فيرتشايلد الجمهورية A-10 الصاعقة II

الطائرات طائرات الهجوم فيرتشايلد الجمهورية A-10 الصاعقة الثانية هي أمريكية الصنع، التي تسيطر عليها أحد الطيارين. وقد تم تجهيز هذا الجهاز مع اثنين من المحركات. الهدف الرئيسي لهذه الوحدة هو تدمير المعدات الأرضية من قوات العدو. وقد سمي هذا المنتج بحيث تكريما للطائرات الحرب العالمية الثانية الأسطورية مع تسمية P-47 «الصاعقة".

تاريخ الطائرة فيرتشايلد Ripablik A-10 «الصاعقة» II

تم تصميم هذا الجهاز في البداية بسبب الحاجة إلى طائرات الهجوم جديدة، والتي ينبغي أن توجد لدينا أسعار أعلى بكثير من التحفظ، الذي من شأنه أن يعزز القدرة على التحمل القتالية. خلال حرب فيتنام، فإن الأميركيين stormtroopers تستخدم على نطاق واسع فئة A-1، T-28 وغيرها، ولكن أنها مجهزة رقيقة الدروع، وبالتالي فقدت الكثير من السيارات.

بدأت الأبحاث في هذا المجال من طائرات سلاح الجو الأمريكي في برنامج مدته 1966 لتطوير طيار من تأثير طائرات الهجوم. بحلول الربيع من السنة وقد وضعت متطلبات 67، التي تحدد الخصائص الأساسية الواجب توافرها في الطائرات في المستقبل. وقد أرسلت هذه المتطلبات مباشرة إلى الشركات المصنعة للطائرات.

الشرط الرئيسي للعميل هو جهاز التصنيع بسعر منخفض نسبيا، وبالتالي فإنه يجب أن تعزز الدروع والوصول بسرعة 650 كم / ساعة. مع كل هذا الهجوم يجب أن يكون المناورة جيدة على علو منخفض. انها المنصوص عليها شرط لإمكانية استخدام الطائرة في المطارات غير المعبدة. وفيما يتعلق البناء، وكان من الضروري تجهيز عدد كبير من عناصر تعليق خارجية للأسلحة التركيب أو معدات خاصة.

على أساس تنافسي، اختار سلاح الجو الأمريكي تطورين رئيسيين، من بينها شركة نورثروب وجمهورية فيرتشايلد. وكانت آخر وحدة أكثر تكلفة، ولكن تم إنتاجه في الأيام 20 في وقت سابق، والذي سمح له أن يأخذ في الهواء مايو 1972 عاما. للاختبار في العمق من الآلات على أساس ادواردز من قبل قسم من الطيارين ذوي الخبرة وقد أعد.

أطلق اختبارات كل من المركبات في مخطط المقارن في خريف عام 72 عاما. وكان الاختبار الأرضي الرئيسي للاطمئنان على حيوية الجسم بأسلحة من نوع السوفياتي. في مزيد من آلات الاختبار لم يكن لديك ميزة كبيرة بينهما. ولكن نوع الجهاز، "نورثروب" يكون أفضل على المناورة وعلى مسافة أصغر اتخاذ بصرف النظر عن المدرج. جهاز "فيرتشايلد Ripablik"، في المقابل، كان أكثر اقتصادا في استخدامها، وعقد صيانة أسهل بكثير.

في نهاية المطاف، وجاء هدف الفوز لل73 الصيف في هذه الدراسات المقارنة YA-10A. بعد ذلك، نفذ سلاح الجو الإسرائيلي أمرا آلات 10 من هذه الفئة في "فيرتشايلد Ripablik". لتم دفع هذا النظام تقريبا 160 مليون.

وكان أول طائرة مرحلة ما قبل الإنتاج YA-10A النموذج جاهزا في بداية سنوات 75، وللمرة الأولى إجراء الانفصالية من المطار في فبراير من هذا العام. وفي الوقت نفسه، تلقت طائرات اسم إضافي "الصاعقة» II. في أوائل الخريف من العام 1975 أنها مجهزة أسلحة قتالية، والتي شملت من عيار كبير نوع بندقية GAU-8. وتجدر الإشارة إلى أن بندقية 30 ملم وقد وضعت خصيصا لطائرات الهجوم، قبل استخدامه. بل هو سلاح المدفعية القوية التي لم المثبتة على الطائرات. يرجع ذلك إلى حقيقة أن الحافة وضعت في وسط القوس، وبالتالي تأخذ مساحة كبيرة، كان من الضروري لتحويل نظام الأنف الهبوط. وهذا يمكن أن يدمر دبابة الطبقة سلاح T-62 1,2 من مسافة كيلومتر واحد.

إنتاج تسير على قدم وساق، وبالتالي تمكنت من خلق السرب الأول من البيانات stormtroopers في 1977 العام. استمر إنتاج المسلسل وحدة ل84 سنوات، ولكن بعد أن سيارة أنتجت في النظام. خلال الفترة من الإنتاج الضخم تم إنشاء الطائرات 715 من نوع A-10.

ميزات تصميم طائرات الهجوم A-10 «الصاعقة» II

ويتكون الجهاز في المخطط الطبيعي للالديناميكا الهوائية، والتي تقع أجنحة أقل. كان لديهم على شكل شبه منحرف ومجهزة يومين عارضة نوع العمودي ريش. يتم إنشاء الهيئة بوصفها الأحادي. أمام آلة تم تثبيت مصباح التجريبية، وزيادة وضوح في جميع الطائرات. في الجزء الأوسط من تم تركيب محركات الجندول، ساعد هذا الترتيب لتحقيق الاستقرار في تدفق الهواء من المحركات والمناورة الزائد.

الغازات من المروحي اختبارها مما يقلل من وضوح الجهاز أثناء الرحلة، لأنها فوق مثبتات الطائرات. وهو يساعد في تقليل وضوح وحقيقة أن تم تجهيز المحرك مع تبريد مزدوج الدائرة، والتي لا تسمح المحركات تحصل على الساخن جدا.

يتكون هيكل الجناح اثنين من الأقواس، التي لديها درجة أكبر من الاجتياح في الجبهة. للحصول على أفضل جيل من التيارات الدوامية ينتهي كانت عازمة وحات المفاتيح أسفل. في مركز الفرع وأجهزة تم تركيبها اللوحات فاولر، الذي كان ثلاثة مواقع. مجهزة التلقائي الشرائح مركز من نوع، وأنها تقع بين الهيكل جندول ومجلس الهيئة. وكان الجزء الأخير من الجناح أيضا الجنيحات، والتي تتكون من جزئين. ويمكن أن المشقوق وبالتالي بمثابة فرامل الهواء.

الطائرة فيرتشايلد الجمهورية A-10 الصاعقة II لديها نظام الهيكل الذي يتكون من ثلاثة أرجل مع تبختر الأنف. على الرف الأساسي المثبت على عجلة واحدة مع الإطارات بالهواء المضغوط، والذي يسمح تقلع من مطارات غير المعبدة والتضاريس مسطحة مع العشب. تتم إزالة رفوف أثناء الرحلة في محاريب خاصة في جندول الجناح. قد رف الأنف أيضا عجلة واحدة، ولكن سمتها هو أنه منحاز إلى 40 سم من مركز التماثل كما يستخدم الجزء المركزي لتركيب البندقية. قمرة القيادة المتقدمة في الدائرة حمام التي يتم تجميعها من صفائح التيتانيوم مدرعة انضمت معا بواسطة مسامير.

ومثلت وحدة محطة توليد الكهرباء من قبل اثنين من المحركات التوربينية، والتي أنتجت شركة "جنرال إلكتريك". تم تصنيفها TF34-GE-100F. أعطى كل محرك كلغ 4100 السلطة. وتقع جميع أنواع الوقود في خزانات الطائرة، وصحائف مدرعة مصنوعة من حشو التي يسهل اختراقها. وبالإضافة إلى ذلك، تم مدرعة أيضا كل الوقود.

العديد من وحدات من الطائرات التي تشغلها نظام هيدروليكي، والتي كان يتم على مضخات قائمة بذاتها تعمل على المحركات. كان الضغط العادي 210 كجم ق / سم². يتم توفير الطاقة من مولدات ثلاث المرحلة محمولة على محركات من محطة توليد الكهرباء. في حالات الطوارئ، واستخدام البطارية الموجودة على الجهاز. في العمل على الأرض أو وحدة محرك الراكد لديها نظام الطاقة المساعدة. تعيين قمرة القيادة أيضا نوع من مقعد ACES II، يمكن من خلالها اجلاء الطيار في حالة الطوارئ.

لارتفاعات عالية رحلة قمرة القيادة لديها نظام للحفاظ على النظام المناخي والتهوية، ويعتقد نظام التدفئة من قمرة القيادة. عندما تستخدم نظام إطفاء الحريق باستخدام غاز الفريون.

ميزات فيرتشايلد A-10 الصاعقة II:

فيرتشايلد الجمهورية A-10 الصاعقة II

طائرات حربية