المشير ولفرام فون ريشتهوفن
آخر
المشير ولفرام فون ريشتهوفن

المشير ولفرام فون ريشتهوفن

المشير ولفرام فون ريشتهوفنبارون ولفرام فون ريشتهوفن (عليه ولفرام فرايهر فون ريشتهوفن؛ 10 1895 أكتوبر، القناة الهضمية Bartsdorf في سيليزيا (الآن بالقرب Strzegom، بولندا) - 12 1945 يوليو، باد اشل.) - القائد العسكري الألماني، المشير الطيران (1943 ).

15 May 1945 تم القبض على المشير الميداني من قبل الأمريكيين. حكمت المحكمة بالإعدام ، ثم تم تغيير الحكم إلى "السجن مدى الحياة". تم إطلاق سراحه في 1952 ، وتوفي 20 في يوليو 1960 ، وفي السنوات الأخيرة من حياته كان يعمل في التاريخ العسكري. أرسلت بواسطة العمل الشهير "الطيران الألمانية".

كان المشير ولفرام فون ريشتهوفن ابن شقيق أفضل الآس الحرب العالمية الأولى، و"البارون الأحمر» (انتصارات الهواء 80). وقد عقدت وفتوافا المناصب العليا. خلال والحرب الأهلية الإسبانية عقيد، قائد أركان "كوندور" الفيلق. في 1939، في بولندا جورج فون ريشتهوفن، قائد فرقة المتحدة. وكما هو معروف، فإن سلاح الجو البولندي لم يقاتلوا على قدم المساواة مع الألماني. في ذلك الوقت، والمشير في المستقبل، ومن ثم برتبة ملازم عام، يتم دفع الكثير من الاهتمام للتفاعل أنواع مختلفة من القوات. منذ 1942 من W. فون ريشتهوفن كان قائد سلاح الجو 4-عشر، مع مدينة 1943 - 2 م.

في نهاية الحرب ، تم إعفائه من جميع المناصب ، لأنه كان مريضًا لا شفاء منه. توفي 12 في يوليو / تموز عن 1945 ، ولم تكن المسيرة الميدانية للمارشال Hugo Sperlet ، بخلاف القادة العسكريين الآخرين ، رائعة ومشرقة ، على الرغم من أنه كان ينفذ مهاراته العسكرية بكفاءة وبقوة كبيرة. في 1936 ، أمر الجنرال G. Sperle في إسبانيا كوندور الفيلق الشهير. تضمنت الفيلق مجموعات من المفجرين والمقاتلين وطائرات الاستطلاع ، بالإضافة إلى وحدات ووحدات فرعية أخرى. كان موقف الجنرال مسؤولاً: بالإضافة إلى العمل القتالي المحض ، كان من الضروري حل المهام الأخرى المرتبطة بأنواع مختلفة من اختبار الطائرات ، مع تحليل وتجميع الخبرة القتالية.

أثناء إعداد ألمانيا للحرب العالمية الثانية ، تم تعيين G. Sperle في واحدة من أكبر المناصب في Luftwaffe ، وأصبح قائدًا لأسطول 3 الجوي. في الوقت نفسه ، شغل قائد آخر للقوات الجوية في المنطقة الغربية. شغل منصب قائد الأسطول حتى أغسطس 1944 ، عندما تم فصله. أدين ، وأفرج عنه في 1949. في تشكيل الطيران في فترة ما بعد الحرب لم يشارك.

توفي 20 يوليو 1960

Avia.pro

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي