX-2015. سنحاول أن نجد ونخبرك عن "أجراس" المستقبل ، إذا رأيناها هناك.

أتمنى لكم رحلة طيبة جميعاً.

تحتوي المقالة على الرأي الشخصي للمؤلف.

فاليري سميرنوف خصيصا لAvia.pro