متظاهر من المصممين مركز تكلفة
مقالات الكاتب
معيد واعدة طائرة هليكوبتر عالية السرعة

متظاهر من المصممين مركز تكلفة

حسنا، التي ولدت المتظاهر الذي طال انتظاره من مركز تكلفة لمصممي برنامج طائرة هليكوبتر عالية السرعة: "... وهي مصممة للقوات المسلحة وسوف يكون بعيد المنال تقريبا لهذا اليوم سرعة المروحية العالم 400 كم / ساعة، وهو ما يقرب من ضعف معدل مروحية متعددة الأغراض مي-8/مي-17".

"إذا حصلنا على المزيد ، سنكون سعداء. من الطبيعي أن تحل هذه المروحية جميع المهام التي تحلها الآن مروحيات عائلة كاموف وميل ... "، كما أشار القائد الأعلى ، مضيفاً أن المروحية ستدخل المسلسل مع 2022 لهذا العام. (جريدة. رو. 20.01.2016).

أعتقد أن "هذه ليست قضية ملكية" للقائد العام لشركة VKS ، العقيد الجنرال V. Bondarev ، للتنبؤ بمستقبل المنتجات "عالية السرعة" من مصممي مركز التكلفة ، حيث أنهم "فعلوا" Mi-X1 مع V = 520к / h 400 / h وأخيرًا ، أقلعت طائرة هليكوبتر في الهواء - وهو متظاهر يفترض أن يختبر دوارًا رئيسيًا عالي السرعة.

أصبح Ennobled Mi-24 واحد مع تحسين تبسيط جسم الطائرة.

وهنا طائرة هليكوبتر، وكان لابد من وضعها في أوائل 80 المنشأ. ضد "القرش الأسود" بدلا من ذات المقعدين مع السحب الكبير مي-28، التي فقدت MVZ حتى في ظل "العين الساهرة" من المصممين "القرش الأسود" ثلاث مرات! ولكن ليحل محل المشغل الرائد في طائرة هليكوبتر يتطلب معدات الكترونية باهظة التكاليف، والجشع - إلى الأمام ولدوا جميعا! لا، والمال للدولة المخصصة المصممين مركز التكلفة مع وجود فائض دائما: "تنفيذ الأعمال في كا 52 "التمساح" كانت 2004 مليون - kamovtsy طلب لسنوات 120 8 مليون روبل. تلقى مل 145 مليون روبل لاستكمال مي 28N تقريبا كما طلب. ومن المفترض أن المال ليس فقط على طائرات هليكوبتر كاموف مكتب التصميم "(05 مايو 2005، السياسية EN ..) ولقد بدأ مسار" مقنعة "الشاشة في الجنرالات وزارية النوم اليقظة: الأمريكيون لديهم كل الطائرات المروحية - مزدوجة، والأميركيون - الأكثر" ذكي ". تدهورت حتى مي-28 يشبه التوأم، على غرار "أباتشي" الأمريكية.

متظاهر

من المؤسف أنهم لم يحسنوا Mi-24 إلى المتظاهر الحديث ، على الرغم من أنه لن يعطي 400 / h المطلوب إلى V. Bondarev ، ولكن في ذلك الوقت لم يكن الشيء الرئيسي. يتمتع Mi-24 بسجل سرعة لـ ≈370k / h ، وسيعمل هذا الرجل الوسيم على زيادة سجله بواسطة 10-20k / h نظرًا لانخفاض السحب وتحسين جودة الدوار الرئيسي. ما يصل إلى ~ 390 / h لكن السجل ليس الحد الأقصى ، وبالتأكيد ليس السرعة المبحرة (Mi-24: Vcr. = 260k / h؛ Vmax = 320k / h) ، لذلك ، Vkr. في 360 / h مع وجود احتمال كبير للانتظار غير المحقق من قبل جنرال محترم.

القاضي لنفسك: عالية السرعة اختبار الدوار في شركة سيكورسكي بناء متظاهر عالية السرعة والتي تسارع إلى سرعة = 460k / ساعة. إلا أنه بعد الاختبارات على هذا المتظاهر، وشرعوا في إقامة عالية السرعة استطلاع وقتال الطائرات العمودية S-97.

فعلت يوروكوبتر الشيء نفسه ، وفحص الأنظمة والوحدات عالية السرعة في شركة Eurocopter X3 المتسرعة عالية السرعة.

لدينا مصمم متميز سيرجي فيكتوروفيتش Mikheyev، الذي لم اختلف مع القضية الكلمات، حول هذا الموضوع يقول: "ونتيجة لمختبر طائر لاختبار مثل هذه الحلول مناسبة تماما، على سبيل المثال، أسرع من طائرة هليكوبتر لدينا الحالية - كا 50 (السرعة القصوى رحلة مع انخفاض - حتى 350 كم / ساعة)، أنه من خلال تركيب دفاعات إضافية (على سبيل المثال، المحركات النفاثة في منطقة الجناح) يمكن زيادة تفريق 100-150 كم / ساعة (الطائرة مع الدوار جامدة - للطائرات بسرعة). أي انها تأمل في تحقيق سرعة الأولى كا 50 450k إلى ~ / ساعة، وبعد ذلك للتحقق من ذلك وإمكانية عالية السرعة الدوار.

ومن هنا السؤال: هل من الممكن في المتسابق ذي السرعة المتوسطة الحصول على المعلمات المتوقعة للدوار الرئيسي عالي السرعة ، مع القول المأثور القديم للقائد العام البارز لـ BKV ، V. Bondarev: "إنهم يحصون الدجاج في الخريف"!

في حين الكتابة عن المتظاهرين، ظهر الليبراليين خبر جيد جدا: سوف هيئة الأوراق المالية "الأشغال الأورال الطيران المدني" إنتاج مفك "تجميع المروحيات وطائرات إيرباص طائرات الهليكوبتر H135. تم التوقيع على اتفاق بهذا الشأن في الاثنين يناير 25، في إطار الدورة الحادية والعشرين للمجلس الفرنسي الروسي للشؤون الاقتصادية والمالية والصناعية والتعاون التجاري (CEFIC)، وذكر في المواد من وزارة التنمية الاقتصادية لروسيا الاتحادية ".

معيد 433

ما هو غير عادي حتى N135 طائرته المروحية في الدولة الروسية القوية يسمح متساهل لجمع من المنتجات النهائية واحدة؟
نعم، والأكثر شيوعا: "مع الجمعية بموجب ترخيص في الهند" الهنود، الذين هم منذ فترة طويلة جدا ومختارة بعناية طائرات هليكوبتر لتشغيلها، تفضل مروحيات N135 لدينا متحد المحور كا 226T

يجب أن يضاف إلى ذلك أن استبدال عفا عليها الزمن كا 226 بالفعل 1999g. كنت أتوقع الرحلة الأولى من كا 115.

هنا LTH كا 115:
"السرعة القصوى: 250km / h ، السرعة المبحرة: 230km / h ، معدل التسلق: 11.5m / s ، السقف الديناميكي: 5200м ، نطاق الطيران: 780km ، الحمولة: 700-900kg."

ولكن، للأسف!

يجب أن نفترض أن الحكومة ميدفيديف تدرك أن أسعار المروحيات الأجنبية السماء العالية، ولكن نظرا إلى التعاطف مع اللاجئين إلى الغرب، التي أغرقت أوروبا مثل مستعمرة النمل، وأعضاء الحكومة، ولا تعف عنهم أموال الشعب في شكل بناء محطات مروحيات التجمع N135 أو التجميع من نوع طائرات الهليكوبتر جرس 407GXP على UZGA (ايكاترينبرغ)، وإرسال المشاريع المتميزة لدينا في غياهب النسيان!
في Tomilino على «HeliVert» التجمع الكامل هو AW139 (أغستاوستلاند)على الرغم من موقعنا كا 62 أكثر أمانا (zakapotirovan الذيل الدوار)، ولكن على خلاف ذلك، باستثناء سعر AW139 رائعة، كل نفس، لأنهم التوائم الحقيقية - الاخوة.

معيد 44545

وهنا العينين وحصلت على فرق حقيقي في أسعار الطائرات المروحية: "إن تكلفة" أباتشي "حوالي 60 مليون دولار، والروسية من طراز Mi-28NE لا تتجاوز 24 مليون" (المواد العسكرية 03.02.2016). هنا أود أن أضيف أن السعر لدينا هو الأفضل في العالم من الطائرات المروحية كا 52 حوالي 30 مليون $ ..، أي، نصف السعر من المال، ولكن أكثر فعالية بكثير في معركة أباتشي!. الأميركيون من أجل استبدال "أباتشي" لفترة طويلة لبناء "كومانتش RAH-66»، ولكن التعارف وثيق مع شركائنا كا 50 في المعرض الدولي، أرسلت "كومانتش" المتحف والتي تصميم طائرة هليكوبتر المحورية - متظاهر سيكورسكي H2 مع شفرات جامدة. في الوقت الحاضر، على أساس عالية السرعة اختبار H2 القتالية المحمولة جوا S-97 رايدر مع سرعة الانطلاق يقدر 407k / ساعة.

فيتالي بيليايف لAvia.pro

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي