"دي هافيلاند" في DH 82 "فراشة النمر". الصورة. خصائص
آخر
"دي هافيلاند" في DH 82 "فراشة النمر". الصورة. خصائص

"دي هافيلاند" في DH 82 "فراشة النمر". الصورة. خصائص

المملكة المتحدة

النوع: ذات محرك واحد ذات السطحين المدرب

الطاقم: يتم ترتيب اثنين من الطيارين واحدة وراء الأخرى

كما الطائرة أفرو 504، الطائرة "فراشة النمر» (فراشة النمر - نمر العث) تعتبر واحدة من أي وقت مضى بناء طائرة تدريب عسكرية الأكثر شهرة. صممت على أساس ناجح جدا الطائرات التجارية DH 60G «الغجر العثة» (الغجري العثة) طائرة "فراشة النمر" يختلف عن سابقتها العلوي الجناح اجتاحت المقدمة إلى الأمام (تحسنت الإخلاء في حالات الطوارئ من الطائرة في الهواء)، وتحويل المحرك لرؤية إلى الأمام والأجنحة المسلحة وجسم الطائرة.

النموذج الأولي، المعين DH 82، إجراء أول رحلة لها في أكتوبر 26 1931 السنة والشهر المقبل دخوله العملية سلاح الجو الملكي. شركة "دي هافيلاند" وضع اللمسات الأخيرة بعد ثلاث سنوات الطائرة كان محرك أكثر قوة "الغجر الشفرين» (الغجري الكبرى)، وجسم الطائرة تم تعديل طفيف (النسيج الذي يغطي جسم الطائرة الخلفي استبدال الخشب الرقائقي).

تم تعيين التعديل الجديد DH 82A. أصبح التعديل الأخير الذي سقط في الإنتاج، استعدادا لعملية فصل الشتاء DH 82S، الذي بني في شركة "دي هافيلاند" في كندا. وكانت الطائرة "فراشة النمر" خلال الحرب العالمية الثانية في الواقع طائرات التدريب الأساسية للقوات الجوية للاتحاد. بنيت هناك أكثر من نسخة 8500.

"دي هافيلاند» DH 82 «فراشة النمر". صور.

البيانات الأساسية

الأبعاد:

  • طول: 7,29 م
  • طول الجناح: 8,94 م
  • الطول: 2,68 م

المحرك: «الغجر» III (DH 82) أو "الغجر الشفرين» (DH 82V / C) من "دي هافيلاند"

الطاقة: DH 82 - 120 لتر. ص. (89 كيلوواط)، DH 82V - 130 لتر. ص. (97 كيلوواط)، DH 82S - 145 لتر. ص. (108 كيلوواط)

تاريخ الرحلة الأولى: أكتوبر 26 1931 من العام

ما تبقى من التعديلات صالحة للطيران: DH 82، DH وDH 82S 82A

الوزن:

  • كغ 506: لم تحدد
  • الحد الأقصى الإقلاع كجم: 803

خصائص أداء الطائرات:

  • السرعة القصوى: 175 كلم / ساعة
  • المدى: 486 كم

الحق: هذا المنتدى OH 82 A هو الرقم التسلسلي لK-سلسلة من الطائرة الأولى "فراشة النمر» I، المنصوص عليها في سلاح الجو الملكي. نوفمبر 10 1931، والطائرات وأفرج عن مدرسة لتعليم الطيران № 3.

طائرات حربية

Avia.pro

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي