إخلاء الركاب من الطائرة

2016-01-01

آخر

انشاء خطة اجلاء الركاب من الطائرة للهبوط في حالات الطوارئ النموذجية

لا يمكنك المضي قدما في التخطيط لإجلاء الركاب من الطائرة لجميع حالات الهبوط الاضطراري. ومع ذلك، يجب على كل طاقم يعرفون الخطة الإرشادية لإجلاء الركاب، استنادا إلى تلك الطائرات غ يطير إلى sleduyushih الحالات النموذجية من الهبوط في حالات الطوارئ:

1. إجلاء الركاب من الطائرة للهبوط في الوضع الطبيعي للطائرة (الهبوط لأسفل) في حريق على الجانبين الأيمن والأيسر من جسم الطائرة.

2. إجلاء الركاب من الطائرة للهبوط مع عدم وجود

الهبوط في النار مع الجانبين الأيمن والأيسر من جسم الطائرة.

3. إخلاء الركاب من الطائرة إلى الماء في حريق على الجانبين الأيمن والأيسر من جسم الطائرة.

لتحديد بشكل صحيح ترتيب خروج الركاب من الطائرات، في جميع الحالات طاقم أعلاه تحتاج إلى معرفة ما يلي:

معدات السلامة الإقامة الطائرات والعتاد.

طرق لاجلاء الركاب والطاقم أثناء الهبوط الاضطراري للطائرة على الأرض أو الماء.

تقييم مقارن للإخراج

في حالة الهبوط الاضطراري على منافذ المياه تقع في الجبهة، نظرا لوزن كبير من محركات الطائرات تقع على الجناح، قد يكون تحت الماء بدلا من النواتج الواقعة خلف الجناح.

الطائرة مع محرك الموقع في جسم الطائرة الخلفي (تو-134، IL-62 وهلم جرا. ن.) في التخندق مخارج المقبلة، على العكس من ذلك، ترتفع أعلى فوق الماء من المخرجات في الجزء الخلفي من جسم الطائرة، والذي يقع في المياه بسبب ثقل كبير من المحركات.

إخلاء الركاب من الطائرة 454

تقييم مقارن النواتج المتاحة الطائرات (الرئيسية، أبواب الخدمة، البوابات الطوارئ تحت جناح، هربا من البوابات على رأس الطيار ومقصورة الركاب، المقصورة المخارج الطيارين والأبواب البضائع أو البوابات) يمكن أن يعطى إلا إذا، عندما تؤخذ في الاعتبار عمر، بين الجنسين، حالة بدنية وخفة الحركة كل عضو الركاب وأفراد الطاقم المشاركين في الرحلة أو الأرض الاختبار.

البوابات الطوارئ تقع فوق الجناح العلوي وجسم الطائرة من الطائرات قد تكون ذات قيمة خاصة في حالة الهبوط الاضطراري على الماء، ولكن يجب أن تأخذ بعين الاعتبار حالة

البحر وطبيعة الحادث. إذا كان هناك إمكانية الدخول من خلال الأبواب ومنافذ الخروج وتقع فوق الجناح، ثم أنها ينبغي أن تستخدم في المقام الأول، كما أنها تسمح لك للذهاب مباشرة من الطائرة إلى الطوافات الأرض أو الحياة التي هي على الماء.

RELATIVE PASSAZHIROZ سرعة إخلاء وطاقم من خلال الأبواب، البوابات والمنافذ

الحد الأقصى لعدد الأشخاص الذين يستطيعون مغادرة الطائرة ل

دقيقتان من خلال كل من المخارج الموجودة على مستوى الأرض (الماء) ، كما يلي:

من خلال المدخل (XX 0,61 1,22 م) - الناس 85؛

من خلال المدخل (XX 0,51 1,12 م) - الناس 55؛

من خلال فتحة أعلى من الجناح (XX 0,51 0,91 م) - الناس 25؛

من خلال فتحة أعلى من الجناح (XX 0,48 0,70 م) - الناس 12-15.

الوقت اللازم لإخراج عضو واحد من الطاقم من خلال نافذة قمرة القيادة والطوارئ

فتحة في الجزء العلوي من جسم الطائرة من الطائرة (مع مساعدة من حبل الإنقاذ) هي ثواني 25-30.

وقت التركيب وجلب شلال الطوارئ نفخ في وضع التشغيل sostavlyaet40-50 ثانية، بما ثواني 20-25 المطلوبة لملء غاز ثاني أكسيد الكربون سلم.

إعداد الوقت والإنقاذ قماش المظلة لموقف العمل هو ثواني 50-60، بما في ذلك رابيلينج شلال شخصين على الأرض لتأمين الركاب أثناء نزول و15- -20 ثواني.

إخلاء الركاب من الطائرة بعد الهبوط اضطراريا على الأرض أو الماء

المهمة الرئيسية لإجلاء الركاب والطاقم بعد الهبوط اضطراريا على الأرض أو على الماء هو الإزالة السريعة من الطائرة لجميع الناس من أجل الحفاظ على حياتهم. واحدة من أهم النقاط عند الخروج من ركاب الطائرات هو وجود في الوقت نفسه أعضاء الطاقم، الذي يجب أن يكون الخبرة الكافية والتدريب اللازمة لعقد هذا الحدث الأكثر نجاحا.

إن وجود الطاقم ورحلة الحاضرين مقصورة الركاب، الذين لديهم الخبرة والتدريب اللازمين، يمكنك إدارة الأعمال للمسافرين ومنحهم التوجيه وفقا للحالة. أهمية هو دائما / سرعة وتنظيم خروج الركاب من الطائرة.

يجب أن يكون لكل ناتج عضوا في الطاقم، مكرسة خصيصا لتسريع الإخلاء. أعضاء الطاقم، يجب أن يكون مستعدا خصوصا طاقم الطائرة لاستخدام أي وسيلة ممكنة من طائرة إذا سوف ينتج عن ذلك من أضرار للطائرة على عائدات الركاب استخدام الهبوط لن يكون ممكنا (استخدم العلوي وnadkrylevyh الهروب البوابات، والمخارج قمرة القيادة، قطع من خلال النوافذ الزجاجية الفأس طارئة للركاب والطيار والحجرات، واستخدام البوابات الأمتعة وهلم جرا. د.).

وهناك عدد كبير من الناس على متن طائرة ركاب تعيق إخلاء السريع على الطائرة بعد حالة الطوارئ في أقفاص، ولكنها واضحة وقيادة على جزء من إجلاء أعضاء الطاقم والمضيفات للمساعدة في التغلب على هذه الصعوبات.

في وقت الحاجة للتأكد من أن الممرات تدفقخندق، التي يتم إرسالها إلى مخرجات، والامتثال للأمر، وأحد الركاب، في محاولة للذهاب ضد التدفق، ويمكن أن تتوقف كل حركة المرور.

بعض الركاب نتيجة لصدمة عصبية أو الخوف يمكن أن تبقى في مكانها، مما يجعل أي محاولة لrastegnut حزام الأمان حتى بعد الأمر بمغادرة الطائرة.

وينبغي أن يكون هؤلاء الركاب مجانا من تسخير وجلب الطائرة.

أعضاء مزيد من الطاقم والمضيفات خدمة الركاب، وأسرع إخلاء طائرة وأصغر في نفس الوقت أمر صعب.