كوماك ARJ21 (700 / 900)

كوماك ARJ21 «XIANGFENG» أو المتقدم جيت الإقليمي، ذات المحركين، طائرة ركاب، مصممة لشركات الطيران الإقليمية. الطائرات ARJ21 المصنعة من قبل الشركة الصينية «شركة الطائرات التجارية الصينية»، الذي هو جزء من مؤسسة الدولة «AVIC I».

من المقرر إنتاج طائرة Comac ARJ21 في نسختين رئيسيتين. النموذج الأساسي ، المعين ARJ21-700 ، قادر على حمل ما يصل إلى 90 راكبًا على مسافة متوسطة تبلغ 2200 كيلومتر. والتعديل الثاني ، ARJ21-900 ، مع جسم ممتد للطائرة ، تم تصميمه لنقل ما يصل إلى 105 ركاب في فئة واحدة على مسافة تصل إلى 2500 كيلومتر. يتضمن الإنتاج أيضًا إصدارات ذات نطاق طيران ممتد. الطراز الأول ، ARJ21-700ER ، ويبلغ مداه 3700 كيلومتر ، بناءً على إصدار ARJ21-700. والتعديل الثاني لـ ARJ21-900ER ، بمدى يصل إلى 3300 كيلومتر ، بناءً على النسخة الموسعة من ARJ21-900.

على تصميم الطائرة، ARJ21 بقيادة ائتلاف دولة «ACAC» أعلن في 2002 العام.

في إنتاج الطائرات التي تستخدمها المواد والمكونات الخارجية. كما محطة توليد الكهرباء، واستخدمت الطائرات قدرة أمريكان موتورز CF34-10A 75,87 كيلو نيوتن، وشركة «جنرال إلكتريك».

اتخذ أساسا من جسم الطائرة طائرة DC-9-10 الشركة الأمريكية «ماكدونيل دوغلاس». وقد تم تصميم مفهوم الجناح الأوكراني مؤسسة حكومية "أنتونوف". نظام إدارة Elektrodostantsionnaya «يطير بها لسلك» الطيار الآلي وإنتاج شركة «هانيويل الفضاء». وقد تم تصميم الجزء الداخلي من السيارة عن طريق شركة نمساوية «فيشر المتقدم المركب كمبيوتر».

مكونات التحكم في المحركات التي تنتجها الشركة الأمريكية «روكويل كولينز». فضلا عن المكونات الأخرى من الطائرات، من الهيكل إلى المسامير، والإنتاج الغربي الأجانب. السبب الرئيسي لاستخدام المكونات والمواد المستوردة، ويزداد في المستقبل من شهادة FAA الأمريكية من صلاحية الطائرات للطيران، والتي سوف تجلب ARJ21 الطائرات، في السوق الدولية. وجرى تجميع الطائرة بها في مصنع للطائرات في شنغهاي. في وقت تصميم ARJ21، وكانت السيارة الحالية لشركات الطيران الصينية أكثر من مئتي أوامر.

أول رحلة مقررة لعمليات العام والتجارية 2005 ينبغي أن تبدأ في 2007 العام. لكن أعمال التصميم في المرحلة الأخيرة تم اعتقال وبناء ARJ21 أولا، لم تكتمل إلا في ديسمبر 21 2007 عاما. أول رحلة للطائرة بناؤها، كان من المقرر أن يعقد في مارس 2008 سنوات، ولكن تم أيضا تأجيل ذلك. وأخيرا، في نوفمبر 28 2008 سنوات، والطائرات كوماك ARJ21، أقلعت وقام بأول رحلة لها.

15 2009 العام في يونيو على متن الطائرة وقدم ARJ21 أول رحلة لمسافات طويلة، على مسافة كيلومترات 1300 من شنغهاي الى مدينة شيآن.

في البداية، يمكن للطائرة إطلاق في الإنتاج المخطط لها في 2011 العام، ولكن لم يتم التصديق على الطائرة. سوف الاختبارات التالية للحصول على شهادة من الطائرة تجري أي في وقت سابق من 2014 عاما. الأسباب الرئيسية للتأجيل، وإلكترونيات الطيران الأعطال والمشاكل مع هيكل السيارة، فضلا عن تدمير جناح الطائرة قبل الوصول إلى حمولة تصنيفا في اختبارات ثابتة على الأرض.

في 2011 العام، وسحب العديد من العملاء الأولي على متن الطائرة، وذلك بسبب التأخير في إنتاج طلباتهم الأولية للARJ21 الطائرة.

الخصائص التقنية للطائرات

كوماك ARJ21-700 (ARJ21-700ER)

أول رحلة كوماك ARJ21-700: 28 2008 العام في نوفمبر

طول: 33,50 م.

الإرتفاع: 8,40 م.

الوزن الفارغ كجم: 25000.

مساحة الجناح: 79,90 متر مربع.

باع الجناح: 27,30 م.

سرعة الانطلاق: 850 كم / ساعة.

السرعة القصوى: 885 كم / ساعة ..

السقف: 10700 م.

مجموعة العملي: كم 2200. (3700 كم).

المحركات: عدد 2 محرك نفاث CF34-10A

الطاقم: شخص 2

عدد المقاعد: مقاعد 78 في فئتين أو مقعدا في الدرجة السياحية 90

الخصائص التقنية للطائرات

كوماك ARJ21-900 (ARJ21-900ER)

الطول: 36,40 م.

الإرتفاع: 8,40 م.

الوزن الفارغ كجم: 26270.

مساحة الجناح: 79,90 متر مربع.

باع الجناح: 27,30 م.

سرعة الانطلاق: 850 كم / ساعة.

السرعة القصوى: 885 كم / ساعة ..

السقف: 12500 م.

مجموعة العملي: كم 2500. (3300 كم).

المحركات: عدد 2 محرك نفاث CF34-10A

الطاقم: شخص 2

عدد المقاعد: مقاعد 98 في فئتين أو مقعدا في الدرجة السياحية 105

عرض جميع الطائرات ...