يوروكوبتر EC-120B كوليبري
آخر
يوروكوبتر EC-120B كوليبري. الصورة. الميزات.

يوروكوبتر EC-120B كوليبري

تم إنشاء طائرة هليكوبتر ES120 Colibri لتحل محل طائرات هليكوبتر ناجحة من عائلة السنجاب AS350. عند تصميم طائرة هليكوبتر جديدة ، تم استخدام التقنيات الحديثة ، وكانت المواد المركبة تستخدم على نطاق واسع في التصميم ، وتم تطوير تقنية فنجرون المسمار في الذيل ، وبفضل هذا ، أصبحت ES120 أكثر طائرات الهليكوبتر صامتة في فئتها.

يوروكوبتر EC-120B كوليبري الصورة

يوروكوبتر EC-120B كوليبري الصورة

تم إطلاق تصميم الطائرة الهليكوبتر ، المسماة EC120 Colibri ، في 1990 ، عندما قامت الشركة الفرنسية Aerospatiale بالتعاون مع CATIC (الشركة الصينية الوطنية الصينية لاستيراد وتصدير تكنولوجيا الطيران) و SingaporeTechnologiesAerospace بإنشاء مشروع مشترك للإنتاج الضخم وتطوير 4-5 المحلي الواعد مروحية خفيفة.

كان اسمه المروحية، التي هي قادرة على تلبية الزبائن العسكريين والمدنيين، P120L. بدأت أعمال التصميم في فبراير 1990، أول رحلة للنموذج التخطيط ل1993، ولكن بداية من تسليم الآلات في سلسلة - على 1996.
في البداية، وطائرة هليكوبتر المشروع ذات محرك واحد P120L يقصد استخدام الناقل مع نوع أربعة المسمار التنمية Spheriflex "ايروسباسيال"، المسمار فنسترون في أعقاب خفض الضوضاء ومعدات التزلج سهلا. في تجسيد النظر في استخدام عدد كبير من المواد المركبة، والتي قدمت فصوص الذيلية والدوار، وجزء كبير من جسم الطائرة المروحية. ومن المتوقع أن المروحيات استبدال P120L AerospatialeLama وغزال والضغط مروحيات ضوء نوع بيل جيت رينجر في السوق العالمية. ويتم التركيز على الضوضاء الصغيرة ومسافة الرحلة الكبيرة.

يوروكوبتر EC-120B كوليبري صالون الصور

يوروكوبتر EC-120B كوليبري صالون الصور

في هذا المشروع، كان دورا قياديا في البداية في "ايروسباسيال"، التي نفذت 54 العمل في المائة، في حين بلغت حصة CATIC 30 في المئة، و "سنغافورة تكنولوجيز الفضاء" -16 في المئة. في أكتوبر تمكنوا من توقيع عقد لتصميم واسعة النطاق من طائرة هليكوبتر 1992 الشركاء.

كان من المخطط أن يتم بناء طائرة هليكوبتر P-120L في نسختين: قاعدة "اقتصادية" ومع خصائص محسنة للاستخدام في المناطق المرتفعة وظروف الحرارة. في عملية التصميم ، مر التصميم المبدئي بتغيرات كبيرة ، وأصبح أكثر معيارًا. استمر المصممون في خفض الوزن الأكبر للطائرة المروحية على 500kg ، وقاموا بتركيب مروحة بثلاث شفرات وقاموا بإجراء تغييرات في محطة الطاقة.
تم الانتهاء من أعمال التصميم بشكل أساسي لـ 1993. ثم اندمجت "Aerospatiale" مع شركة MVB الألمانية ، مما شكل قلقًا "Eurocopter" ، وغيرت طائرة P120L تصنيفها إلى EC120 ، في حين خضعت لمزيد من التغييرات. حصة "يوروكوبتر" في الإصدار الجديد تمثل نسبة 61 من كمية العمل ، وحصة HAIC (Hafey Aviation Industrial Company) التي تملكها CATIC - 24 في المئة من إجمالي حجم العمل ، و "Singapore Technologies Aerospace" 15 percent. وكان القلق الأوروبي مسؤولا عن التجميع النهائي ، وإصدار الشهادات واختبارات الطيران.

يوروكوبتر EC-120B كوليبري أكشاك صور

يوروكوبتر EC-120B كوليبري أكشاك صور

مصنع لشركة "يوروكوبتر" في المدينة الفرنسية ماريينان بناء نموذجين. أول (F-WWPA) بدأ جمع في النصف الأول 1995، كما ارتفعت 09.06. سنوات 1995. جعلت الثاني (F-WWPD) النموذج الأول 17.07.1996 رحلتها. قبل بدء الإنتاج المتسلسل للطائرات هليكوبتر اجتازوا اختبارات للحصول على الشهادات، بما في ذلك اختبار مع TurbomecaArrius2F السيارات، 504l.s السلطة. واختبار المناخ البارد.

ميزات مروحية EC120 B كوليبري:

  • المدى: 735km

  • المبحرة السرعة: 233km / ساعة

  • أعلى ارتفاع: 6096m

  • أعلى الاقلاع الوزن: 1715kg

  • ارتفاع الحجرة: 1.16m

  • طول الداخل: 2.3m

  • أكبر عدد من الركاب: 4

  • العرض الداخلي: 1.35

  • الطول: 3.08m

  • طول: 9.60m

يوروكوبتر EC-120B Colibri. معرض.

يوروكوبتر EC-120B كوليبري على avibazeيوروكوبتر EC-120B كوليبري تستعد للإقلاعيوروكوبتر EC-120B كوليبري في رحلة

يوروكوبتر EC-120B كوليبري اصطدام طائرة هليكوبتريوروكوبتر EC-120B كوليبري المقصورة هليكوبتريوروكوبتر EC-120B كوليبري قاعدة جوية

يوروكوبتر EC-120B كوليبري في الجبالاجتماع يوروكوبتر EC-120B كوليبري من طائرات الهليكوبتر في السماءيوروكوبتر EC-120B كوليبري الذيل وقمرة

يوروكوبتر EC-120B كوليبري تستعد للإقلاعيوروكوبتر EC-120B كوليبري يجلس على المدرجيوروكوبتر EC-120B كوليبري قبل إقلاعها

عرض مروحيات أخرى

Avia.pro

.

الأفضل في عالم الطيران

الطابق العلوي