Fieseler فاي 156 ستورش MS 500. صور. الميزات.
آخر
Fieseler فاي 156 ستورش MS 500. صور. الميزات.

Fieseler فاي 156 ستورش MS 500. صور. الميزات.

ألمانيا وفرنسا

النوع: طائرة استطلاع ذات محرك واحد وvysokoplan اتصال STOL (ST0L)

القدرة: الطيار وراكبين

أفضل والطائرات الجيش على الرغم من أنه يتم توصيل قابلة للنقاش المستخدمة من قبل الجانبين خلال الحرب العالمية الثانية. الطائرة "Shtorh» (ستورش - اللقلق) كانت السيارة الأكثر نجاحا، أصدرت شركة ايس أساس من الحرب العالمية الأولى (وأعظم الرئيسي في العالم للالأكروبات للفترة ما بين الحربين العالميتين)، غيرهارد Fieseler.

طائرة فاي 156 مختلفة الإقلاع والهبوط خصائص مذهلة، وذلك بفضل شريحة الأجنحة الثابتة على طول امتداد كامل من حافته الأمامية وسدد اللوحات والجنيحات يتجمد. صد المشاريع التنافسية للشركات "مسرسكهميت"، "سيبيل» (سيبيل) و "فوك وولف"، الشركة Fieseler أول طائرة إنتاج فاي 156A 1 1937 في نهاية العام. الطائرة "Shtorh" استغرق وقت لاحق جزءا في كل المعارك، وعلى الرغم من مظهره الهش، واضطر الطائرة على الجبهة من متوسط ​​العمر المتوقع عشر مرات أكبر من الطائرات فرنك بلجيكي 109! في الواقع، فإن هذا النوع الأخير المذكور من الطائرات، التي بنيت بموجب ترخيص من قبل "Fieseler"، اضطرت الشركة لتمرير في 1942، وبناء طائرته الوصول فاي 156 فرنسا وتشيكوسلوفاكيا. وبحلول نهاية الحرب تم تسليم أكثر من الطائرات 2000 لأكثر من سلاح الجو الألماني، وكانت سلسلة الأكثر شيوعا تعديل C.

بعد الحرب، واصل إنتاج فاي 156 في كل من فرنسا وتشيكوسلوفاكيا. في فرنسا، وهي الطائرة التي بناها "موران-سولنييه" ومجهزة إما محرك مضمنة شركة مقلوب 6Q "رينو" أو 9AV محرك شعاعي من "Salmson". بحلول نهاية 1990 المنشأ في أوروبا ظلت المزيد من الطائرات 30 "Shtorh" والبعض الآخر في أمريكا الشمالية، وأبقى ثلثي منهم في حالة صلاحية الطائرات للطيران.

البيانات الأساسية

الأبعاد:

  • طول: 9,9 م
  • طول الجناح: 14,25 م
  • الطول: 3,05 م

الوزن:

  • كغ 930: لم تحدد
  • الحد الأقصى الإقلاع كجم: 1325

خصائص أداء الطائرات:

  • السرعة القصوى: 175 كلم / ساعة
  • المدى: 385 كم

المحرك: كمحرك 10C-3 (على الطائرات فاي 156) شركة "رقيب" أو محرك 9AV من "Salmson" (بالطائرة MS502)

الطاقة: 240 لتر. ص. (كيلوواط 179) و250 لتر. ص. (186,4 كيلوواط)، على التوالي،

تاريخ الرحلة الأولى:

  • 24 قد 1936 من العام

الباقين على قيد الحياة التعديلات صالحة للطيران:

  • فاي 156S، MS 500 / 502 / 505 و "بينيس-مراز» (بينيس-مراز) K.65 "كاب" (إعادة تعيين)
.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي