"أوروبا سوف تساعدنا"
مقالات الكاتب
"أوروبا سوف تساعدنا"

"أوروبا سوف تساعدنا"

"Primletsev انقاذ طائرات هليكوبتر من أوروبا." (رقم ATO 184 ، نوفمبر 2017)

"مع ظهور الأوروبي الطب الحوادث مروحية في محافظة قد وصلت إلى مستوى جديد نوعيا.

يتم استخدام اثنين من المروحيات الصحية أسنومكس بكسنومكس (هسنومكس) المصنعة من قبل طائرات الهليكوبتر ايرباص لأداء الطيران الصحي في إقليم بريمورسكي. تم شراء هذه المركبات من قبل الإدارة الإقليمية في شنومكس في إطار برنامج الدولة "تطوير بريمورسكي النقل البري مجمع في شنومكس-شنومكس".

وغني عن القول: أن شعب الإقليم بريمورسكي "المختفين" سيكون دون N125؟

في هذه الأثناء، الهند تشتري منا المحورية كا-شنومكس في كمية قطع شنومك، وفاز المسابقات الدولية لنفس نسنومكس.

الكاموفيون في شنومكس المنشأ. كان هناك أيضا مشروع أكثر حداثة مع محرك واحد: المحورية كا-شنومكس، ولكن أكثر أمنا من هسنومك، أرخص، أكثر كمالا وفسيحة، حيث بدلا من واحد يرافقه طبيب وممرضة يمكن استيعابها. لواء.

ولكن بالنسبة لمسؤول حكومي - طائرة هليكوبتر ليبرالية مع برغي الذيل - بلسم للروح! ربما، لانه الانجراف: مع العمل مسامير، والذيل المروحة خطير جدا على الأرض. مع فشل في الهواء، مع استثناءات نادرة، - كارثة. ويختار جزءا من قوة المحرك على حساب الحمولة النافعة؛ و صلابة من جسم الطائرة، وذيل الذيل الثقيلة مع المخفضات تعلق عليه. وهناك طائرة هليكوبتر محورية أيضا طفرة الذيل، ولكن بالمقارنة مع شعاع الذيل من المخطط الكلاسيكي - "زغب". في حين هليكوبتر تحلق المحورية الذيل الأول بسهولة في أي سرعة "، مع الكلاشينكوف" مي-8 لا يسمح أن يطير إلى الخلف حتى عندما يناور قبل الهبوط:

"ضرب والسبب في وقوع الحادث قبل الميلاد وضع" خاتم دوامة "عند الهبوط في طائرة هليكوبتر بدون تأثير" وسادة الهواء ". محاولات إخراج هذا الوضع هو الأسلوب المحدد في RLE (دليل رحلة) طاقم مي 8T لا "- قال في بيان من اللجنة الاستشارية المستقلة.

وفقا ل إاك، كان ذلك لأن الطاقم ارتكب خطأ، كانت الطائرة تحلق "ذيل إلى الأمام" بسرعة تصل إلى شنومكس كيلومترا في الساعة. هذه المناورة في دليل لتشغيل المروحية مفقود "(اللجنة إاك الانتهاء من التحقيق في الطيران ..." المطار ").

الآن قارن LTH Mi-8 MTV و Ka-32 بمحركات متطابقة TV3-117

تعديل مي 8MTV
المبحرة سرعة، كم / ساعة 230
الوزن، كجم فارغة 7381
الإقلاع العادي 11100
الحمولة ما يصل إلى الركاب 24 أو 4000 كيلوغرام من البضائع

تعديل كا 32
المبحرة سرعة، كم / ساعة 240
الوزن، كجم فارغة 6000
الإقلاع العادي 11000
الحمولة الركاب 13 أو 5000 كيلوغرام من البضائع

عدد صغير من الركاب في Ka-32 بسبب حجم جسم الطائرة الصغير. والحقيقة هي أن هذه المروحية عبارة عن تعديل للكا- 27 ، الذي بني في الحقبة السوفيتية خصيصا للبحرية. ولكن لكاموفتسي على أساس Ka-32 مع 2001g. هناك مشروع Ka-32-10 مع حجم جسم الطائرة يتناسب مع Mi-8 ، ولكن علبة التروس الرئيسية والدوارات الرئيسية هي مسلسلة من Ka-32 ، لذلك في المخرجات يفترض بتكلفة لا أكثر تكلفة أو حتى أرخص من اليوم Mi-8 ، والتي ، في بلدي نظرة خاطفة ، ولا تناسب المدراء "الفعالين" ، لأن من مروحية "كاموف" لا يمكن قطع الكثير من "العجين" ، ويفترض ، بسبب ذلك ، أن تنفيذها "مجمد". وبشكل عام: من غير المقبول للمهندسين الروس إطلاق طائرة هليكوبتر في سلسلة أفضل من الغرب! لذلك ، بدلاً من مشروع Ka-32-10AG ، تم إطلاق المروحيات الروسية في سلسلة Mi-171SA2 مع محركات VK-2500 نفسها ، ولكنها تفقد أيضًا في جميع النواحي: من حيث السلامة ، من حيث القدرة الاستيعابية ؛ من حيث السرعة ، فإن Ka-32-10AG لن يذعن لـ Mi-38 ، وعلى القاذفة الخارجية سترفع أكثر من طن ، مما يشير إلى أن Ka-32-10AG لديه قدرة طاقة كبيرة. لكن بالنسبة للرحلات الجوية القطبية ، يعدون Mi-171А2:

"شنومكس يوليو. في إطار المشروع الذي أعلن مؤخرا لتطوير نسخة الرف من مروحية مي-شنوماكسنومكس، وسيتم تكييف السيارة للعمل في القطب الشمالي، وقال أتو مشاهدة المراقب في مروحيات روسيا. وهذا مطلوب نظرا لحقيقة أن السيارة من المقرر استخدامها، بما في ذلك على الرف في القطب الشمالي.

وتأمل الأمل في أن تجربة تطوير طائرات هليكوبتر "القطب الشمالي" سوف تسمح النسخة الرف من مي-شنوماكسنومكس التي سيتم إطلاقها إلى السوق بسرعة نسبيا. وقد تم تطوير الماكينة لصالح شركات الوقود والطاقة ".

وبطبيعة الحال، سيكون من الناحية الاقتصادية أكثر ربحية للدولة أن يكون لها طائرة هليكوبتر محورية، عندما تم فحص قاعدة كا-شنومكس في الظروف الحقيقية للقطب الشمالي لفترة طويلة، بدلا من "صنع حديقة" مع مي-شنوماكسنومكس:

"في المنطقة القطبية الشمالية، تم تنفيذ عملية تفريغ من ذوي الخبرة لسفينة الإمداد إلى الساحل غير المجهز بواسطة طائرة هليكوبتر من طراز كا-شنومكس. في هذه التجربة، المستكشف القطبي المخضرم، بطل الاتحاد السوفياتي، مارك ايفانوفيتش شيفيليف شارك ".

تذكر مارك شيفيليف:

"كان من الضروري تزويد المحطة القطبية في جزيرة بير بكل ما يلزم من شتاء طويل. عادة، هذه العملية في القطب الشمالي يستغرق الكثير من الوقت. لا توجد أرصفة، الثلوج، الرياح، على عائم أنك لن تأتي دائما إلى الشاطئ. في كلمة واحدة، والناس سحب البضائع في المياه الجليدية، وحتى لا يتم حفظ الدعاوى الخاصة هنا. من الصعب بشكل خاص سحب خزانات الوقود يدويا. ولكن يجب نقل كل شيء إلى أقصى حد ممكن من البحر، خارج خط المد الأقصى. وهكذا، على الرغم من الضباب، بمساعدة من كا-شنومك هليكوبتر انتهينا من تفريغ السفينة "ساشا بورودولين" في غضون يوم ونصف فقط.

وقد التقطت المروحية حاوية مع حمولة من خمسة اطنان من سطح السفينة ونقلتها الى الجزيرة الى منزل محطة الارصاد الجوية ".

لماذا قبل كان من المستحيل أن يدعو الطائرات العمودية في الحفارون والحمالين؟ والحقيقة التي يمكن استخدامها بأمان في ظروف القطب الشمالي، إلا أن كا 32 بالعمل من السفن. اجتازت المروحية اختبارات شاملة بنجاح. البحارة والعلماء والطيارين تقدير فرصه كبيرة.

قائد تقسيم الطيارين هليكوبتر الطيران المدني فالينتين أندرييف:

"كا-شنومكس حتى لنا، وحلقت على طائرات الهليكوبتر من تصاميم مختلفة، فوجئت. هذه القوة المدمجة لديها محركات ممتازة. لديه على متن نظام الملاحة الطيران رائعة وجهاز كمبيوتر التي يمكنك أن تطير في الوضع التلقائي على المحيط واليوم، وعلى ليلة القطبية دون محطة محرك الأقراص والمرسلون. المعدات الإلكترونية تحافظ دائما على المسار الصحيح ".

هذا الجهاز هو العثور على القطب الشمالي. كا 32 كجزء من قوافل القطب الشمالي تجلب تحقيق وفورات كبيرة في الاقتصاد الوطني "(العيد في جزيرة الدب. صحيح أن هذه الدورة. القياسية العالمية كا 32).

فيتالي بيليايف

على الرغم من أن (الاستمرار في موضوع الرشاوى) أن يمنع نفسه managery تلقي رشاوى من آلات كاموف ؟؟؟؟؟ !!! لا شيء ولا أحد ... فقط كل نفس اللوبي ميل ... أو عادة ... الإعلان ... أو مائة أسباب ...

المشكلة هي أن المصمم العام S. V. Mikheyev ، الأموال المخصصة لشركته ، يقضي فقط على طائرات الهليكوبتر ولا يعطي الرشاوى ، لذلك لا توجد "رشاوى".
Milyovtsev على طول الطريق حولها!

حول اللوبي مايل معروف دائما! وبعد ذلك "مديري فعالة" لا يفهمون ... ومن الواضح أنه من دون القاع (في العصر من نفس الاتحاد) قاد سلسلة من طراز Mi-8، على حساب من نفس كا 26 ... وهناك، ومع ذلك، لديه مشكلة مع محركات ولكن الآن مع نفس المحرك، وبطبيعة الحال سيكون من الضروري لتحديد أكثر نجاحا تصميم ... ومع ذلك، والنكسات، انتكاسات، والنكسات ...

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

الطابق العلوي